柴油的熱值比汽油高，加上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高很多，所以單位體積的柴油做功就比汽油高，這樣一來就顯得柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)要高。T1e物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))

汽油機(jī)和柴油機(jī)的熱效率差異

這是柴油機(jī)和汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)所決定的。
汽油機(jī)是火花塞點(diǎn)燃式，柴油機(jī)沒有火花塞，是靠巨大的壓力壓燃，
汽油機(jī)的壓縮比為4～6。柴油機(jī)的壓縮比為15～18。
而從理論上講，壓縮比越大，效率越高。所以柴油機(jī)的熱效率要比汽油機(jī)大。
因?yàn)椴裼蜋C(jī)要承受更大的壓力，所以采用的材料也比較厚重，且震動(dòng)要比汽油機(jī)大。T1e物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))

柴油機(jī)的效率

柴油的熱值比汽油的要低。
但是由于壓縮比高。爆發(fā)壓力大，所以效率高。
再說，熱值是和功率有關(guān)系的。
效率也要把油折合成熱值來計(jì)算效率的。T1e物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))

汽油機(jī)的效率是25%，柴油機(jī)的效率是35%，如果它們的功率相同，則在相同時(shí)間內(nèi)燃燒的汽油和柴油產(chǎn)生的內(nèi)能

如果它們的功率相同，則在相同時(shí)間內(nèi)所做用用功相同即：W汽=W柴．
又η汽=25%，η柴=35%，
所以由η=
W有
Q放 得：
Q汽放：Q柴放=
W汽
η汽 ：
W柴
η柴 柴=
W汽
25% ：
W柴
35%? =7：5．
故選：B．T1e物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))

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