通常，傳統(tǒng)的永磁螺桿空壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)沒有怠速調(diào)節(jié)。 通常采用氣缸的上下限壓力測(cè)量來啟停水機(jī)，或改裝離合器，實(shí)現(xiàn)相對(duì)恒定的壓力控制。 一般對(duì)啟停次數(shù)都有規(guī)定，如200KW以上電機(jī)通常每小時(shí)啟停次數(shù)不應(yīng)超過4次，而永磁螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)有6-7倍的沖擊電壓，影響電網(wǎng)和機(jī)械負(fù)載； 永磁螺桿空氣壓縮機(jī)在卸載時(shí)壓縮電機(jī)。 這都是無用的工作； 加載過程中的上升壓力是沒有必要的，因?yàn)榧虞d壓力設(shè)置是所需的最小壓力。
這是造成能源浪費(fèi)的主要原因空壓機(jī)加載電流過大，我們現(xiàn)在如何解決永磁螺桿空壓機(jī)煤耗高的問題呢？
其實(shí)完全解決是不可能的。 我們可以通過手段來減少它。 常見的方式有以下幾種：
1、節(jié)能改造，一般的方法是加裝變頻器。 一是通過調(diào)壓和軟啟動(dòng)，大幅度提高壓縮機(jī)的啟動(dòng)電壓，防止壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電壓過高對(duì)設(shè)備造成沖擊和損壞； 根據(jù)用戶對(duì)壓縮空氣的需求，精確匹配電機(jī)功率，杜絕浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)電的效果。 同時(shí)，采用氣體設(shè)備生產(chǎn)工藝也可以保證壓力的穩(wěn)定性空壓機(jī)加載電流過大，非常有利于企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的控制。
另外，通過節(jié)能設(shè)備的變頻器調(diào)節(jié)電機(jī)運(yùn)行在最佳怠速，進(jìn)而調(diào)節(jié)電機(jī)功率，使電機(jī)和設(shè)備保持在最佳經(jīng)濟(jì)當(dāng)量運(yùn)行，從而達(dá)到達(dá)到電機(jī)省電運(yùn)行的目的。
2、采用二級(jí)壓縮式永磁螺桿空壓機(jī)。 屬于二級(jí)壓縮，壓縮過程是自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入第一級(jí)壓縮，在壓縮室中與少量潤(rùn)滑油混合，混合的二氧化碳被壓縮到級(jí)間壓力同時(shí)。 壓縮后的二氧化碳進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，使機(jī)體溫度大幅降低。 冷卻后的壓縮二氧化碳進(jìn)入二級(jí)定子，經(jīng)過二級(jí)壓縮，壓縮至最終排氣壓力。 最后，壓縮機(jī)通過排氣法蘭排出，完成整個(gè)壓縮過程。