先求線路電壓I
I=P/1.732×U×cosθ=90÷（1.732×0.380×0.85）=161(A)
再求線路內阻R
R=ρ×L/S=0.01740×600÷70=0.149(Ω)
如今可以求線路壓降了：
ΔU=I×R=161×0.149=23.99（V）
因為ΔU=23.99V，早已超出電流380V的5%（23.99÷380=6.3%），因而未能滿足電流的要求。
解決方案：減小線纜截面或減短線路厚度。讀者可以自行估算驗正。
四.電力線路壓降超大的種種誘因
在電力線路的設計中，明明壓降沒有超出5%，但為什么線纜埋設后會出現壓降過大、乃至未能正常啟動設備呢？從里面的估算過程中，我們不難發覺：線纜截面過小或線路過長就會導致線路壓降超大。除此之外，還有沒有其它的緣由呢？
1.線纜安裝過程中或其后，線纜遭到外力破壞，絕緣損壞，但還不至于立刻就引起漏電的狀態。
在這些情況下，因存在“漏電壓”現象，線路電流自然遭到損失，就好比一根自來水管出現損壞，遠端的水壓其實是增長的；破洞越大，水壓升高也越大。要驗證是否存在此類情況，驗證的方式很簡單：檢測電纜芯的絕緣狀況。若發覺此時的絕緣水平較之安裝之前有確認的增長，這么原因也就找到了。真的驗證了絕緣水平有所增長線路電流過大的原因，此時的問題就不是“壓降”了，而是要想方設法找到線纜損壞位置進行處理，不然會因線纜絕緣缺陷的擴大，早晚都會導致線纜“短路”的后果。在筆者實踐中就有這樣的事例。
2.另一種緣由是，線纜埋設后，因余留較多，在緊靠開關柜處將余留線纜收成小圓圈所導致。這是筆者親身經歷的一個案例。
由于線纜被過份彎曲后，導致電壓事實上的“阻力”（這也是所有電力線纜都規定了最小彎曲直徑的道理）。有了這些判定后，要求廠方采取舉措“松結”，給線纜“松綁”。廠方也接受了我們的建議。二天后，我們再到現場時，空調已全部能正常工作了線路電流過大的原因，車間恢復了生產。
