電動汽車的電池大多由12V12~20AH串聯(lián)而成。 串聯(lián)法是將第一組電池的正極作為總電源的正極輸出，將正極與第二組電池的正極相連； 將第二組電池的負(fù)極與第三組電池的負(fù)極相連； 然后把第三組的負(fù)極接第四組的正極； 最后將第四組的負(fù)極接到第五組的正極上，負(fù)極為總電源負(fù)極的輸出，這樣就完成了60V電池的串聯(lián)。
（只能串聯(lián)4組電池供參考，如圖）：
電池系列圖 電池系列圖
電動自行車上5個電池怎么接，請給個電路圖，謝謝！
五塊大電池怎么接？
看是并聯(lián)還是串聯(lián)，并聯(lián)無壓力（就是說12伏的電瓶能動到60km/h，那么12伏的電瓶能動到65km/h），和串聯(lián)壓不加力（就是說12伏的電池可以移動20公里，那么12伏的電池串聯(lián)可以移動40公里。理論上是這樣，但實際應(yīng)該不能跑40公里，應(yīng)該是30公里，很多公里。
) 五節(jié)電池及連接線：
用合適的電源線將電池的負(fù)極依次接到電池的負(fù)極，再依次將電池的正極接到正極，再從電池的負(fù)極接一根電源線先把電池接到其他家電的負(fù)極上。 只需將電源線從電池的正極拉到其他家電的正極，這樣就可以形成一個回路。
（注意：
如果每節(jié)電池都是12伏，雖然并聯(lián)后總電流只有12伏，但不要用手同時觸摸正極和正極線，這樣會造成漏電）五節(jié)電池串聯(lián)，合適的電源線依次從電池的負(fù)極接上。 接下一個電池的正極，依次進行，然后從第一個電池的負(fù)極拉一根電源線到其他家電的負(fù)極，從最后一個電池的正極拉一根電源線到其他家用電器的正極。 可以生成循環(huán)。
（注意：如果每節(jié)電池都是12伏，串聯(lián)后總電流會達到60伏，安全電流為36伏，絕對不能用右手同時觸摸電池的正極和正極時間。如果你觸摸正極和正極，就會導(dǎo)致車禍發(fā)生。
)
用脖子想一想就知道是最簡單的串聯(lián)，所以12x5=60伏，毛的電路圖，你高中沒學(xué)過數(shù)學(xué)吧？
五節(jié)電池接線圖的安裝方法有多種，但只有兩種：
串聯(lián)和并聯(lián)。
級聯(lián)：
在平行下：
該電池采用充填海綿狀鉛的鉛板為正極，充填二氧化鉛的鉛板為負(fù)極，電解液為22～28%的鉛。
充電時，電能轉(zhuǎn)化為電池，放電時，物理能再次轉(zhuǎn)化為電能。
蓄電池放電時為正極，產(chǎn)生電能氧化成硝酸鉛； 二氧化鉛為負(fù)極，發(fā)生還原反應(yīng)，還原為氯化鉛。
蓄電池在使用和充電時，大地兩極分別產(chǎn)生鉛和氧化鉛。
去掉電源后，又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，形成一塊物理電路板。
鉛蓄電池是一種可以反復(fù)充放電的電池，稱為二次電池。
它的電流是2V。 一般將三個鉛蓄電池串聯(lián)使用，電流為6V。
車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的蓄電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間后需要補充氯化電池串聯(lián)和并聯(lián)的圖片，以保持電解液富含22-28%的稀鹽酸。
擴展信息：
蓄電池最擔(dān)心的就是高溫。 在高溫環(huán)境下，蓄電池的容量遠低于常溫下的容量。
因此，一定要及時檢測和維護，在日常生活中要注意以下幾點：
1、避免將車輛長時間停放在露天停車場。 如果常年停放，必須將蓄電池拆下帶走，以防蓄電池凍壞。
2、冬天汽車發(fā)動機不易啟動。 每次啟動汽車的時間不應(yīng)超過5秒，重新啟動的間隔時間不應(yīng)超過15秒。
如多次啟動后仍不著火，應(yīng)從電路或油路等其他方面查找原因。
防止多次不間斷啟動，造成蓄電池因過度放電而燒壞。
3.經(jīng)常充電。 蓄電池在長期不用時會逐漸自行放電，直至報廢。 因此，每隔一段時間應(yīng)發(fā)動車輛給蓄電池充電。
4、每隔一段時間清潔一次蓄電池接線柱，涂上專用油脂以保護線束。
經(jīng)常檢查電池板上的附件和連接線。
5、車輛點火后禁止使用車載家電，底盤不發(fā)電單獨使用電池板會損壞底盤。
電動汽車的電池大多由12V12~20AH串聯(lián)而成。 串聯(lián)法是將第一組電池的正極作為總電源的正極輸出，將正極與第二組電池的正極相連； 將第二組電池的負(fù)極與第三組電池的負(fù)極相連； 然后把第三組的負(fù)極接第四組的正極； 最后將第四組的負(fù)極接到第五組的正極上，負(fù)極為總電源負(fù)極的輸出，這樣就完成了60V電池的串聯(lián)。
（只能串聯(lián)4組電池供參考，如圖）：
電池系列圖 電池系列圖
五根電池線怎么接
不用管第一塊電池的負(fù)極，正極接第二塊電池的負(fù)極，第二塊電池的正極接第三塊電池的負(fù)極，第三塊電池的正極第三節(jié)電池接第四節(jié)電池的負(fù)極電池串聯(lián)和并聯(lián)的圖片，第四節(jié)電池正極接第五節(jié)電池的負(fù)極。
之后，把電動車的負(fù)極接第一個電池，正極接五個電池的地線，就這樣了。
五種電池接線方式：
不用管第一塊電池的負(fù)極，正極接第二塊電池的負(fù)極，第二塊電池的正極接第三塊電池的負(fù)極，第三塊電池的正極第三節(jié)電池接第四節(jié)電池的負(fù)極，第四節(jié)電池正極接第五節(jié)電池的負(fù)極。
之后，把電動車的負(fù)極接第一個電池，正極接五個電池的地線，就這樣了。
蓄電池是蓄電池的一種，也叫蓄電板，其工作原理是將物理能轉(zhuǎn)化為電能。
一般人們所說的蓄電池是指鎳鎘蓄電池，即主要以鉛及其氧化物為電極，與硝酸堿液為原料的蓄電池。
詞匯表：
電池是指放電后可以繼續(xù)使用的蓄電池。
有鎳鐵蓄電池和鉛酸蓄電池。
鉛蓄電池的負(fù)極是二氧化鉛，正極是鉛，是稀的鹽酸氨。
放電（使用）時，正負(fù)極與鹽酸反應(yīng)生成氯化鉛，當(dāng)硝酸下降到一定程度時，必須充電。
使用外接電源充電時，電極和氨水可恢復(fù)原狀，充電后可繼續(xù)使用。
