1.第一章電磁感應(yīng)第四節(jié)電磁感應(yīng)法拉第定律A級掌握基礎(chǔ)1在磁感應(yīng)強度為0.5T的均勻磁場中，讓0.2m長的導(dǎo)線垂直于磁場方向移動進行切割磁場線。 運動方向垂直于導(dǎo)線，產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為0.5V，則導(dǎo)線切割磁力線的速度為A0.5 m/s B5 m/sC0.05 m/s D2.5 m/s 分析：由 EBLv 可知 v5 m/s，B 的答案：B2 通過單匝線圈的磁通量總是每秒均勻增加 1 Wb，則 A 線圈中的感應(yīng)電動勢增加 1每秒，VB線圈中的感應(yīng)電動勢每秒減少1。 VC線圈中的感應(yīng)電動勢每秒減少1。 電動勢的大小保持不變。 D線圈中沒有感應(yīng)電動勢。 分析：磁通量始終保持每秒1Wb均勻增加，然后1Wb/s。 根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律En，
2、E1 V 不變，故 C 正確法拉第電磁感應(yīng)原理，A、B、D 錯誤答案： C3 均勻?qū)Ь€制成的單匝方線架，每邊長 0.2 米，半個方格垂直放置到紙張表面。 在均勻磁場中 問題的含義是磁感應(yīng)強度的變化率為20 T/s。 根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，得到ES20×0.22 V0.4 V。 根據(jù)楞次定律，線框內(nèi)感應(yīng)電流的方向為逆時針方向，b相當于電源正極，a相當于電源負極，則a 的電位低于 b 的電位。 根據(jù)歐姆定律，可得UabE0.2 V。答案：B4。 導(dǎo)體棒 ab 的度數(shù)為
3、落在同一方向的均勻磁場中，始終保持水平方向，與磁場方向垂直。 如下圖所示，假設(shè)a、b分別代表a、b點的電勢，則Aab、Uab不變Ca>b，Uab越來越大DUab0分析：導(dǎo)體棒ab切割磁場線產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。 由右手測定可知，b點電勢高，a點電勢低，即a
4. 忽略框架電阻，假設(shè)桿 cd 從靜止的開放場以恒定速度 a2 m/s2 移動，則： 1. 5 s 內(nèi)的平均感應(yīng)電動勢是多少？ 25秒結(jié)束時回路中的電流是多少？ 3、第5s末作用在桿cd上的外力大小是多少？分析：也可求解15s內(nèi)的位移m和5s內(nèi)的平均速度5m/s。 因此，平均感應(yīng)電動勢BL0.4 V.2，5 s結(jié)束時的速度vat10 m/s，感應(yīng)電動勢EBLv，則回路中的電流為：I A0.8 A。 3 -rod cd 以勻加速運動。 根據(jù)牛頓第二定律，我們得到FF安培ma，即代入解中，得到F0.164 N。答案：10.4 V20.8 A30.164 NB級 可以從6個多項選擇中選擇 一條直線為0.1 m長，磁感應(yīng)強度0.1T
5、在均勻磁場中以10m/s的勻速運動，導(dǎo)線中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢A必須是0.1VB，可能是0C，可能是0.01VD，可能大于0.1V分析：導(dǎo)體切割磁力線時產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的大小： 。 其大小與B、v夾角有關(guān)。答案：BC7 如圖A所示，電磁鐵匝數(shù)為n1 000匝，截面積為S10 cm2，電磁鐵導(dǎo)線電阻為r1，則電阻為R4，磁感應(yīng)強度B的Bt圖像如圖B所示，右方向為正方向。 下列說法正確選項是 圖 A 圖 BA 流過電阻器 R 的電流方向保持不變 B 感應(yīng)電流的大小保持不變 C 電阻器 R 兩端電壓為 6 V 直流端電位點保持在4.8V不變。 分析：根據(jù)楞次定律可知：01s內(nèi)，電流從CRA流出，12s內(nèi)，電流從CRA流出。
6. 根據(jù)ARC，答案選項A是錯誤的； 從圖中可以看出，6 T/s的大小保持不變，由法拉第電磁感應(yīng)定律可知，感應(yīng)電動勢En1 000×6×10×104 V6 V保持不變，所以感應(yīng)電流 I A1 的大小 .2 若 A 不變，則選項 B 正確； 根據(jù)閉路歐姆定律，電阻R兩端的電壓為UIR1.2×4 V4.8 V。選項C錯誤； 由于A點接地，C點電位為±4.8V，故選項D的錯誤答案為：B8 我國首艘航母“遼寧”號交付服役后，殲15飛機順利完成取機任務(wù)起降飛行訓(xùn)練。 圖A為殲15飛機剛剛降落在艦上時的場景。 飛機機身長度為l，機翼兩個端點C、D之間的距離為d。 我國近海一次訓(xùn)練時，飛機降落時的速度是沿水平方向，幅度為
7、v.如圖B所示，該空間地磁場磁感應(yīng)強度的度數(shù)分量為Bx，垂直分量為By。 C、D兩點之間的電勢差為U。下面分析的正確選項是圖A和圖B。C點的電勢低于D點的電勢，C點的電勢為高于 D 點電勢，C 點電勢低于 D 點電勢，C 點電勢高于 D 點電勢 分析：飛機機翼切割磁感應(yīng)線法拉第電磁感應(yīng)原理，地磁場的垂直分量為By。 根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知，感應(yīng)電動勢的大小為UBydv； 北半球磁感應(yīng)強度的垂直分量向下。 根據(jù)右手測定，感應(yīng)電動勢的方向從D點指向C點，所以C點的電勢高于D點的電勢，所以D是正確的，A、B、C是錯誤的。 答案：D9。 如下圖所示，平行金屬軌之間的距離為d，一端跨接一個阻值為R的電阻。 均勻磁場的磁感應(yīng)強度為B，方向下垂
8、將一根長直金屬棒與導(dǎo)軌呈60°角放置，接觸良好。 那么當金屬桿沿金屬導(dǎo)軌以垂直于桿的恒定速度v滑動時，其他阻力不計在內(nèi)。 電阻R中的電流為ABCD 分析：金屬棒中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為：； 通過R的電流為：I，應(yīng)選A。答案：A10 如圖a所示，電阻值為R，匝數(shù)為n，圓形金屬線圈接電阻R1，阻值為2R從而形成一個閉環(huán)。 線圈的半徑為r1。 在半徑為r2的線圈圓形區(qū)域內(nèi)英語作文，存在垂直于線圈平面并向內(nèi)的均勻磁場。 磁感應(yīng)強度B隨時間t變化的關(guān)系如圖b所示。 圖形與水平軸和垂直軸之間的截距分別為t0和B0。 不包括電線的電阻。 計算圖a和圖b1中從0到t1期間流過電阻R1的電流之和。 方向; 2 通過電阻R1上的電荷q和電阻R1上產(chǎn)生的熱量分析： 1 從圖像分析可以看出，從0到t1，從法拉第電磁感應(yīng)定律有Enn·S，Sr.為由閉路歐姆決定的定律是I1。 結(jié)合上述方程，我們可以得到流經(jīng)電阻R1 I1的電流大小。 根據(jù)楞次定律，可以判斷通過電阻R1的電流方向是從b到a。2通過電阻R1的電量：qI1t1，電阻R1上產(chǎn)生的熱量：。答案：1從b 到 a2y