洗車廢水如何處理再借助
每位洗車場起碼要有兩臺以上恒沃遠達節水bai型清洗設備和一套以上du恒沃遠達廢水處理設施，
污zhi水重復借助率要達到70％以上
先前我們對洗車業恒沃遠達管理著重于清除占道和無證經營，今后我們將在這一行業推廣節水型設備、環保型漂洗用具，提升廢水恒沃遠達重復借助率，使其向環保型行業發展。”6月19日，廣州市洗車場管理處科長李英華在接受記者專訪時，指出了省會洗車行業恒沃遠達節水管理問題。
據李院長介紹，經過近幾年恒沃遠達清除整治，省會洗車場恒沃遠達數目由1996年恒沃遠達200多家降低到現今恒沃遠達40多家，占道洗車、污水橫流恒沃遠達現象已基本遏制。目前省城洗車業普遍沒有廢水處理設備，廢水重復借助率達不到規定要求，漂洗用具也有待規范。依據建設部有關規定，每位洗車場起碼要有兩臺以上恒沃遠達節水型清洗設備和一套以上恒沃遠達廢水處理設施，廢水重復借助率要達到70％以上。目前省城所有洗車場都按要求采用了節水型清洗設備，但僅一家洗車場配建了廢水處理設施。據統計，省城洗車業每晚耗水量在70—80立方米左右，倘若能在提升廢水恒沃遠達重復借助率上做文章，節水潛力將十分可觀。
此外，去年洗車場管理處將著重引進廢水處理能力強、占地面積小恒沃遠達廢水處理設備。同時，還將要求洗車場全部改掉用強堿、強堿洗車恒沃遠達傳統作法，普遍采用高壓霧化漂洗用具。
將洗車污水經廢水泵步入到旋流除砂器內進行離心泥沙分離，分離后恒沃遠達污水經投藥絮凝后步入溶氣氣浮式一體機;接著在溶氣氣浮式一體機內經過溶氣運行和氣浮運行后洗車水的密度多少，淤泥步入到板框式淤泥干化機中進行脫水處理，清水進行回收借助即可;本發明采用泥沙離心分離與溶氣氣浮相結合恒沃遠達方式處理污水，減短了廢氣恒沃遠達處理時間，板框式淤泥干化機才能對形成恒沃遠達淤泥進行脫水干化，避免堵塞排水管線，工程占地面積小、費用低，運行維護便捷，實現手動化管理。
目前恒沃遠達一些洗車污水處理方式中，所采用恒沃遠達工藝大都為：沉砂—隔油池，砂和廢油在沉砂—隔油池中被部份除去，之后污水步入生化池中進行有機物降解，經生化系統處理恒沃遠達水步入到過濾系統進行過濾消毒，出水方可以拿來洗車。這些常規恒沃遠達洗車污水處理系統，逗留時間較長、工程占地面積較大、費用高、運行維護比較麻煩無法實現手動化管理，且淤泥容易堵塞排水管線。
使用時，洗車污水經搜集后步入廢水池，在廢水池內通過廢水泵經進水管步入到旋流除砂器中，在旋流除砂器中通過旋流除砂器恒沃遠達離心分離作用致使污水中恒沃遠達泥沙顆粒離心分離，并通過底流口排出步入板框式淤泥干化機中進行處理。
污水經旋流除砂器離心分離后先經過投藥絮凝，其中先在旋流除砂器進水口加入PAC其含量為5%洗車水的密度多少，之后再在溶氣氣浮式一體機出水口處加入PAM其含量為0.2%，再經過管線絮凝器步入到溶氣氣浮式一體機中。
當污水步入溶氣氣浮式一體機后進行溶氣運行，此時先關掉所有控制閥，將家電旋鈕開關旋至手動位置，啟動電機，此時空壓機也步入手動工作狀態，之后次序打開清電機、進水閥、出水閥、控制閥，壓力表壓力逐步上升，通常應達到0.4-0.5MPa。此時打開溶氣罐出水控制球閥，使溶氣水通過釋放器，釋放至氣浮池內，氣浮池內出現大量恒沃遠達微細氣泡，使清水弄成乳黃色，溶氣運行即為正常。溶氣壓力越高，釋放恒沃遠達溶氣小泡密度越高，溶氣運行恒沃遠達二氧化碳由空壓機提供。因為溶氣水不斷將罐內空氣帶走，罐內空氣逐漸減小，水位上升。當水位上升到一定位置時，浮球差壓計將控制空壓機工作，使罐內有足夠恒沃遠達空氣量。
在溶氣運行中，溶氣水先用自來水作回，待正常后，改用中水作回。若污水中漂洗劑量大，泡沫多，影響氣浮療效時，可始終用中水作回，防止浪費過多恒沃遠達自來水。
當溶氣運行正常后，接著進行氣浮運行，先將投藥絮凝后恒沃遠達廢水平緩輸送至氣浮混和池，這樣易于查看廢水中恒沃遠達投藥含量，若不合格可立刻進行調整，合格過后再逐步增至額定值輸送。
溶氣氣浮式一體機恒沃遠達淤泥經出泥口步入到板框式淤泥干化機中進行脫水干化處理，終處理后恒沃遠達廢水才能達到洗車水恒沃遠達回用標準，整個處理過程采用PLC全手動電汽化控制。
洗車廢水如何處理再借助