2、力，v指機(jī)動(dòng)車的瞬時(shí)速度。 高中物理中出現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車輛啟動(dòng)方式一般有兩種，為了簡(jiǎn)化問(wèn)題，將阻力f視為常數(shù)。 具體分析如下： (2)恒牽引勻加速起步：由f-ff=ma，a為常數(shù)，小車將勻加速。 由公式p=fv可知高中物理 機(jī)車啟動(dòng)，隨著v的增大，p也會(huì)不斷增大。 直到p達(dá)到額定功率pm，后續(xù)分析過(guò)程與恒功率啟動(dòng)過(guò)程相同。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力f恒定，加速時(shí)p變化，因此加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功只能用w=fl計(jì)算，而不能用w=pt計(jì)算。 機(jī)車起動(dòng)問(wèn)題一般都與實(shí)際問(wèn)題密切相關(guān)。 學(xué)生在分析問(wèn)題時(shí)，往往需要考驗(yàn)學(xué)生的復(fù)習(xí)問(wèn)題能力和結(jié)合物理知識(shí)的能力。 因此，這類題可以更好地考驗(yàn)學(xué)生應(yīng)用物理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。接下來(lái)我們將
3、舉例說(shuō)明：例如，動(dòng)車組近年來(lái)已成為高效城際交通的重要手段。 動(dòng)車組是由多節(jié)自動(dòng)力車廂和多節(jié)無(wú)動(dòng)力車廂組成的列車組。 假設(shè)有一個(gè)動(dòng)車組由五節(jié)車廂連接。 每節(jié)車廂的質(zhì)量為8104公斤。 第一、五節(jié)車廂有動(dòng)力，具有額定功率。 據(jù)了解，動(dòng)車組全程阻力始終為重力的0.1倍，起步時(shí)最大加速度為1m/s2高中物理 機(jī)車啟動(dòng)，行駛至2km時(shí)速度達(dá)到最大值。 試求動(dòng)車組達(dá)到最高速度所需的最短時(shí)間。 時(shí)間（g為10m/s2）。 【分析】從題中可以看出，機(jī)車開(kāi)始以最大加速度勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直至達(dá)到最大加速度，然后以恒功率啟動(dòng)。 只有這樣移動(dòng)，才能使移動(dòng)時(shí)間最短。 【分析】由分析可知，機(jī)車在最大加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)所用時(shí)間最短。 由題可知ff=0.15mg=4105n。 由f-ff=5ma，解為f=8105n。 當(dāng)機(jī)車加速到最大功率時(shí)，2p=fv，解由v=at1得到v=50m/s。 可知t1=50s后機(jī)車以恒功率運(yùn)行，則2p=ffvm。 由動(dòng)能定理可知vm=100m/s。 我們知道2pt2-ff(x-x1)=1/- 1/25mv2，t2=45s的解表明t=t1+t2=95s。 從這道題中我們可以看出，解決機(jī)車起動(dòng)問(wèn)題最關(guān)鍵的是掌握基本方法，做好常規(guī)題。 這是解決問(wèn)題的唯一方法。 王團(tuán)蘭主編《高中物理生活化教學(xué)探析及新課標(biāo)下高中物理課堂教學(xué)設(shè)計(jì)分析》高中物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)論文第3頁(yè)
