尼古拉·特斯拉，沒錯，現(xiàn)今的電動車輛品牌特斯拉就是以他的名子而命名的，在化學(xué)單位中，還有以他名子命名的磁感應(yīng)硬度，符號“T”，單位為特斯拉，有人常自嘲說：名子能作為單位的人物，都是不簡單的。對于特斯拉，不少人覺得他是一個偉大的天才，一個媲美達(dá)芬奇并趕超愛因斯坦的天才科學(xué)家，除此之外，他還是一位工程師、發(fā)明家，一生中擁有一千余項發(fā)明專利，現(xiàn)代電氣技術(shù)一半是構(gòu)建在他的成就之上的。
一些人覺得特斯拉的有些成果遠(yuǎn)超于時代，雖然是現(xiàn)代也無法完成，所以他還是一位未來學(xué)家，他的一些奇特發(fā)明以及一些奇特的認(rèn)識，讓人感覺他具有一些神秘或超自然的特質(zhì)，甚至有人還覺得特斯拉擁有特異功能。
這么事實情況到底怎樣呢，人們對于特斯拉的評價是高了還是低了呢？如今讓我們走進(jìn)那位大發(fā)明家。
1856年7月10日，特斯拉出生于法國斯米灣村的一個普通的車臣家庭中，屋內(nèi)有5個小孩，他排名老二。他的妻子是一位神父，所以他父母希望特斯拉之后可以成為神職人員，不過，特斯拉的看法與他妻子的意見相反，他想成為一名科學(xué)家。
年少的特斯拉常有一些新奇的看法，他喜歡發(fā)明創(chuàng)造物理學(xué)家特斯拉，1875年，特斯拉考入英國格拉茨科技學(xué)院，就讀馬達(dá)工程專業(yè)，學(xué)院結(jié)業(yè)之后，特斯拉在里斯本的一電器報局上面工作，相對還算安穩(wěn)，然而這樣的生活不是特斯拉想要的，工作一陣子過后，28歲的特斯拉獨(dú)自抵達(dá)了英國，自此開始了他的發(fā)明之旅。
1884年，特斯拉加入俄羅斯國籍，并取得了阿根廷學(xué)院與哈佛學(xué)院的名譽(yù)博士學(xué)位，因為他人介紹，特斯拉在愛迪生創(chuàng)立的公司里工作，負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的改進(jìn)工作，愛迪生許諾假如完成工作，他將付5萬港元作為報酬，這筆錢在當(dāng)時相當(dāng)于特斯拉工作53年的總收入。而且特斯拉完成了工作，但愛迪生卻以“開了一個日本式的玩笑”為托詞，拒絕支付5萬日元的報酬，特斯拉一氣之下就從愛迪生的公司辭職了。愛迪生為何不支付呢，我想多半的緣由是擔(dān)心特斯拉領(lǐng)到錢然后自己創(chuàng)立公司與他競爭。要曉得，愛迪生始終在世界上推廣他的直流電，而特斯拉呢，仍然宣傳交流電才是市民使用的最佳用電，她們始終都有爭吵，后期甚至相互懟對方是“智力低下的混賬”，所以一拍兩散是必然的。
特斯拉離開以后，自己很快就開辦了一家公司，生產(chǎn)交流馬達(dá)。1893年在紐約世博會上，特斯拉的交流發(fā)電機(jī)技術(shù)支撐了整個會場的用電物理學(xué)家特斯拉，人們看見了13萬盞電燈同時被照亮的壯麗景色，至此，交流電與直流電之爭已經(jīng)落下了序幕。
特斯拉一生都奉獻(xiàn)給了他所摯愛的科技發(fā)明事業(yè)，一生取得了這么多的發(fā)明專利，晚年卻貧苦落魄，他一生未娶，自信且意志堅定地發(fā)揮著他的創(chuàng)造力。他一生中最大的貢獻(xiàn)是發(fā)明了交流發(fā)電機(jī)以及完整的輸供電系統(tǒng)，是現(xiàn)代輸供電系統(tǒng)的鼻祖。
他似乎擁有這么多的發(fā)明創(chuàng)造，但按照已有的資料來看，他沒有對現(xiàn)代科學(xué)作出理論性的貢獻(xiàn)，雖然他曾在許多學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)里講演，但講演的內(nèi)容一直構(gòu)建在已有的理論基礎(chǔ)之上，在已有的理論基礎(chǔ)之上提出自己的技術(shù)構(gòu)想以及實現(xiàn)手段。他沒有在任何權(quán)威的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表過論文，即使是在他最精通的電磁學(xué)方面，他也沒有作出理論性的貢獻(xiàn)。
雖然這么，特斯拉一直是古往今來最偉大的發(fā)明家之一，其成果應(yīng)當(dāng)是低于愛迪生的。好多人都十分的推崇特斯拉，并逐步神化了他，這樣做其實是不對的，還是應(yīng)當(dāng)要符合事實的嘛。