【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
1.曉得流速和浮力的關(guān)系，流速大的地方浮力小；
2.能借助流速浮力的關(guān)系解釋生活中一些實例流體壓強與流速的關(guān)系教案，例如客機的升力；
要點一、流體浮力與流速的關(guān)系
1.探究流體浮力與流速的關(guān)系：
(1)對著兩張平行放置的紙的中間吹氣，致使兩張紙中間的氣流速率減小，這時兩張紙兩側(cè)的氣流速率相對較小，兩張紙會向中間靠攏，這說明紙一側(cè)的空氣對紙的壓力小于紙中間空氣對紙的壓力，可見空氣流速大的地方浮力小，流速小的地方壓強悍。
(2)將兩只小船裝入水盤中，用水管向兩船中間沖水流體壓強與流速的關(guān)系教案，兩船向中間靠攏，這說明船一側(cè)的水對船的壓力小于船中間的水對船的壓力，可見液體流速大的地方浮力小，流速小的地方壓強悍。
2.生活中的應(yīng)用：
等車的時侯人要站在安全線以外；車輛的整體形狀類似客機噴管，有助于減少車輛對地面的壓力；鼠洞的通風(fēng)系統(tǒng)；兵乓球的上旋和下旋等。航海規(guī)定兩艘貨輪不能同向航行時靠得太近，否則容易引起車禍。
3.流體浮力和流速的關(guān)系：
流體流動時，流速越大的位置浮力越小，流速越小的位置浮力越大。
4.客機的升力
（1）噴管的形狀：客機的翼型通常弄成上凸下平的形狀，噴管的形狀決定噴管上下表面空氣流動的速率，從翼型橫截面的形狀可知，其上方彎曲，下方近似于直線、飛機飛行時，空氣與噴管發(fā)生相對運動，因為噴管上方的空氣要比下方的空氣運行的路程長，所以噴管上方的空氣流動比下方要快。
（2）升力形成的緣由
從翼型上方流流通過的路程長，速率大，它對噴管上表面的浮力較小；噴管下方氣流通過的路程較短，速率小，它對噴管下表面的浮力較大。這樣，噴管上、下表面就存在著浮力差，因此有壓力差，這就是形成升力的緣由。
所以，客機和風(fēng)箏的飛行的原理不同哦，風(fēng)箏是靠風(fēng)力和繩子的拉力共同作用，而客機升力的實質(zhì)是壓力差，你明白了嗎？
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