中學(xué)數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)高分四大策略
慣性 (1)
實(shí)驗(yàn)設(shè)備：氣墊滑軌（J2125）、小氣源（J2126）、水平尺、滑塊、遮光片
班主任操作：保持氣墊滑軌水平； 用手輕輕推動(dòng)滑塊，手離開(kāi)滑塊后，總外力為零，滑塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
實(shí)驗(yàn)設(shè)備：鐵塊、臺(tái)車(chē)
班主任操作：突然向前移動(dòng)卡車(chē)，卡車(chē)上的鐵塊向后落下。
實(shí)驗(yàn)器材：生豬肉、熟鴨蛋、2串
中學(xué)生游戲：如何在不破殼的情況下判斷雞蛋的生熟程度？
這里問(wèn)題的關(guān)鍵在于生雞蛋和煮雞蛋的輪換方式不同。 這可以用來(lái)解決我們的問(wèn)題。 將待評(píng)雞蛋放在扁平電機(jī)上，用雙臂使其旋轉(zhuǎn)。 如果雞蛋煮了（特別是煮得很“老”），它會(huì)比生雞蛋翻得快得多，但翻起來(lái)需要很長(zhǎng)時(shí)間。 它會(huì)產(chǎn)卵，但它甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
“老”煮雞蛋旋轉(zhuǎn)起來(lái)的速度如此之快，以至于你只能看到一個(gè)白色的影子，甚至可以用手將它的尖端直立起來(lái)。
造成這兩種現(xiàn)象的原因是，煮雞蛋已經(jīng)成為固體的整體，而生雞蛋由于里面有液態(tài)的雞蛋和蛋清，不能立即旋轉(zhuǎn)，其慣性作用阻礙了蛋殼的旋轉(zhuǎn)； 蛋清和雞蛋在這里起到“剎車(chē)”的作用。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)，生雞蛋和煮雞蛋的表現(xiàn)不同。 一個(gè)旋轉(zhuǎn)的煮雞蛋，只要用手一捏，它就會(huì)立刻停止出來(lái)，而生雞蛋在你的手碰到它的時(shí)候似乎就停止了。 如果你立即松開(kāi)手，它會(huì)繼續(xù)輕微旋轉(zhuǎn)。 這還是剛才說(shuō)的慣性效應(yīng)，蛋殼好像靜止了，但里面的蛋和蛋白還在旋轉(zhuǎn)； 至于煮雞蛋，上面的蛋和蛋白與外面的蛋殼同時(shí)停止。
此類實(shí)驗(yàn)也可以通過(guò)其他方式進(jìn)行。 用橡皮筋將生雞蛋和煮雞蛋沿其“經(jīng)絡(luò)”拉緊，并分別掛在同一條線上。 將兩條線扭轉(zhuǎn)相同的次數(shù)后，讓它們一起走，你會(huì)立即聽(tīng)到生雞蛋和煮雞蛋的區(qū)別：煮雞蛋回到原來(lái)的位置后，由于它的原因，它會(huì)向相反的方向扭轉(zhuǎn)。到慣性。 ，然后再折回——就這樣反轉(zhuǎn)了好幾次，每次的轉(zhuǎn)數(shù)都一天天減少。 而生雞蛋只來(lái)回曲折三四次，而煮雞蛋卻早早停不下來(lái)：這是因?yàn)樯u蛋的蛋白和蛋黃阻礙了它的旋轉(zhuǎn)。
彈性倒數(shù)
實(shí)驗(yàn)設(shè)備：氣墊滑軌（J2125）、小氣源（J2126）、水平尺、彈簧圈2個(gè)、滑塊2個(gè)
班主任操作：保持氣墊滑軌水平； 兩個(gè)滑塊相向移動(dòng)，立即觀察兩個(gè)彈簧圈碰撞時(shí)的變化。
摩擦相互作用
實(shí)驗(yàn)器材：膠合板、遙控玩具電動(dòng)車(chē)、玻璃棒
班主任操作：在桌子上并排放一些圓棒，靜電用玻璃棒。 在桿上放置一塊三層板，并在板上放置一輛遙控電動(dòng)玩具卡車(chē)。 運(yùn)動(dòng); 當(dāng)汽車(chē)向后移動(dòng)時(shí)，木板向前移動(dòng)。
靜電力的相互作用
實(shí)驗(yàn)器材：2個(gè)光球、毛皮、橡膠棒、絲綢、玻璃棒、2根細(xì)電線
班主任操作：用細(xì)線綁兩個(gè)小球。 當(dāng)兩個(gè)小球帶同一種電荷時(shí)，它們會(huì)相互排斥并遠(yuǎn)離； 當(dāng)它們受到不同種類的電荷時(shí)，它們會(huì)相互吸引并保持靠近。
實(shí)驗(yàn)儀器：2輛卡車(chē)、2塊磁鐵
班主任操作：在兩輛貨車(chē)上各固定一個(gè)條形鐵磁鐵。 當(dāng)同名磁鐵靠近時(shí)，松開(kāi)卡車(chē)，兩輛卡車(chē)就會(huì)被推開(kāi)； 當(dāng)不同名稱的磁鐵靠近時(shí)，兩輛卡車(chē)就會(huì)被吸引。
實(shí)驗(yàn)設(shè)備：卡車(chē)（2輛）、繩索
中學(xué)生體驗(yàn)：將兩輛可以載人的卡車(chē)放在地上，每輛卡車(chē)上站一名中學(xué)生，每個(gè)中學(xué)生握住繩子的一端。 當(dāng)一名中學(xué)生用力拉繩子時(shí)，兩輛貨車(chē)同時(shí)連接到中間。
4-8 實(shí)驗(yàn)推論：
互易性：兩個(gè)物體之間的作用力是互反的。 物體施加力和物體接受力可以互換為兩種力，分別稱為斥力和反斥力。
同時(shí)性：斥力消失，反斥力立即消失。 沒(méi)有效果的地方就沒(méi)有反應(yīng)。
同一性：斥力和反斥力的本質(zhì)是相同的。 這一點(diǎn)從幾個(gè)實(shí)驗(yàn)就可以看出。 當(dāng)斥力為彈力時(shí)，反斥力也是彈力； 斥力是摩擦力，反斥力也是摩擦力，等等。
牛頓第一定理
所有物體始終保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到外力促使它改變這些運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
運(yùn)動(dòng)是物體的一種屬性，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持。
該定理指出，任何物體都具有慣性。
沒(méi)有力的物體是不存在的牛頓第一定律力的作用，牛頓第一定理也不能直接用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，是根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象通過(guò)思維的邏輯推理發(fā)現(xiàn)的。 它告訴人們研究化學(xué)問(wèn)題的另一種新途徑：通過(guò)觀察大量的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，運(yùn)用人們的邏輯思維，從大量的現(xiàn)象中尋找事物的規(guī)律。
牛頓第一定理是牛頓第二定理的基礎(chǔ)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為是牛頓第二定理在不施加外力時(shí)的特例。 牛頓第一定理定性地給出了力和運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系，牛頓第二定理定量地給出了力和運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系。
慣性
物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。
慣性是物體固有的屬性，即所有物體都具有慣性，它與物體的受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。 因此，人只能“利用”慣性，而無(wú)法“克服”慣性。
牛頓第二定理
物體的加速度與所受外力的合力成反比，與物體的質(zhì)量成正比。 加速度的方向與合外力的方向相同，表達(dá)式F和=ma。
牛頓第二定理定量地闡明了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即知道了力，就可以根據(jù)牛頓第二定理來(lái)分析物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律； 反之，如果知道了運(yùn)動(dòng)，就可以根據(jù)牛頓第二定理研究其受力情況，為設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)和控制運(yùn)動(dòng)提供理論依據(jù)。
對(duì)于牛頓第二定理的物理表達(dá)式F和=ma來(lái)說(shuō)，ma不能被視為力。
牛頓第二定理闡明的是力的即時(shí)療效，即作用在物體上的力與其療效存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系。 速度。
牛頓第三定律
兩個(gè)物體之間的斥力和反斥力總是大小相等、方向相反，作用在同一條直線上。
牛頓第三運(yùn)動(dòng)定理強(qiáng)調(diào)兩個(gè)物體之間的作用是相互的，因此力總是成對(duì)出現(xiàn)牛頓第一定律力的作用，它們總是同時(shí)形成和消失。
斥力和斥力始終是同一性質(zhì)的力。
斥力和反斥力分別作用于兩個(gè)不同的物體，各自形成各自的療效，且不能疊加。
超重和失重
超重：物體有向下的加速度，表示該物體超重，且超重物體對(duì)支撐面的壓力FN（或懸掛物體的拉力）小于該物體的重力mg，即即，F(xiàn)N=mg+ma。
失重：物體有向上的加速度，表示物體處于失重狀態(tài)，失重物體對(duì)支撐面的壓力FN（或懸掛物體的拉力）大于物體的重力mg，即FN=mg-ma，當(dāng)a=g，F(xiàn)N=0時(shí)，物體處于完全失重狀態(tài)。
認(rèn)識(shí)超重和失重應(yīng)注意的問(wèn)題
無(wú)論物體處于失重狀態(tài)還是超重狀態(tài)，物體本身的重力都沒(méi)有改變，但物體的F加上支撐=ma，F(xiàn)合起來(lái)就是力，ma就是力的作用。 注意方向一致非常重要。 組合壓力（或懸浮物體上的拉力）不等于物體本身的重力。
看看網(wǎng)友們是怎么想的
網(wǎng)友
首先需要說(shuō)明的是，這樣做是為了平衡實(shí)驗(yàn)原理上的偏差
因?yàn)槔K子真正拉動(dòng)卡車(chē)的力并不是小板的重力和重量。
由于小板和重物有自己的加速度
所以實(shí)際的拉力是它的重力除以它自己的加速度，也就是貨車(chē)的加速度
然而這個(gè)實(shí)驗(yàn)讓你用這些有偏多項(xiàng)式來(lái)計(jì)算，你做不到
如果卡車(chē)的質(zhì)量特別大，
小平底鍋和重量可以忽略不計(jì)
這些偏差都可以有效減少
希望你能理解O(∩_∩)O~