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[!--downpath--]制動性能指的是在任何條件下的制動能力大小，制動距離是最重要的指標，距離越短，制動性能越好。制動的熱衰退性也是影響制動的重要誘因，熱衰退性是指經歷頻繁制動，制動片和制動盤形成低溫后仍能保持原有的煞車距離，或則對制動距離影響很小。高性能街車上用到的陶瓷煞車片，碳纖維陶瓷制動盤，它們的熱衰退就很小。
首先來說制動距離，它的影響誘因有四個：車胎、剎車片和盤、制動分泵、剎車膠管。這四個都是很直觀的看得見摸得著的部件，想要改善制動性能，從這四方面入手就可以了，由于其他方面并不是我們可以改建的。先從最直接的影響誘因說起，那就是內胎。車輛制動后之所以能停下，靠的就是內胎的磨擦力。驅動力和慣性力往前，磨擦力向后，制動就是把往前的動能通過磨擦轉化成了熱能。
假定往前的力不變，這么向后的磨擦力越大，減速就越快。磨擦力全部來自于車胎，所以車胎的材料，輪轂與地面的接觸面積，輪轂的花紋分布等，會直接影響制動距離。材料的磨擦系數越大，輪轂與地面的接觸面積越大，花紋分布越合理，所形成的磨擦力就越大，制動性能就越好。所以個人想要改善自己的制動，更換車胎最關鍵，療效也也最顯著。
接出來說一下制動片、剎車盤和分泵。所有物體的滑動磨擦力一定是小于滾動磨擦力，想要車胎形成最大磨擦力，那就不能讓車胎繼續滾動了，最好能達到即將滾動而未滾動狀態，磨擦力最大。這時就須要制動片緊緊的纏住制動盤，不讓制動盤旋轉，從而能夠不讓車胎旋轉了。
制動盤想要快速的不旋轉，由三方面誘因決定：制動片的抱住力度、剎車片的磨擦系數、片和盤的接觸面積。抱得越緊，磨擦系數越大滾動摩擦力和什么因素有關，接觸面積越大，制動盤才能越快的停止旋轉。制動片抱得松緊靠的是剎車分泵，分泵發出的力越大，抱得越緊。把制動橡膠膠管換成鐵管，就是為了使剎車時，管道不膨脹，提升制動油的液壓力，分泵遭到的壓力才會越大，抱住力越大。通常性能車上的分泵會有兩三個活塞，也是為了降低抱住力的。想要磨擦系數大就須要選用好的煞車片，其實磨擦系數越大，對盤的銹蝕也會越大滾動摩擦力和什么因素有關，視情況選用。想要接觸面積大就須要更大的卡鉗和煞車片。
所以對于同一輛車而言，想要提高制動性能，通常是更換更大更高級別的卡鉗、剎車分泵、剎車片、輪胎、剎車膠管，改了這幾樣東西，制動性能會有顯著提高。想要保持制動性能，制動油到了更換周期不要忘掉更換，制動力的傳遞靠的就是煞車油，煞車油失效酸敗后更容易形成氣阻，力的傳遞療效會大大升高。