下邊是出國留學網(wǎng)小編為你們整理的人教版初中上冊化學《流體浮力與流速的關系》教案，歡迎你們閱讀。更多相關內(nèi)容請關注出國留學網(wǎng)學案欄目。
人教版初中上冊化學《流體浮力與流速的關系》教案
教學目標
1、通過探究實驗體驗流體浮力與流速的關系。
2、通過對流體浮力與流速的關系的認識，解釋客機升力的形成，并解釋相關現(xiàn)象。
3、通過實驗加大中學生的動手實踐能力
4、培養(yǎng)中學生用所學知識剖析解決實際問題的能力。
教學重難點
教學重點：
1、通過探究實驗體驗流體浮力與流速的關系。
2、通過對流體浮力與流速的關系的認識，解釋客機升力的形成，并解釋相關現(xiàn)象。
教學難點：
運用流體浮力與流速的關系解釋客機升力形成的緣由等相關現(xiàn)象。
教學工具
兵乓球、白紙、注射器、小船、漏斗、燒杯、吸管、自制連通器、多媒體教案等
教學過程
一、新課引入：
朋友們，請先看一個實驗，如圖所示，我打開球閥A，關掉球閥B，讓藍色的水流入內(nèi)徑粗細不同的透明塑膠管，請注意觀察三支小豎管中火柱的高度。你觀察到哪些?(三個容器的海面高度是一樣的，圖1所示是一個連通器，連通器里放入同種液體，且液體不流動是，各容器中液面總保持相平。)
請看假如我打開球閥B，可以見到哪些現(xiàn)象?(水從B端流出)這時請看三支小豎管中火柱的高度是否相同?(不相同)你看高度發(fā)覺哪些特征呢?(粗管處的火柱高、細管處的火柱低)
剖析：按照學過的連通器原理，當水不流動時，各容器的液面總保持相平。現(xiàn)在當水流動時，小管中火柱的高度卻不相同，說明水平管中的深度也就不相同。按照液體的浮力公式p=ρgh，也就是說各個粗細管中水的浮力就不相同。
朋友們猜一猜，想一想，這個不相同可能會跟哪些有關系呢?(水是否流動)
朋友們，請繼續(xù)看另一個實驗，如圖所示，我把兵乓球置于伸平的手指上，并把兵乓球置于翻轉(zhuǎn)的漏斗中，請看(說完，握住右手)，見到了哪些現(xiàn)象?(兵乓球掉出來)
如今我用嘴通過漏斗向上吹氣，同時放開手。又見到了哪些現(xiàn)象?(兵乓球沒有掉出來)
剖析：兵乓球為哪些在漏斗下方不會掉出來，我們剖析瞧瞧，兵乓球能在漏斗下方不會掉出來，由物體的平衡條件可知，豎直方向不僅遭到重力以外，一定還遭到一個向下的壓力。未吹氣時沒有這個現(xiàn)象，當吹氣以后才形成這些現(xiàn)象，朋友們再猜一猜，想一想，這個壓力可能會跟哪些有關系呢?(吹氣就是二氧化碳在流動，壓力于二氧化碳的流動有關)
液體和二氧化碳，它們一個共同的特征是：都具有流動性，也稱為流體。兩個實驗的共同之處是，流體在運動時才引起現(xiàn)象的形成。且我們已推測流體流動可能與流體的浮力存在有某種關系。這么，這可能是哪些關系呢?
二、新課教學
1、科學探究：流體浮力與流速的關系
根據(jù)班級分組情況，給每位小組配備右圖所示的實驗器材，要求每位小組自由選擇器材，做一到二組實驗。請你們在小組內(nèi)積極地討論、研究方案，積極地用耳朵去觀察、用腦部去思索，并把大家發(fā)覺的問題記錄出來，之后全班交流。瞧瞧在實驗中能發(fā)覺些哪些?集體的力量是巨大的，瞧瞧哪一小組做得最好?
(中學生開始實驗、探究、討論，班主任巡視各組的實驗情況)
交流展示：下邊我們進行全班交流，把你所看見的流體壓強與流速的關系的題，所想的說下來與你們交流。
恐怕中學生會回答到的幾個情況：
(1)我們這一小組選擇老師提供的實驗裝置第三個圖，選擇用小號注射器一支，裝滿水的水槽一個，兩只塑膠小船，作為實驗器材，用注射器向飄浮在海面上的兩只小船間噴射水流，可觀察到兩只船向中間緊靠。
(2)我們這一小組選擇老師提供的實驗裝置第一個圖，把兩個兵乓球置于兩根小鋼條上，相對緊靠一些，用一支啤酒吸管向它們中間吹氣，兩個兵乓球相互緊靠。
(3)我們這一小組選擇老師提供的實驗裝置第二個圖，我們選擇在兩張紙中間吹氣，結(jié)果見到兩張紙不但沒有被吹開反倒互向中間緊靠。
(4)我們這一小組選擇老師提供的實驗裝置第四個圖，我們把一根中間切開(未斷)折成直角的啤酒吸管，一端插入水底，向管中間吹氣，我們可見到霧氣從切口處噴吐。我們覺得管中間被我們吹氣，因而切口處壓力變小，里邊的大氣壓都會形成一個力把水往中間壓。為此，我們也覺得：流體在流速大的地方浮力反倒小，在流速小的地方浮力反倒大。
得出推論：在二氧化碳和液體中，流速越大的位置浮力越小。
2、飛機的升力
播放關于客機得視頻，提出問題：
客機為何能上天?是誰給客機提供升力的?它又是怎樣提供升力的?
為了使中學生回答前面的三個問題，提示中學生注意觀察翼型的形狀。引導中學生借助白紙制做噴管模型，親身體驗客機升空的道理。(和中學生一起完成課本P92“想想做做”)
播放視頻“研究客機的升力”，加深中學生對本段知識的理解，更好的把握客機升空的緣由。
3、智慧點擊
1)二氧化碳和液體都可以流動，也稱為。在流體中，流速越大的位置浮力。
2)空軍海軍在為商船護航時，護編隊通常采用前后方式護航，而不采用“并排”護航，這是由于流體速率大的地方，當兩船高速并排行駛時，容易發(fā)生車禍。
3)若是翼尖裝反了，客機能夠上天嗎?為何?你有哪些意外的發(fā)覺嗎?
這是一道開放性試卷，通過逆向思維的方法培養(yǎng)中學生創(chuàng)新的能力。中學生討論過后，引出“氣流偏導器”。
簡略介紹“氣流偏導器”(通過視頻或圖片)。有的蘭博基尼在車的尾部設計安裝了一種“氣流偏導器”，它的上表面平直，頂部呈圓弧凸出，相當于一個倒置的翼型。當街車高速行駛時，車輪能拿更好地抓緊地面。
課后小結(jié)
二氧化碳和液體也稱流體，在流體中，流速越大的位置浮力越小。
流體浮力與流速的關系教學設計
教學目標
1.曉得流體浮力的大小與流速的關系;
2.了解客機升力形成的誘因;
3.會解釋有關流體浮力與流速關系的一些現(xiàn)象.
教學重難點
教學重難點
通過實驗探究得到流體的浮力與流速的關系。
運用流體浮力與流速的關系解釋客機升力動因及其他相關化學現(xiàn)象。
教學過程
一、流體浮力
●自主預習
閱讀課本第44、45面的內(nèi)容，完成下邊的問題：
1.哪些是流體?如何能使流體流動?舉例說明。
2.在二氧化碳和液體中，流速越大的地方浮力越小，流速越小的地方浮力越大。
3.在相同時間內(nèi)，進氣道上方氣流通過的路程較長，因此速率較大，它對翼尖上表面的浮力較小;下方氣流通過的路程較短，速率較小，它對進氣道下表面的浮力較大，這樣，翼型上、下表面就存在著浮力差，因此有壓力差，這就是形成升力的誘因。
●小組討論
1.小試驗：用手握著兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙的中間向上吹氣，觀察兩張紙如何運動?(或用電吹風向上吹兵乓球)
邊做邊思索，并在小組內(nèi)討論為何會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象?
2.通過我們的試驗探究，我們驗證了流體浮力和流速的關系，現(xiàn)今讓我們來觀察一下客機的進氣道，思索一下客機為何能在空中翱翔呢?
觀察：客機翼型的形狀是上凸下平;
客機靜止在地面，能夠手動騰飛?不能;
客機加速前進時，翼型上下方空氣的流速關系是：上方空氣流速小于下方空氣流速;
依據(jù)我們學習的知識，客機上下方浮力的大小關系是：下方浮力小于上方浮力;
由此，翼型上下表面存在浮力差，就形成了向下的升力.當升力小于重力時，客機就騰飛了.
3.觀看龍卷風視頻，你曉得龍卷風是怎樣形成的嗎?
4.完成如右圖所示的實驗，將三節(jié)半徑不同的塑膠管連結(jié)在一起，之后與抽氣機相通。將三個二氧化碳浮力傳感分別裝入管內(nèi)，將傳感與計算機相連。當抽氣機抽氣時，觀察計算機上三個位置二氧化碳的浮力值。剖析是不是二氧化碳流速大的地方浮力小。
●教師點撥
1.客機前進時，襟翼與周圍的空氣發(fā)生相對運動流體壓強與流速的關系的題，相當于有氣流迎頭流過翼型，氣流被襟翼分成兩部份，因為噴管橫截面的形狀上下不對稱，在相同的時間里噴管上方氣流通過的路程較長，因此速率較大。下方氣流通過的路程較短，因此速率較小。
2.二氧化碳遵循“在流體中，流速大的位置浮力小”的規(guī)律，液體也遵循“在流體中，流速大的位置浮力小”的規(guī)律。
●跟蹤訓練
1.小明朋友在倒置的漏斗里放一個兵乓球，用右手托住兵乓球.之后從漏斗口向上使勁吹氣，并將右手移開，如圖所示，這么以下剖析正確的是(B)
A.兵乓球不會下落，由于其上方二氧化碳流速減小，浮力變大
B.兵乓球不會下落，由于其上方二氧化碳流速減小，浮力變小
C.兵乓球會下落，由于其上方二氧化碳流速減小，浮力變大
D.兵乓球會下落，由于其上方二氧化碳流速減小，浮力變小
2.你是否有過這樣的經(jīng)歷：撐一把陽傘行走在雨中，如圖所示，一陣狂風吹起，豎直方向傘面可能被“吸”，發(fā)生形變。下述有關這一現(xiàn)象及其解釋，正確的是(B)
A.傘面被向上“吸”B.傘上方的空氣流速小于下方
C.傘上方的空氣流速等于下方D.傘上方的空氣流速大于下方
3.把一根長約250px左右的啤酒吸管A插在盛水的瓶子中，另一根吸管B的管口貼靠在A管的下端，往B管中輕輕吹氣，會聽到A管中液面上升，這是由于A管上方空氣流速減小，使浮力減少而導致的結(jié)果。
4.打開自來水龍頭，使自來水流過如圖所示的玻璃管，在A、B、C三處，水的流速較大的是B處，浮力較小的是B處(填“A”、“B”或“C”).
5.列車站臺邊沿處標有一條安全線，人必須站在安全線以外的位置候車.其緣由是列車飛速駛過北站時，易發(fā)生安全車禍。安全線以內(nèi)的空氣流速減小、壓強降低(以上均選填“增大”、“減小”或“不變”).
6.(湖南泰安)如圖所示，海軍護航編隊在較近距離時通常采用前后護航方式，而不采用“并排”護航。當兩船高速并排行駛時，兩船之間流體流速大浮力小，容易發(fā)生碰撞車禍。
學案設計頻道小編推薦：八年級上冊化學學案|八年級上冊化學教學計劃
學案設計頻道小編推薦：八年級上冊化學學案|八年級上冊化學教學計劃
