尼古拉·特斯拉，沒錯，現今的電動車輛品牌特斯拉就是以他的名子而命名的，在化學單位中，還有以他名子命名的磁感應硬度，符號“T”，單位為特斯拉，有人常自嘲說：名子能作為單位的人物，都是不簡單的。對于特斯拉，不少人覺得他是一個偉大的天才，一個媲美達芬奇并趕超愛因斯坦的天才科學家，除此之外，他還是一位工程師、發明家，一生中擁有一千余項發明專利，現代電氣技術一半是構建在他的成就之上的。
一些人覺得特斯拉的有些成果遠超于時代，雖然是現代也無法完成，所以他還是一位未來學家，他的一些奇特發明以及一些奇特的認識，讓人感覺他具有一些神秘或超自然的特質，甚至有人還覺得特斯拉擁有特異功能。
這么事實情況到底怎樣呢，人們對于特斯拉的評價是高了還是低了呢？如今讓我們走進那位大發明家。
1856年7月10日，特斯拉出生于法國斯米灣村的一個普通的車臣家庭中，屋內有5個小孩，他排名老二。他的妻子是一位神父，所以他父母希望特斯拉之后可以成為神職人員，不過，特斯拉的看法與他妻子的意見相反，他想成為一名科學家。
年少的特斯拉常有一些新奇的看法，他喜歡發明創造物理學家特斯拉，1875年，特斯拉考入英國格拉茨科技學院，就讀馬達工程專業，學院結業之后，特斯拉在里斯本的一電器報局上面工作，相對還算安穩，然而這樣的生活不是特斯拉想要的，工作一陣子過后，28歲的特斯拉獨自抵達了英國，自此開始了他的發明之旅。
1884年，特斯拉加入俄羅斯國籍，并取得了阿根廷學院與哈佛學院的名譽博士學位，因為他人介紹，特斯拉在愛迪生創立的公司里工作，負責發電機的改進工作，愛迪生許諾假如完成工作，他將付5萬港元作為報酬，這筆錢在當時相當于特斯拉工作53年的總收入。而且特斯拉完成了工作，但愛迪生卻以“開了一個日本式的玩笑”為托詞，拒絕支付5萬日元的報酬，特斯拉一氣之下就從愛迪生的公司辭職了。愛迪生為何不支付呢，我想多半的緣由是擔心特斯拉領到錢然后自己創立公司與他競爭。要曉得，愛迪生始終在世界上推廣他的直流電，而特斯拉呢，仍然宣傳交流電才是市民使用的最佳用電，她們始終都有爭吵，后期甚至相互懟對方是“智力低下的混賬”，所以一拍兩散是必然的。
特斯拉離開以后，自己很快就開辦了一家公司，生產交流馬達。1893年在紐約世博會上，特斯拉的交流發電機技術支撐了整個會場的用電物理學家特斯拉，人們看見了13萬盞電燈同時被照亮的壯麗景色，至此，交流電與直流電之爭已經落下了序幕。
特斯拉一生都奉獻給了他所摯愛的科技發明事業，一生取得了這么多的發明專利，晚年卻貧苦落魄，他一生未娶，自信且意志堅定地發揮著他的創造力。他一生中最大的貢獻是發明了交流發電機以及完整的輸供電系統，是現代輸供電系統的鼻祖。
他似乎擁有這么多的發明創造，但按照已有的資料來看，他沒有對現代科學作出理論性的貢獻，雖然他曾在許多學術機構里講演，但講演的內容一直構建在已有的理論基礎之上，在已有的理論基礎之上提出自己的技術構想以及實現手段。他沒有在任何權威的學術刊物上發表過論文，即使是在他最精通的電磁學方面，他也沒有作出理論性的貢獻。
雖然這么，特斯拉一直是古往今來最偉大的發明家之一，其成果應當是低于愛迪生的。好多人都十分的推崇特斯拉，并逐步神化了他，這樣做其實是不對的，還是應當要符合事實的嘛。
