首先，車子跑偏了。 這種情況，妙哥建議考慮做四輪定位。 首先將汽車行駛在筆直的道路上，打直方向盤，然后提高車速。 如果汽車沒有偏離，則說明汽車沒有偏離軌道。 如果汽車直線行駛但方向盤歪了，那么四輪定位就有問題了。 只是說明兩側的拉桿方向可能不對稱。 這種情況下就不需要做四輪定位了。 ，只需糾正轉向系統即可。 如果車子跑偏了，那就有問題了，需要做四輪定位。
二是檢測輪胎花紋。 例如，如果輪胎的一側磨損嚴重，而另一側磨損不嚴重，或者左側輪胎比右側磨損嚴重，則稱為單面輪胎或單面輪胎。 局部磨損。 但如果前輪磨損比后輪更嚴重，這也是正常的，因為一般家用車的負載，也就是發動機最重的部分什么時候需要平衡小車摩擦力，基本上都在前輪上，而前輪的驅動輪-輪驅動車輛也是在前輪上，所以前輪磨損比較多，這是很正常的。 如果后輪比前輪磨損更多，則不正常。 后輪的定位可能有問題。 因此，如果車子出現跑偏、輪胎一側或一側偏磨、或者前后輪偏磨的情況，就要考慮四輪定位是否有問題。
那么什么時候應該進行動平衡呢？ 這很容易理解。 例如，單個車輪的重量發生變化，就需要進行動平衡。 例如，如果車輪壞了，輪胎打了補丁，里面就會多出一個補丁。 由于補丁的存在，輪胎原有的重量比發生了改變。 這時候就需要動態平衡，但必須注意一件事。 如果汽車本來沒有胎壓監測器，現在買了胎壓監測器安裝在輪胎上，輪胎原來的重量比也發生了變化，也需要動平衡。 那么如果不做動平衡什么時候需要平衡小車摩擦力，會不會影響我們的安全呢？ 其實對安全的影響并沒有那么大，但是會影響駕駛。 尤其是輪胎高速行駛時，由于動平衡失效，汽車會出現輕微振動。
所以四輪定位是針對我們汽車的四個輪子以及汽車的底盤、懸架系統的修正，而動平衡則是針對我們單輪的重量比。 兩者之間沒有直接聯系。 至于跑1～2萬公里的輪胎調整后，需要做動平衡和四輪定位嗎？ 其實沒必要這么做，因為四輪定位和動平衡不像換機油。 5,000 公里后需要它們。 這樣做是只有當癥狀出現時才需要做的事情。 就像人一樣，如果你沒有生病，就不需要打針、吃藥。
