首先壓力傳感器和壓力開關是兩個不同的概念，壓力傳感器是模擬量信號，壓力開關是數字量信號。壓力傳感器會根據空調系統中壓力的大小輸出一個0-4v的信號，控制主板或CPU根據信號實際情況做出增載 減載 報警 停機等操作。而壓力開關只是提供一個數字量0（開）或1（關），有的機組既有壓力開關又有壓力傳感器，例如麥克維爾whs系列冷水機組，壓力開關設在壓縮機機頭吸氣口，壓力傳感器在回氣管道，希望有幫助。
這個問題有些不明確，能夠感知固體物質存在，在一定距離內2113超聲波比較好，他對物質的性狀沒有太多的要求，但它需要物質存在5261一定的反射面。傳感器的構成是發射器和接收器，通過發射超聲波，4102然后接受反射回波，感知固體物質的存在。
然而，對于金屬性的物質，1653干簧管傳感器更適用！原理是對于通電線圈來說，如果兩端存在磁性（弱磁性）的物質，則會改變線圈的磁回通量，從而導致線圈電流的變化，通過檢測這個變化來感知。
對于具有光波反射能力的物質來說，反射式傳感器更常見！等等。
還有很多很多，看你需答要哪個了！
汽車速度傳感器的工作原理：
（1）車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號。
（2）車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，通過指針擺動來顯示汽車行駛速度，或產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。
（3）這兩個線圈接線柱是傳感器輸出的端子，轉化為電流振幅表示車速。
車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發生器，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。
車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
