飛機(jī)機(jī)翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱如圖所示，在相同的時(shí)間內(nèi)機(jī)翼上方氣流通過的路程較長，速度較大，因而它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較小；下方氣流通過的路程較短，速度較小，因而它對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)較大；這就使得機(jī)翼的上下表面形成了________，于是就產(chǎn)生了向上的________．
壓強(qiáng)差 升力
飛機(jī)機(jī)翼上面受到的壓強(qiáng)小，下面受到的壓強(qiáng)大，機(jī)翼上下壓強(qiáng)差，出現(xiàn)壓力差，出現(xiàn)向上的升力．
解答：相等的時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過機(jī)翼上面的路程大于下面的路程，機(jī)翼上面的空氣流速大于下面的流速，機(jī)翼上面的壓強(qiáng)大于下面的壓強(qiáng)，出現(xiàn)壓強(qiáng)差，出現(xiàn)了壓力差，這個(gè)壓力差就是機(jī)翼向上的升力．
故答案為：壓強(qiáng)差；升力．
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于流速和流體壓強(qiáng)的問題，一定要明確被研究的物體的兩個(gè)側(cè)面的流體流速，用流速來分析流體壓強(qiáng)，用壓強(qiáng)來分析壓力，通過壓力差來分析物體受到的作用．