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[!--downpath--]這次“電阻檢測活動”的負責人就是電場。 電場負責為電荷的運動提供能量。 簡單來說，就是負責興風作浪，激發大家的斗志，提供飲料和食物的支援。 電場組織大家大范圍試火，促進電荷的運動。 每個人都分成多條路線。 哪條路線先開通，就表明哪條路線阻力最小，消耗能量最少。
當這個活動“測試”一條路徑后，這條路徑將很快被打開，形成一條“電路”。 電路打開，所有混亂的電荷迅速聽從命令，排隊沖進電路開始工作充電，形成電流。
電場：城門已被攻破，兄弟們，沖上去！
充電器：烏拉！ ！ 去！ ！
像這樣
云層和地球之間的電勢差非常巨大。 大氣無法承受如此巨大的電勢差，開始被電場的能量分解（電離）。 第一個被電離的地方就像一張紙上的一個小開口。 隨著大氣電離的發生，大氣的電阻逐漸減小，電場將沿著電離路徑向各個方向持續。 尋找阻力最小的路徑，就像我們撕一張紙時，撕破的地方永遠是紙最薄弱的部分。 電場找到路徑并將其打開的過程就是我們看到的“樹枝狀”閃電路徑。
當這條路徑穿過地面時，就形成了電路，云層和大地之間的電位差瞬間找到了一個泄氣通道，于是就全部噴了出來……這就是我們平常在雷雨天能看到的情況。 最耀眼的閃電！ 閃電的路徑確實與撕紙時的裂縫非常相似。
閃電的第一階段稱為“先鋒”，即電場尋路階段。 用于尋路的路標是電離的大氣分子。
閃電的第二階段稱為“反彈”，這是能量釋放的階段。 電荷遵循先前的地標沒有回路就沒有電流嗎，通過該電流釋放電能。
由于雷暴云中儲存的能量非常巨大，一次閃電中往往包含幾個“先鋒”和“反彈”，所以我們看到的閃電往往是“閃爍”的。 由于第一批飛行員開辟了航線，后續的“反擊”和“先鋒”都將沿著同一條航線前進。
即“目前已知的最省電的路徑”。
就我們的電器而言，“有電路就需要電”。
閃電屬于“沒有電路，需要電才能形成電路”的范疇。
現在還有人不明白嗎？
還有以下擴展：
利用我們中學物理知識，我們可以看出，云層和地球之間的連接應該被視為無數個并聯電路，并且電場將在所有電路中嘗試擊穿。
最后最先被擊穿的那根可以看作是一根電線，因為路徑上的大氣已經被電離了。 該電路相當于短路。 閃電沖過的線路就是傳說中的“短路”。
“短路”是阻力最小的路徑！ 可以理解為“最短的路”、“直接的路”、“捷徑”。
當然，嚴格來說，并聯電路中的每個支路都有電流沒有回路就沒有電流嗎，只是電流的大小不同。 水流較多的人會選擇“更短”、“更快”的路線，所以阻力小的路線總是被優先考慮，就像我們排隊時選擇隊伍的方式一樣。
就像我們排隊做核酸采樣時，哪個采樣點離我們最近、哪個采樣點寬敞、哪個采樣點采集樣本的人多……總之，哪個采樣點更方便，我們就優先考慮哪一點。 至于哪個采樣點更方便，我們是通過朋友通知和網上平臺搜索了解到的。 我們使用的人類網絡被映射為電場。
一個更好理解的案例是“開水庫放水”。
假設水庫有十個閘門，現在需要打開閘門放水。 左邊一門，右邊四門。 毫無疑問，更多的水會從右邊的四個閘門流出，而左右閘門的流量比顯然是1：4。
我們還可以根據歐姆定律 I=frac{U}{R} 推導出水流。
根據帕斯卡定律，水庫每個閘門的水壓是完全相同的。 所以，
（測繪電壓）水庫左側5個閘門水壓為5個單位； 右側五個閘門的水壓也是5個單位。
（映射電阻）左側打開一門，表示電阻值為4個單位； 右側有四個門打開，表明電阻值只有一個單位。
（映射電流）則左邊的水流量=5/4=1.25單位； 右邊的水流量 = 5/1 = 5 個單位。
左右兩側的流量比也是1：4。
與并聯電路中不同電阻的分流結論完全一致嗎？
為什么水流知道哪一邊阻力最小？ 因為有重力場！ 重力場將負責組織尋找“快速通道”的活動。
為什么電流知道哪一邊電阻最小？ 因為有電場！ 電場將負責組織活動尋找“快車道”。
可見“任何事物都不能不離其本”！ 世間萬物雖然形狀各異，但其內在的運行原理都是相同的。
