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現今的電動車行業可以說十分“內卷”，按照數據顯示，大大小小有數千電器列車生產廠家，來競爭市場，這對于消費者來說，是一件好事，選擇更多了，而企業也會不斷創新，原先電動車不敢想的功能，如今都實現了，例如快充、行車筆記本、能量回收等，一些實用功能，讓車主受惠。
其實，也不是所有的車主都能關注到電動車的功能，雖然，不少功能并不是像快充一樣，常常可以用到，這種功能我們稱作為“隱藏功能”，大部份這種功能，實用性不強，都是電動車廠家的“噱頭”，但有兩大“隱藏功能”，事關續航和舒適，有很大的實用性，可惜好多車主都不曉得。
甚至小行家了解，不少騎電動車5年的“老司機”都不了解，例如就有這樣的老司機問我，電動車啟動時侯非常猛，覺得不安全，這些情況如何辦，雖然，廠家早就設置“隱藏功能”來解決這個問題，以此機會，下邊就來深入帶您了解，我覺得電動車很實用的兩大“隱藏功能”。
1、電動車軟硬啟動切換：可以提高汽車行駛舒適性
有的電動車在啟動的時侯，起步會一竄一竄的，騎的時侯不安全，更不舒服，這些情況，只要了解軟硬啟動切換的“隱藏功能”，才能快速解決。
為何電動車啟動的時侯會非常猛，這主要是由于，電動車控制器當下的模式為“硬啟動”，而這個時侯，只要啟動的時侯，馬達才會迅速輸出最大扭力，實現快速加速，這些情況適宜爬坡，高速行駛的汽車使用。
但絕大部份人的電動車，實際上都是上放學代步的短途出游，根本用不到頓時提速功能電動車電機電流過大的原因，這些情況下，可以把硬啟動切換至軟啟動。
軟啟動的緣由：只要切換成軟啟動，控制器都會頓時讓馬達輸出最大扭力，而是按照啟動的電壓曲線和時間，漸漸的降低輸出電壓，因而實現慢啟動。
軟啟動的操作方式：關掉電源→轉把擰究竟且同時捏住制動→打開電源→快速捏3次制動→最后一次制動捏住，顯示屏出現閃動就代表切換成功（不同品牌可能略有差別，僅供參考）。
2、電動車控制器轉換線：可以提高徒步續航能力
小行家刷到過這樣的一個視頻，封面標題為：電動車儀表前面隱藏的功能，拔除后，續航輕松降低一半。
其實，作為行內人可以負責任的告訴你，降低一半的說法是夸張的，但控制器轉換線這個功能確實2種方法降低續航能力。
控制器轉換線，通常都是在電動車的儀表之下，現今的控制器都是通用款，例如60V和72V通用，假如拔除是60V，插上為72V。
怎么降低續航，通常是建議汽車沒電的時侯，可以應急使用，例如沒電的時侯，控制器轉換器為插上，這個時侯是72V，假如斷掉，都會成為60V，而72V降至60V，會由于欠壓值不同，電瓶都會供應電量，確保電動車繼續徒步，另外，60V和48V的控制器，也是一個道理。
不僅通過轉換器應急使用，降低續航，其實，控制器的存在，還有一個很重要的作用，就是降低電板，例如原先是5塊電板，這個時侯轉換線是拔除的，假如認為5塊電板續航不夠用，可以降低至6塊電板，只要把控制器轉換線插上，就可以降低電動車的續航能力。
以上這2個功能，小行家覺得實用性很高，但車主的熟知度不高，不會學會借助，小行家明天分享給你們電動車電機電流過大的原因，希望諸位車主可以善用廠家給與的功能，這樣就能讓自己的電動車價值最大化，這么，你認為這兩大“隱藏功能”實用嗎？歡迎你們評論交流。
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