汽車以額定功率啟動的過程是一個加速度逐漸減小的加速運動過程。 當加速度減小到零時，小車將以最大速度勻速行駛。 然而，一些物理老師認為，汽車在額定功率啟動時永遠無法達到最高速度。 具體分析如下：
但事實真的是這樣嗎？ 眾所周知，物理是一門實踐性很強的學科。 例如，當我們測量一個物體的速度v=10m/s時高中物理功率，并不意味著該物體的速度就是10m/s沒有任何誤差。 我們只有在精度足夠高的時候才使用它。 下面測量，物體速度與 10 m/s 的偏差足夠小。 例如，差異為 10^{-8} m/s。 現(xiàn)有儀器很難測量如此小的偏差。 我們只是說物體速度v=10 m/s。 如果沒有測量，物體速度在理論上或數(shù)學上沒有實用價值。 意義。 我們不能簡單地將數(shù)學中的無窮大應(yīng)用于物理學中的實際問題。 在很短的時間內(nèi)英語作文，汽車的速度就達到了足夠高的水平高中物理功率，等于其勻速運動的最高速度。 物理量 v 和 vm 之間的差異不再可測量。 我們完全可以說v和vm是相等的。 我們不能想當然地認為數(shù)學中的無窮大等于物理中實際問題中的無窮大，從而否認勻速運動狀態(tài)的出現(xiàn)。
接下來我們來看看2009年上海高考的一道題。
原標題如下：
質(zhì)量為 5×10^3 kg 的汽車，在 t=0 時刻速度 v0=10 m/s，然后繼續(xù)沿直線道路行駛，額定功率為 P=6×10^4 W， 72秒后達到最大速度。 假設(shè)小車受到恒定阻力，阻力大小為2.5×10^3 N。求：
(1) 小車的最大速度vm；
(2) 小車在 72 秒內(nèi)行駛的距離 s。
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個人簡介
王文濤，東北師范大學附屬中學教師，東北師范大學碩士生導師。 在《物理教師》、《物理教學》、《物理與工程》、《物理通報》、《中學物理》、《物理教學討論》等刊物上發(fā)表論文50余篇。 主編《高視角探討中學物理問題》《新大學物理》《名校學科營與自主招生考試綠卡》等十余本暢銷書，以及《強基計劃專編》。
