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，即承受負載的能力超高而步入保護，這時負載電壓大，無保護舉措則會造成毀壞設備。
過負荷保護，不是專業術語，所抒發的意思也許就是過載保護，淺顯的說法而已。
負荷,只是一種普通的稱謂,是一個量化了的值,即書本上寫的功率.過負荷即指負載所消耗的功率超過了其額定值,依據功率等于電流除以電壓就可獲知,功率超過額定值時,若電源電流不變時,則電壓也會超過額定值,也就是形成了過電壓
過負荷、過
過負荷，顧名思義就是超過了額定的負荷，即電力系統中用電負荷超出發馬達的實際功率或變壓器的額定功率，，導致設備過載。因為短時過負荷不會導致系統或電力設備的安全問題，但長時間會導致系統或電力設備本身的安全或穩定問題，或用電設備的安全，故過負荷通常保護延時作用于訊號和合閘。在負荷過大時，會減短一次設備的使用壽命，尤其是變壓器過負荷
過電壓，即小于回路導體額定載流量的回路電壓都是過電壓。它包括過載電壓和漏電電壓。
一定要分辨高壓和低壓系統，這兒只談后者。
高壓過負荷保護，本質上針對于設備本身的潛熱量，對于高壓輸電纜線路，還是要針對系統穩定的。就相當于低壓系統里的長延時保護（即低壓系統的過載保護），通常變壓器過負荷保護的整定時間也是9～15秒，動作電壓要略小于變壓器額定電壓。據悉高壓電容器和電動機也可能用到過負荷保護。對線路而言通常不用。在選擇性配合及動作出口上它與設備的熱載能力進行配合，通常不會啟動重合閘，有時可能還有有聯切的設計。
高壓過電壓保護，通常是針對于漏電故障的保護，線路出現了，但又不在速斷的保護范圍內而設置的，如三相接地等，要求在一定的時間內合閘。類似于低壓系統里的短延時保護。在選擇性配合及動作出口上它要與相鄰裝置中針對漏電故障的保護段進行配合，最終出口是把保護范圍隔離出來，對于線路，有時都會啟動重合閘。
通常而言，低壓系統不談“過電壓保護”，而常常說“”；高壓系統不提“過載保護”，而代之以“過負荷保護”。
過負荷保護的定值比過流保護的定值要低得多，但要小于正常負荷，避免設備過載運行，并且為了躲開設備起動電壓還要加入一定的延時。當某種誘因使過流保護拒動時，過負荷保護還可作為過流保護的后備。
二者區別
1.二者的保護目的不同，過流保護為針對漏電故障的保護，過負荷為本質上針對設備本
身潛熱量的，對于高壓輸電纜線路，還是要針對系統穩定的。
2.二者的保護目的不同，在選擇性配合上的原則就不同。過流保護要與相鄰裝置中針對漏電故障的保護段進行配合，而過負荷是與設備的熱載能力進行配合的。
3.二者的動作出口也不盡相同，過流保護針對漏電故障，最終出口是把保護范圍隔離下來，對于線路，有時就會啟動重合閘；而過負荷零線電流過大的原因是什么，通常不會啟動重合閘，有時可能還有有聯切的設計。
過電壓保護，通常是針對漏電保護的。
過流保護和過負荷保護主要存在兩個區別：
一是整定動作值不同，二是動作時間不同。
過負荷保護的定值比過流保護的定值要低得多，但要小于正常負荷，避免設備過載運行，并且為了躲開設備起動電壓還要加入一定的延時。當某種誘因使過流保護拒動時，過負荷保護還可作為過流保護的后備保護。
相關知識問答
引起電動機過負荷的緣由主要有：
(1)電源電抬高。當機械負載不變時，電源電流增加，都會導致電動機工作電壓加強。因為電動機工作電壓的減小，電動機的氣溫都會上升。當過負荷時間較長，電動機的氣溫都會超過容許體溫而毀壞。實際工作表明：電動機的實際工作氣溫每超過容許氣溫8℃，其使用壽命就降低一半。
(2)頻繁啟動。異步電動機的啟動電壓為正常工作電壓的5倍～7倍，假如電動機頻繁啟動，都會使電動機的體溫上升。井下礦井工作面輸送機和掘進機容易出現這些過負荷現象。
(3)啟動時間長。帶負荷啟動常常會導致啟動時間長，電動機氣溫高的過負荷情況。諸如，工作面輸送機上布滿了煤，這時啟動馬達才會出現堵轉、啟動時間長的問題。
(4)機械卡堵。因為電動機軸承破損，定子被卡，或電動機所拖動的負荷被卡等就會導致電動機過負荷。
電路中形成過電流的根本緣由是哪些?
電路中形成過電流主要分以下幾種類型：大氣過電流、工頻過電流、操作過電流、諧振過電流。
大氣過電流：由直擊雷造成零線電流過大的原因是什么，特征是持續時間短暫，沖擊性強,與雷擊活動硬度有直接關系，與設備電流等級無關。
工頻過電流：由長線路的電容效應及電網運行方法的忽然改變造成，特征是持續時間長，過電流倍數不高，通常對設備絕緣危險性不大，但在超高壓、遠距離輸電確定絕緣水平時起重要作用。
操作過電流：由電網內開關操作導致，特征是具有隨機性，但最不利情況下過電流倍數較高。因而30KV及以上超高壓系統的絕緣水平常常由避免操作過電流決定。
諧振過電流：由系統電容及電感回路組成諧振回路時造成，特征是過電流倍數高、持續時間長。
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