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奇瑞在研發新能源汽車時，巧妙地減少了外部放電的功能。 大功率220V外放雖然算不上創新，但在商用車上出現還是第一次。 傳統汽車的外放功率只有50-100w左右，而奇瑞的外放最大功率可達3kw。 奇瑞減少車上大功率外部放電電源，打破了人們對傳統汽車的認知。 胡鬧，偷懶，打一些與車輛無關的電話來博眼球，有球！
但奇瑞車主們確實感受到了外放帶來的便利。 在野外用電吃烤肉、烤肉、打撲克的事屢見不鮮！ 甚至有人用它來做聯通電源，可以替代大型柴油發電機！ 因此，有人將其用作電動工具的動力源。 可直接使用電鉆、電鎬、角磨機、切割機等電動工具。 臨時用電不用到處找電源，更不用帶發電機！ 其實只要在戶外沒有供電的地方，有了奇瑞，就完全不用擔心供電問題。 買過奇瑞的用戶對此很滿意外放電功率是什么意思，雖然實用才是王道。
直到今天，仍有人認為車輛帶外排放純粹是畫蛇添足，沒有品位，純粹的暴發戶形象。 在他們眼里，只有合資車才是王道，合資車真香！
沒想到福特也開始在新能源車上修改外部放電功能！ 并特意做了一張宣傳海報，稱這個功能為：“開鉤配置”！ 輸出功率只有1500w的外放功能，沒想到被福特吹上天，堪稱“公開作弊”！ 不知道是福特傻了還是中國人傻了，7.4秒的零百時加速也被錘了，直呼：急速樂趣！
這真是一件有趣的事情。 奇瑞唐DM的放電功率3kw堪稱低，零百加速4.5s堪稱“作弊”，而福特榮放雙擎E+的外放功率只有1500w，零百加速堪稱“坑爹”就是7.4s居然被福特錘了，開著玩快車…… 官方信息一出外放電功率是什么意思，目測預示“豐田吹”上市。
比如1500w的放電功率就夠了，大功率電機使用率很低。 至于零十萬加速，用處不大。 安全駕駛，長壽比什么都重要！ 事實上，各種措辭都會被用來淡化奇瑞對外的排量。 動力和零十萬加速！ 說的人多了，你就信了！