#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#男子給電動(dòng)車充電差點(diǎn)犯大錯(cuò)，令人震驚
近日，一位男士在給電動(dòng)車充電時(shí)，看到天氣陰沉，似乎要下雪了。 他怕充電時(shí)充電器被淋雨，想了個(gè)辦法。
男人拿了一個(gè)紅色的奶盒，將充電器系牢。 接著，為了加強(qiáng)修復(fù)和防水效果，男子又在藍(lán)色盒子上面又放了一個(gè)盒子。 兩層包裹物緊緊包裹著充電器才放心。 離開(kāi)。
然而天氣變了，只是沒(méi)有下雪充電電流過(guò)大會(huì)引起，轉(zhuǎn)陰轉(zhuǎn)晴，氣溫終于達(dá)到了30度左右。
七八個(gè)小時(shí)后的晚上，男人提車時(shí)，聞到一股濃烈的焦黑味。 他拔下充電器看了看。
好在任何充電樁都有自己的保護(hù)功能，比如過(guò)載保護(hù)、漏電保護(hù)、斷電保護(hù)等，在充電器接觸不良時(shí)起到保護(hù)作用，防止相關(guān)車禍的發(fā)生。
在充電過(guò)程中，充電器會(huì)發(fā)熱。 由于充電器內(nèi)仍有電壓運(yùn)行，所以機(jī)身溫度會(huì)下降，但溫度也會(huì)因充電環(huán)境的影響而有所不同。 尤其是春季，受環(huán)境濕度影響，充電產(chǎn)生的熱量可達(dá)50度左右，一定要注意散熱和充電時(shí)間，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 有些電池充電器還需要用風(fēng)扇強(qiáng)制功率管散熱。
給電池充電，電壓通常比較高，這就需要充電器有較大的輸出功率。 開(kāi)關(guān)電源的輸出功率管工作在高壓高壓下充電電流過(guò)大會(huì)引起，溫升特別大。 充電器的散熱方式通常有兩種，吊扇式和散熱片式。 . 充電器內(nèi)有AC轉(zhuǎn)DC或AC/DC轉(zhuǎn)換芯片，溫度很高，需要散熱。
如果你的充電器充電的時(shí)候聲音比較大，而且有馬達(dá)聲，那就是有吊扇散熱。 如果沒(méi)有聲音，就是散熱片式的。 如果充電器沒(méi)有足夠的散熱，很容易造成電路過(guò)載而引起火災(zāi)。
除了不讓充電器充分散熱外，這人還一層層包裹，讓充電器根本無(wú)法散熱。 此舉無(wú)疑是太危險(xiǎn)了。 提醒廣大網(wǎng)友在給電動(dòng)汽車充電時(shí)，盡量提供良好的散熱條件。 別像個(gè)男人，這一招太可怕太危險(xiǎn)了。