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[!--downpath--]萊特兄弟發明客機的故事
我們都曉得客機是萊特兄弟發明的，下邊小編為你們帶來了萊特兄弟發明客機的故事，歡迎你們閱讀，希望還能幫助到你們。
1877年冬天，一場大雨降在英國的代頓地區，城郊的山岡上四處是白皚皚一片。一群小孩來到堆著厚厚白雪的土坡上，乘著自制的爬犁飛快地向下降去。土坡上瞬間響起縷縷笑聲。
在她們對面，有兩個小孩靜靜地站著，眼睜睜地看著輕快的爬犁從上而下飛過。大一點的女孩嘆道：“嗨！要是我們也有一架爬犁該多好啊！”
另一個兒子撅著嘴說道：“誰叫我們父親總不在家呢！”他靈機一動，又接著說道：“哥哥，我們自己動手做吧！”被稱做妹妹的小孩一聽，忽然笑了上去，愉快地說道：
“對呀！我們自己也可以做。走，奧維爾，我們回家！”于是，兩個兒子一蹦一跳地跑下山坡，向家里飛快地跑去。
這弟兄兩個就是萊特兄弟，大的叫威爾伯，小的便是奧維爾。她們從小就喜歡搗鼓一些玩意兒，常常在一起做各類各樣的游戲。她們的父親是個制做車輪的匠人，屋內有各類各樣的工具，弟兄兩個把那兒當成她們的樂園，時常跑去看父親干活。時間一長，她們就模仿著制做一些小玩具。為此，弟兄兩個決定，此次要做架爬犁，拉到土坡上與同伴們大賽。
當日下午，弟兄倆就把這些看法告訴了母親。父親一聽，十分高興地說道：“好，俺們共同來做吧！”于是，弟兄倆個挪到父親的工作房里，找到好多鋼條和工具，不加思考就干了上去。
“不行”媽媽制止她們說，“干哪些事情得有個計劃，我們首先得畫一個圖樣，之后才做！”
弟兄倆個明白了這個道理，就同父親一起設計圖樣。父親首先量了兄弟倆身體的規格，之后畫出一個很矮的爬犁。“媽媽，他人家的爬犁很高，為什么你畫的爬犁那么矮？這能行嗎？”弟弟奧維爾不解他問。
“孩子，要想叫爬犁跑得快，就得制成矮矮的，這樣可以降低風的阻力，速率也都會快多了。”媽媽溫和地解釋道。弟兄倆個這才明白，干任何事情都不應魯莽，應首先看懂道理。
過了三天，萊特兄弟的矮爬犁弄成了。弟兄倆把它推到小山岡上，剛置于土坡上，就跑來了一個女孩。“快來看呀，萊特兄弟扛了一個怪物！”這個女孩大驚小怪地叫道。
不一會兒，兒子們都圍了上來，指手劃腳地議論著這個怪模怪樣的東西。萊特兄弟不以為然，勇敢地說道：“誰和我們大賽！”
原本跑過來的女孩旋即叫道：“我來！我來與她們大賽！”說完，就把自己爬犁拉了過來。
大賽結果，其實是萊特兄弟取勝，女兒們再也不責怪這個爬犁，反倒圍上去左瞧右看，好像想從中找到哪些。萊特兄弟十分高興，帶著勝利的喜悅回去去了。
新年節到了，媽媽也從外省回去。新年節下午，父親把禮物獻給了她們，兄弟倆急不可耐地打開一看，是一個不著名的玩具，樣子好怪好怪的。
爺爺告訴她們，這是飛螺旋，能在空中高高地飛去。“鳥能夠飛呢！它怎樣也會飛！”威爾伯有點懷疑。
媽媽笑了一笑，當場做了演出。只見他先把里面的橡皮筋扭好，一松手，它就發出嗚嗚的聲音，向空中高高地飛去。兄弟這才相信，不僅鳥、蝴蝶之外，人工制造的東西，也可以飛上天。于是，弟兄倆便把它拆開了，想從中探求一下，它為什么能飛上天去。
從這之后，在她們的幼小心靈里，就萌發了將來一定制造出一種能飛上高高藍天的東西。這個心愿仍然影響著她們。1896年，萊特兄弟在報紙看見一條消息：日本的李林塔爾因駕駛滑翔機空難喪生。這個消息對她們振動很大，弟兄倆決定研究空中飛行。
這時侯，萊特兄弟開著一家單車商店。她們一邊干活賺錢，一邊研究飛行的資料。兩年后，她們把握了大量有關民航方面的知識決定仿造一架滑翔機。
她們首先觀察公牛在空中飛行的動作，之后一張又一張地畫出來，然后才著手設計滑翔機。1900年10月，萊特兄弟總算制成了她們第一架滑翔機，并把它帶到離代頓很遠的吉蒂霍克海灘，這兒非常偏遠，周圍既沒有行道樹也沒有樓房，但是這兒風力很大，特別適合放飛滑翔機。
兄弟倆用了一個禮拜的時間，把滑翔機裝好，先把它系上鋼索，像風箏那樣放飛，結果成功了。之后由威爾伯坐起來進行試驗，盡管飛了上去，但只有1米多高。
第二年，兄弟倆在先前制做的基礎上，經過多次改進，又制成了一架滑翔機。這年夏天，她們又來到吉蒂霍克海灘，一試驗，飛行高度一下子達到180米之高。
弟兄倆十分高興，但并不滿足。她們想能夠制造一種不用風力也能飛行的機器？
兄弟倆反復思索，把有關飛行的資料集中上去，反復研究，仍然想不到用哪些動力，把寵大的滑翔機和人運到空中。有三天，車行門前停了一輛車輛，司機向她們借一把工具用用。來維修一下車輛的底盤。弟兄倆靈機一動，能不能用車輛的底盤來促進飛行。
從這之后，弟兄倆圍繞底盤動開了腦筋。她們首先測出滑翔機的最大運載能力是90公斤，于是，她們向鞋廠定制一個不超過90公斤的底盤。但當時最輕的底盤是190公斤，鞋廠難以制出如此輕的底盤。
后來，一名制造底盤的工程師曉得了這件事情萊特兄弟發明飛機的故事50字，答應幫助萊特兄弟。過了一段時間，那位工程師果然造出一部12馬力、重量只有70公斤的柴油底盤。
弟兄倆十分高興，很快便著手研究如何借助底盤來促進滑翔機飛行。經過無數次的試驗，她們總算把底盤安裝在滑翔機上，不過是在滑翔機上安上螺旋槳，由底盤來推進螺旋槳旋轉，推動滑翔機飛行。
1903年9月，萊特兄弟帶著她們裝有底盤的飛行再度來到吉蒂霍克海灘試航。即使此次首飛失敗了，但她們從中汲取了好多經驗。之后不久，她們又連續試航多次，不是由于螺旋槳的故障，就是底盤出了毛病，或是駕駛技術的問題。
萊特兄弟毫不灰心，一直堅持試航。就在這時，一位名叫蘭萊的發明家，受日本政府的委托，制造了一架帶有柴油底盤的客機，在試航中沉入大海。
萊特兄弟得悉這個消息，便前去調查，并從蘭萊的失敗中汲取了教訓，獲得了好多經驗，她們對客機的每一部件作了嚴格的檢測，擬定了嚴格的操作規定，于1903年12月14日，又來到吉蒂霍克，進行試航試驗。
這天下午，兄弟倆先在地面上安置兩根固定在木頭上的鐵軌，并有一定的坡度，好讓客機便捷地滑行。接著，就把她們制造的客機，置于鐵軌里面。
最后是由誰先飛的問題，兄弟倆口角不下，只得用拋硬幣的方式，由威爾伯先飛。
威爾伯上機后，伏臥在客機正中，一會兒便發動客機，底盤傳出嘶鳴的聲音，螺旋槳也漸漸地轉了上去。
客機在斜坡上剛滑行3米，就掙開了結在前面的鐵絲，呼嘯著升到空中。
“飛上去啦！”奧維爾激動地叫道。話音未落，客機忽然減弱速率，很快掉落在地上。整個飛行時間不到4分鐘。
奧維爾旋即跑上前去。威伯爾已從墮落的客機里跳了下來，兄弟倆趕快觀察客機，客機也未損壞。
“是哪些問題呢？”兄弟倆左思右想，逐一檢測。底盤沒毛病，螺旋槳轉動挺好，技術操作也完全正確。……“哥哥，我曉得緣由了！”奧維爾滿面微笑地說道：“咱們是借助斜坡滑行的，距離只有3米客機就起飛了。而這時螺旋槳的轉動還沒有達到高速，所以一會兒就栽了出來。”“對呀！”威爾伯點頭稱是，接著說道：“咱們不能借助斜坡滑行起飛，而要靠螺旋槳的力量飛起來。這樣吧，把鐵軌裝在平整的地方再試驗一下。”
她們連續工作了一天，把鐵軌又重新安置在一片平坦的地面上。
1903年12月17日下午10點鐘，天空低云密布，冷風凜冽。被兄弟倆邀來觀看飛行的農戶凍得直打寒顫萊特兄弟發明飛機的故事50字，一再催促兄弟倆趕快飛行。
此次由奧維爾首飛，只見他爬上客機，伏臥在駕駛位上。一會兒，底盤開始嘶鳴，螺旋槳也開始轉動。
忽然，客機滑動上去，一下子升到3米多高，隨后水平地往前飛去。
“飛上去啦！飛上去啦！”幾個農戶高興地呼喚上去，但是隨著威爾伯，在客機前面追趕著。
客機飛行了30米后，穩穩地著陸了。威爾伯沖上前去，興奮地撲到剛從客機里爬下來的女兒頭上，熱淚盈眶地大喊：“我們成功了！我們成功了！”
45分鐘后，威爾伯又飛了一次，飛行距離達到52米，又過了一段時間，奧維爾又一次飛行，此次飛行了59秒，距離達到255米。
這是人類歷史上第一次駕駛客機飛行成功，萊特兄弟把這個消息告訴報社，可報社不相信有這些事，拒不發布消息。萊特兄弟并不在意。繼續改進她們的客機。不久，兄弟倆又制造出能搭乘兩個人的客機，但是，在空中飛了一個多小時。
消息傳開后，人們奔忙相告，日本政府特別注重，決定讓萊特做一次試航演出。
1908年9月10日那天，天氣異常放晴，客機飛行的場地上圍滿了觀看的人們。人家興致勃勃，等待著萊特兄弟的飛行。
10點左右，父親奧維爾駕駛著她們的客機，在一片歡呼聲中，自由自在地駛向天空，兩支長長的翼型從空中飛過，恰似一只振翅翱翔的雄鷹。
人們再也抑制不住她們的興奮心情，昂然天空，呼喚著萊特兄弟的名子，多少人的夢想總算變為現實。
客機在76米的高度飛行了1小時14分，而且運載了一名勇敢的旅客。當它著陸以后，人們從四面八方圍了上去。之后不久，萊特兄弟在政府的支持下，創立了一家飛行公司，同時創辦了飛行中學，從這之后，客機成了人們又一項先進的運輸工具。
