說起旅行者一號，關心航天的人們一定對它非常熟悉。它是人類迄今飛行距離最遠的航天器，45 年來飛行了 233 億公里。目前它正以第三宇宙速度在太陽系日球層頂飛行。2012 年 6 月 17 日，NASA 宣布它已離開太陽系。
它實際上并沒有離開太陽系。
不過也有消息稱，NASA官方報告只是說旅行者一號進入了星際空間，并沒有飛出太陽系，它真正飛出太陽系可能還需要5600多年，飛出太陽系引力影響范圍也就是奧爾特云則需要3萬年，到達比鄰星則需要73600年，不過反正我們也看不到。
日光層
然而就在近日，NASA科學家發現，旅行者1號出現了一個令人難以置信的異常，那就是它的“姿態表達與控制系統”突然失常，無法正確反映系統當前可能的狀態。奇怪的是，這個“錯誤”并沒有觸發探測器的保護機制進入“安全模式”，信號強度一點都沒有下降。也就是說，它的高增益天線仍然指向正確，探測器本身并沒有發生故障。
航海者1號
既然探測器本身沒有問題，那么究竟是什么原因造成了這樣的“失常”呢？就連頂尖科學家也無法給出準確答案，因為它所在的星際空間充滿了未知，或者存在著違背我們人類已知的物理定律的東西。比如之前，我們就不知道暗物質的存在。
星際空間中有些東西超出了我們的理解范圍
和旅行者一號類似的還有旅行者二號、先驅者十號第五宇宙速度，以及已經自毀的卡西尼號第五宇宙速度，我國也計劃在2024年利用長征五號發射星際快車IHP-1探測器，追隨旅行者一號的腳步，探索太陽系外太空的秘密，這將是第六個離開太陽系的探測器。
尚無 IHP-1 的照片。
據媒體報道，星際快車IHP-1將于2024年5月發射，2025年10月返回地球附近留學之路，利用地球引力彈弓進行重力輔助，2027年12月再次返回地球附近進行另一次重力輔助。2029年3月，探測器將飛越木星，并飛向日球層前方的軌道，沿途可能觀測到半人馬小行星或柯伊伯帶天體，包括可能的起源小行星。到2049年，即中華人民共和國成立100周年時，探測器將到達距離地球85個天文單位的地方。
軌道計劃
其實，“星際快車”IHP-1并非唯一一個。2025年或2026年，我們可能還會發射IHP-2探測器，幾年后，我們還會發射第三個探測器，這樣我們就可以兵分三路，分別探測日光層的前部、尾部和北半部，研究相對于星際空間被電離的異常宇宙射線，幫助理解日光層的工作原理，以及探索行星際塵埃和星際介質。而且這三個探測器應該都是“核動力”的，因為太陽系外層空間接收到的陽光太少，傳統的太陽翼早已失去效用。
三枚探測器的目的地
除了小行星、主帶彗星、木星系統探測，以及載人登月、火星采樣返回任務，我們的航天事業經過多年的積累，正在走向星辰大海。但我們的主要重點還是在低軌道航天應用和對地觀測，因為深空探測是夢想，而低軌道和地球本身才是現實，而現實威脅正在增長。
