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[!--downpath--]有這么幾種，刷ECU，接外掛電腦，裝油門加速器，裝動力模塊，電動渦輪增壓，渦輪增壓，機械增壓。
刷ECU，針對的是大眾，奔馳，寶馬等德系渦輪車比較常見，刷ecu其實就是通過電腦來改寫發動機的工作數據，把你的空氣和燃油比進行調整，噴油時多噴一些油，再就是調整你的點火提前角。那對于普拉多這種百公里加速10秒開外的車來說，刷的意義真不大，提升遠沒有你想的那么多，而且在這么狹小的市場，你很難找到真正的高人！
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外掛電腦，有點類似刷ECU，一個是直接在原車上改寫程序，一個是“欺騙/覆蓋原車程序”，外掛電腦的好處就是可以即插即用，不用了拔掉就能恢復原車！當然提升和ECU一樣也是很小，5%~10%你是感覺不出來的。
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油門加速器，動力模塊，電動渦輪增壓，這三個東西都被歸為“智商在線檢驗”！這么說會打擊一部分車主，因為在最早的時候，剛出來沒人了解過，也就容易上當，接下來就聽我慢慢將原委道來。油門加速器本質上是幫你踩油門的一個東西，你不舍得踩它幫你踩，幾根線速，完全不會提升動力，你說這東西裝就裝吧，百八十塊的東西你搞別人幾千塊，說的天花亂墜，說得過去不！電動渦輪增壓，很多商家告訴你渦輪增壓，你之前聽別人說渦輪增壓能提升40%，但怕高溫，這時候商家告訴你這個電渦輪不會有高溫，效果和渦輪增壓一樣，裝上去已經來不及后悔了，因為這東西根本沒有效果的，12v小風扇最多才1萬轉，渦輪增壓10萬轉以上，根本不是一個東西！
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最后再來說渦輪增壓和機械增壓，這兩種也是最昂貴的，當然也是最有效果的，它們的區別在于一個是用廢氣驅動，一個是曲軸帶動，渦輪增壓會產生高溫以及遲滯現象，對大排量自吸車來說選擇的余地并不大，因此最貼合的動力提升方案就是機械增壓了，當然機械增壓也有不同的形式，離心式和雙螺桿式，它們之間又有區別，而通過增壓的方式確實可以提升40%的動力，但必須有靠譜的改裝方案才行，不然出現了問題你自己是解決不了的。
