溫度升高后，壓強會變大，活塞系統會向左運動，可能出現兩種情況；
1、溫度升高不大，系統向左移動小于L，則氣體壓強與外界大氣壓強平衡，壓強依然為P0
2、溫度升高較大，系統向左移動L后，B活塞運動被限制，由氣體狀態方程得；
P0(2SL+0.5S*2L+SL)/T0=P(2S*2L+0.5S*2L)/T?? 解得；P=4TP0/5T0
高中物理‘加速度’，一般都是指‘勻加速度’，即，加速度是一個常量 1、加速度a與速度V的關系符合下式：V==at，t為時間變量， 我們有 a==V/t 表明，加速度a，就是速度V在單位時間內的平均變化率。 2、V==at是一個直線方程，它相當于數學上的y=kx（V相當于y，t相當于x，a相當于k） 數學知識指出，k是特定直線y=kx的斜率， 直線斜率有如下性質： （1）不同直線（彼此不平行）的斜率，數值不等 （2）同一直線上斜率的數值，處處相等（與y和x的數值無關） （3）直線斜率的數值，可以通過y和x的數值來求算： k==y/x （4）雖然k==y/x，但是，y==0，x==0，k不為零。 仿此， （1）不同運動的加速度，數值不等 （2）同一運動的加速度數值，處處相等（與V和t的數值無關） （3）運動的加速度數值，可以通過V和t的數值來求算： ==V/t （4）雖然a==V/t，但是V==0（由靜止開始云動），t==0，但a不為零。 .變加速運動中的物體加速度在減小而速度卻在增大,以及加速度不為零的物體速度大小卻可能不變.(這兩句怎么理解啊??舉幾個例子? 變加速運動中加速度減小速度當然是增大了，只有加速度的方向與速度方向一致那么速度就是增加的，與加速度大小沒有關系，例如從一個半圓形軌道上滑下的一個木塊，它沿水平方向的加速度是減小的，但速度是增加的。 加速度在與速度方向在同一條直線上時才改變速度的大小， 有加速度那么速度就得改變，如果想讓速度大小不變，那么就得讓它的方向改變，如勻速圓周運動，加速度的大小不變且不為0，速度方向不斷改變但大小不變。 剎車方面應用題:汽車以15米每秒的速度行駛,司機發現前方有危險,在0.8s之后才能作出反應,馬上制動,這個時間稱為反應時間.若汽車剎車時能產生最大加速度為5米每二次方秒,從汽車司機發現前方有危險馬上制動剎車到汽車完全停下來,汽車所通過的距離叫剎車距離.問該汽車的剎車距離為多少?(最好附些過程,謝謝) 15米/秒 加速度是5米/二次方秒 那么停止需要3秒鐘 3秒通過的路程是s=15*3-1/2*5*3^2=22.5 反應時間是0.8秒 s=0.8*15=12 總的距離就是22.5+12=34.5 原先“直線運動”是放在“力”之后的，在力這一章先講矢量及其算法，然后是利用矢量運算法則學習力的計算。現在倒過來了。建議你還是先學一下這這章內容。 要理解“加速度”，首先要理解“位移”和“速度”概念，位移就是物體運動前后位置的變化，即由開始位置指向結束位置的矢量。 速度就是物體位移（物體位置的變化量）與物體運動所用時間的比值，如果物體不是勻速運動（叫變速運動），速度就又有瞬時速度和平均速度之分，平均速度就是作變速運動的物體在某段時間內（或某段位移上），位移與時間的比值；瞬時速度就是物體在某一點或某一時刻的速度。 加速度就是物體速度的變化量與物體速度變化所用時間的比值，如果物體不是勻加速運動（叫變加速運動），加速度就又有瞬時加速度和平均加速度之分，平均加速度就是作變速運動的物體在某段時間內（或某段位移上），速度變化量與時間的比值；瞬時加速度就是物體在某一點或某一時刻的加速度。 對比上面速度與加速度的概念，你就會容易理解一點的。 簡單的一些 運動公式：s=v(平均)*t (適用于一切 是定義) s=(v1+v2)/2 *t (勻加速 因為勻加速運動的中間時刻瞬時速度等于這段時間的平均速度) s=v0*t+1/2 a t^2(常式) 勻加速： v^2=2as △s=at^2(鄰差法，相同時間間隔) v(中間時刻)=1/2（v1+v2） v(中間位移)=（v1^2+v2^2）^(1/2) (即開根號 平方平均數（你們數學學過基本不等式了嗎？ 也不了解現在孩子的教材）) 初速度為0的勻加速： 相同時間間隔內v1:v2:v3...=1:3:5... s1:s2:s3...= 相同位移 (其余可以自己推) ( 用好平均速度 和v2=2as DS=at2) 力學 靜力學 牛一 注意無論什么情況下都是具有慣性 都一直保持原有運動狀態 直到受到力 反之 變狀態了 就說明受到了力 牛二 受到的力能產生加速度（改變了運動狀態） 或者產生形變 產生的加速度有個定量關系F(合)=ma（整體） (計算式 ； 定義式（v2-v1)/t) 牛三 力的產生和傳遞具有 瞬時性 有受力物體就一定有施力物體 動力學 高中力學三只腳 動力學 能量和 動量 要注意分析運動過程 受力分析 情景 P（瞬）=F(牽引)V（瞬） （平均的拿個也是對應的） 注意F(牽引)-f=ma pt=w 另外F(合)s=1/2mv2^2-1/2mv1^2(動能定理) 能量守恒定律（只受彈力和重力做功的時候守恒 這個彈力指“保守力” 即力做了多少功 就轉化了多少的該力對應的勢能 比如彈簧彈力（彈性勢能） 電場力（電勢能）） 能量轉化與守恒定律 能量是標量 所以大膽觀察除末狀態的變化 結合力的做功 (力 結合求a a結合求運動學公式 運動學公式結合實際運動狀態） 圓周運動公式 (omiga)=v/r v=2(pi)/t 對應的是弧度 omiga=(角度sita)*t a(向心)=v^/r =(omiga)^2*r 天體運動 就是牛二分析和圓周運動公式的運用 關鍵新公式的給出：F萬=GMm/(R^2)
