為了比較大氣壓的大小，在1954年第十屆國際計量會議上，科學家對大氣壓規定了一個“標準”：在經度45°的海平面上，當氣溫為0℃時，760毫米高水銀柱形成的浮力稱作標準大氣壓。其值為101.測量大氣壓強的公式，是浮力的單位，記作atm。
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影響誘因：
1、高度
大氣壓是由大氣層遭到重力作用而形成的，離地面越高的地方，大氣層就越薄，那兒的大氣壓就應當越小。不過，因為跟大氣層遭到的重力有關的空氣密度隨高度變化不均勻，因而大氣壓隨高度降低也是不均勻的。隨高度的變化情況：大氣浮力隨高度的降低而降低。
2、天氣
在不同時間，同一地方的大氣壓并不完全相同。我們曉得，水蒸汽的密度比空氣密度小，當空氣中富含較多水蒸汽時，空氣密度要變小，大氣壓也隨著增加。
隨氣候的變化情況：通常情況下，陰天的大氣壓比晴天高，冬天大氣壓比夏季高,下午氣壓比晚上高。常常，當大氣壓增加時測量大氣壓強的公式，天氣轉陰；大氣壓下降時，天氣放晴。氣壓發生變化有好多緣由，其中空氣濕度的變化是導致氣壓變化的一個很重要的誘因。
當空氣冷卻時，空氣收縮，密度減小，單位面積上承受的空氣柱重量降低，氣壓也就下降。為此，冷空氣一到，總是伴隨著氣壓的下降，而暖空氣將至的時侯，氣壓又會增加。
3、日變化
對于同一地區，在三天之內的不同時間，地面的大氣壓值也會有所不同，這叫大氣壓的日變化。三天中，月球表面的大氣壓有一個最高值和一個最低值。最高值出現于9～10時。最低值出現于15～16時。
造成大氣壓日變化的緣由主要有三點。一是大氣的運動；二是大氣濕度的變化；三是大氣溫度的變化。日出之后，地面開始積累熱量，同時地面將部份熱量輸送給大氣，大氣也不斷地積累熱量，其氣溫下降溫度減小。
當體溫下降后，大氣漸漸向高空做上升輻散運動，在早晨15～16時，大氣上升輻散運動的速率達最大值，同時大氣的溫度也達較大值，因為此二誘因的影響，造成三天中此時的大氣壓最低。
16時之后，大氣濕度漸漸減少，其溫度降低，向下的輻散運動減小，大氣壓值開始下降；步入夜間；大氣變冷開始向地面輻合增長，在早上9～10時，大氣輻合增長壓縮到最大程度，空氣密度最大，此時的大氣壓是三天中的最高值。
氣壓也就是二氧化碳的壓力，國際單位是帕，常用的還有MPa，1MPa=10^6帕。
大氣對浸在它上面的物體形成的浮力叫大氣浮力，簡稱大氣壓或氣壓。1654年格里克在法國馬德堡作了知名的馬德堡半球實驗，有力地證明了大氣浮力的存在，這讓人們對大氣壓有了深刻的認識。但是早在1643年，荷蘭科學家托里拆利就在一根1米長的細玻璃管中注滿水銀（汞）倒置在盛有水銀的水槽中，發覺玻璃管中的水銀大概增長到760毫米高度后就不再增長了。這760毫米刻度之上的空間無空氣步入，是真空。托里拆利據此推測大氣的浮力就等于水銀柱形成的浮力，這就是知名的托里拆利實驗。標準大氣壓為：1.013×10^5Pa（帕斯卡），等于（毫米汞（水銀）柱）
：“大氣壓的變化跟天氣有密切的關系．通常地說，陰天的大氣壓比晴天高，冬天的大氣壓比夏季高．”對這段表述，就是老師也常常不易說清，筆者覺得，這個問題可歸結為氣溫、濕度與大氣浮力的關系問題．今說說自己的初步認識．
我們一般所稱的大氣，就是包圍在月球周圍的整個空氣層．它不僅富含二氧化碳、氧氣及氮氣等多種二氧化碳外，還富含水汽和塵埃．我們把含水汽極少（即溫度小）的空氣稱“干空氣”，而把含水汽較多（即溫度大）的空氣稱“濕空氣”．不要以為“干”的東西一定比“濕”的東西輕．雖然，干空氣的分子量是28.966，而水汽的分子量是18.016，故干空氣分子要比水汽分子重．在相同狀況下，干空氣的密度也比水汽的密度大．水汽的密度僅為干空氣密度的62％左右．
應該說，因為大氣處于月球周圍的一個開放空間，而不存在約束其運動范圍的具體疆界，這就使它跟處于密閉容器中的二氧化碳不同．對一個盛有空氣的密閉容器來說，只要容器中二氧化碳未達到飽和狀態，這么，當我們向容器中輸入水汽的時侯，二氧化碳的浮力必然會降低．而大氣的情況則不然．當因自然誘因或人為誘因使某區域中的大氣溫度減小時，則該區域中的“濕空氣”分子（包括空氣分子和水汽分子）必然要向周圍地區擴散．其結果將造成該區域大氣中的“干空氣”含量比周圍地區小，而水汽濃度又比周圍地區大．這就像在小麥中摻入米糠時其混和體密度要大于谷物密度一樣，所以該區域的濕空氣密度也就大于其它地區的干空氣密度．這樣，對該區域的一個單位底面積的氣柱而言，其重量也就大于其它干空氣地區同樣的氣柱這也就告訴我們，大氣壓隨空氣溫度的減小而降低．就晴天與陰天而言，實際上也就是晴天的空氣溫度比陰天要大，因此晴天的大氣壓也就比陰天小．
無云和放晴干燥是由于高氣壓區空氣從上往下流動的結果，這個時侯蜻蜒會飛得較高，而當空氣從下往上流動時，因為對流層氣溫是遞減的，所以空氣中富含的大量水汽遇冷凝締結小水滴，產生云，小水滴變大水滴都會產生雨，這種都是低氣壓區的特性。