把下面這兩道題目理解，相信你就知道高速路測(cè)速儀原理了。
1、一小車在某直線公路上勻速行駛，接近高山懸崖下的隧道時(shí)鳴笛，Δt1=4s后司機(jī)聽到回聲，? ?聽到回聲后又行駛t=10s，小車第二次鳴笛，Δt2=2s后司機(jī)聽到回聲，已知聲音在空氣中傳播速度大小為338m/s，求小車行駛速度的大小。
解：設(shè)小車行駛速度大小為v1，聲音傳播速度為v2，第一次鳴笛時(shí)小車離隧道口的距離為L(zhǎng)。
第一次鳴笛到聽到回聲的過程中：2L—v1Δt1=v2Δt1。
小車第二次鳴笛時(shí)，離隧道口的距離L’=L—v1（Δt1+t）。
第二次鳴笛聽到回聲的過程中：2L’—v1Δt2=v2Δt2。
聯(lián)立以上各式解得v1=26m/s
2、如圖是用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，固定的測(cè)速儀B發(fā)出和接受超聲波信號(hào)，并記錄了不同時(shí)刻發(fā)射和接收波的情況。在t=0時(shí)刻，B第一次發(fā)出超聲波，t1=0.4s時(shí)刻收到汽車的發(fā)射波。t2=1.6s時(shí)刻，B第二次發(fā)出超聲波，t3=2.2s時(shí)刻，再次收到發(fā)射波。超聲波在空氣中傳播的速度v=340m/s，汽車是勻速行駛，求汽車速度的大小。
解析：設(shè)汽車的速度為v’，經(jīng)過分析可知，超聲波第一次被反射時(shí)刻為0.2s，第二次被反射時(shí)刻為1.9秒，運(yùn)動(dòng)情景模擬和數(shù)學(xué)關(guān)系如下。
