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目前國(guó)外最快的直流充電純電動(dòng)乘用車(chē)基本可以達(dá)到60千瓦，其他車(chē)型一般徘徊在30-40千瓦之間。這個(gè)充電率與美國(guó)主銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)相比如何？
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近日，國(guó)內(nèi)媒體對(duì)其市場(chǎng)上流行的幾款純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了充電率測(cè)試，包括本田聆風(fēng)、寶馬i3、現(xiàn)代IONIQ、歐寶-e（北美福特）和大眾e-Golf等車(chē)型。
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奔馳i3
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在海外，保時(shí)捷 i3 有兩種板容量版本，22 度和 33 度。通過(guò)測(cè)試，大容量電池組型號(hào)的充電速率更快，最大功率達(dá)到50kW。
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22度版：快充至65%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
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33度版：快充至85%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
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現(xiàn)代 IONIQ
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現(xiàn)代IONIQ是美國(guó)相對(duì)實(shí)惠的純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)的動(dòng)力電池容量為28度。當(dāng)用輸出為50千瓦的電樁為汽車(chē)充電時(shí)，功率仍然接近這個(gè)值。然后用輸出功率為175 kW的充電樁代替電動(dòng)車(chē)充電功率是什么意思，在充電過(guò)程中，充電功率達(dá)到70 kW。
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n除了高充電功率外，
充電過(guò)程中可以長(zhǎng)時(shí)間保持大功率，這意味著只需15-20分鐘即可繼續(xù)行駛100多公里。
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本田聆風(fēng)
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本田的第一代聆風(fēng)車(chē)型有兩個(gè)版本的電板容量，比例分別為24度和30度，其中動(dòng)力電池容量為30度，充電率非常可觀。
n動(dòng)力電池的容量
第二代聆風(fēng)車(chē)型為40度，但這一代機(jī)型的充電率與上一代機(jī)型相比沒(méi)有明顯變化，但當(dāng)動(dòng)力電池容量達(dá)到60%時(shí)，充電功率已經(jīng)開(kāi)始增加。
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24度版：快充至25%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
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30度版：快充高達(dá)80%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
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40度版：快充至60%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
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歐寶-e（北美福特）。
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在測(cè)試的幾款車(chē)型中，福特電池組的容量為60度，在充電過(guò)程中出現(xiàn)了特別特殊的充電曲線，汽車(chē)的BMS正在逐漸限制充電功率，但最大充電功率僅為45千瓦。
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大眾電動(dòng)高爾夫
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原大眾e-Golf搭載了容量為24.2度的動(dòng)力板，升級(jí)車(chē)型的動(dòng)力電池容量后來(lái)提高到35.8度。與本田聆風(fēng)車(chē)型一樣，它配備了液體冷卻系統(tǒng)。
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電池容量增加的e-Golf在充電速率方面不如舊型號(hào)，只有當(dāng)電池容量達(dá)到充電功率的80%時(shí)，才會(huì)因?yàn)榕f型號(hào)。
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26度版本：快充至75%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
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36度版：快充高達(dá)80%，之后功率開(kāi)始逐漸降低。
n充電功率
純電動(dòng)汽車(chē)與多種因素有關(guān)，包括充電時(shí)的溫度、所選充電樁的功率以及充電周期。而我們消費(fèi)者需要知道，不一定有高充電功率的純電動(dòng)汽車(chē)最終是高效的，所以我們?cè)谟嗁?gòu)車(chē)型時(shí)一定要綜合考慮。“，”to“：”en“，”“：{”“：[77，31，5，14，97，5，12，14，36，33，5，14，31，5，31，5，15，14，43，32，43，5，14，63，5，14，14，61，5，85，5，14，29， 5，30，5，29，5，25，14，82，5，14，16，14，55，21，5，57，5，15，29，5，30，5，
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