若果將底盤稱作燃油車輛的腎臟，這么電瓶對于新能源車輛來說就是生命的核心，也就是說誰突破了新能源車輛電瓶的關(guān)鍵技術(shù)誰就擁有話語權(quán)，這一點(diǎn)我們明白各大企業(yè)愈發(fā)明白。
近期有消息稱LG與奇瑞旗下的弗迪電瓶有限公司簽訂了“戰(zhàn)略合作備忘錄”，從目前爆光的信息來看，弗迪電瓶將攜帶消費(fèi)類電瓶產(chǎn)品與LG協(xié)力構(gòu)建全新產(chǎn)品，主要用于“面向歐美市場”。
按理說LG作為全球電瓶技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)應(yīng)當(dāng)對自己的電瓶抱有絕對的自信，在全球電瓶市場LG和奇瑞也屬于競爭對手。近年隨著奇瑞的業(yè)績步步提高，在電瓶領(lǐng)域所把握的核心技術(shù)也越來越多，對LG引起了極大的恐嚇和挑戰(zhàn)。之前甚至有傳言說到美國現(xiàn)代雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合LG三星將聯(lián)合構(gòu)筑新能源企業(yè)，借以對抗中國的奇瑞和特斯拉的崛起。
那為何當(dāng)下忽然畫風(fēng)突變，LG會(huì)選擇弗迪電瓶合作呢？
說究竟還是由于看中了弗迪電瓶的市場競爭力。
出身奇瑞的弗迪電瓶從身世上來說就具有一定的優(yōu)勢，憑著著超前的眼神弗迪電瓶早已植根電瓶領(lǐng)域20多年，產(chǎn)品除了囊括了消費(fèi)類3C電板，動(dòng)力電板，儲(chǔ)能電瓶領(lǐng)域，就連風(fēng)靡一時(shí)的奇瑞“刀片電瓶”也出自弗迪電板，在未來弗迪電瓶的規(guī)劃中，承載了奇瑞在動(dòng)力電瓶領(lǐng)域最前沿的研究使命。可以說弗迪電瓶對于奇瑞帝國來說是極為關(guān)鍵的。
為此，LG選擇弗迪電瓶是經(jīng)過了深思熟慮的最大充電功率是什么意思，絕非碰巧。
這么最大充電功率是什么意思，這款奇瑞4680電瓶本身的非常之處究竟在那里呢？居然讓LG也為之折腰。
自此前爆光的信息來看，奇瑞4680電瓶是一款乙酸電板，其單體密度可達(dá)到129Wh/kg,標(biāo)容量則是15Ah。
從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，小編猜想未來奇瑞4680電瓶裝車必然會(huì)用于快充領(lǐng)域，盡管奇瑞目前新品純電車型的充電速率并不算慢。以奇瑞海豹為例，目前奇瑞海豹的充電功率最大能達(dá)到150KW，這個(gè)速率放眼全球也不遑多讓。而擁有雙槍快充的騰勢最大功率更是達(dá)到了250KW。
老話說的好“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，在這個(gè)快充內(nèi)卷嚴(yán)重的時(shí)代，奇瑞提早內(nèi)卷還是很有必要的。我們還記得前段時(shí)間王傳福以前在一次盛大的大會(huì)上說過，未來兩兩年，奇瑞要做好充分的打算，迎接價(jià)錢戰(zhàn)的挑戰(zhàn)。剖析他的意思，未來兩兩年才是真正的價(jià)錢戰(zhàn)的開始，那種時(shí)侯的價(jià)錢戰(zhàn)肯定就包含了由科技技術(shù)所帶來的產(chǎn)品革新，優(yōu)化所帶來的價(jià)錢戰(zhàn)。
眾所周知，快充技術(shù)是未來電動(dòng)車輛發(fā)展的核心技術(shù)。各大主機(jī)廠廠商如今都在悉心布局未來的快充技術(shù)。無論是傳統(tǒng)大廠還是新勢力，都這么。
摒棄快充不談奇瑞4680電瓶的工作濕度也是十分令人震撼的，此外奇瑞4680電瓶的充電工作氣溫是0℃到55攝氏度，放電工作氣溫是-20℃到60℃。
最后小編想說的是，作為競爭對手的LG選擇加入奇瑞這無疑是對比亞迪世界地位的一種肯定，這么她們會(huì)給我們帶來哪些樣的驚喜呢？讓我們一起期盼。