2019-2020高中物理7.3《分子間作用力》教案新民教版選修課3-3教學(xué)目標(biāo)：1、知道分子間既有吸引力也有排斥力相互作用，表現(xiàn)出來的分子力是吸引力和排斥力的合力。2、知道分子力隨分子間距離變化的定性規(guī)律，知道分子間距離為時(shí)分子力為零，知道其數(shù)量級。3、了解固體、液體、氣體三種不同物質(zhì)狀態(tài)下分子運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。4、通過一些基本的物理事實(shí)和實(shí)驗(yàn)推理，得出分子間有吸引力和排斥力。這種根據(jù)事實(shí)和實(shí)驗(yàn)得出新結(jié)論的思維過程就是邏輯推理。通過學(xué)習(xí)這部分知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的推理能力。重點(diǎn)難點(diǎn)分析1、重點(diǎn)有兩點(diǎn)。一是通過一些關(guān)于分子間存在間隙及分子間吸引與排斥的演示實(shí)驗(yàn)和事實(shí)，推斷分子間存在吸引與排斥；二是分子間的吸引與排斥是隨著分子間距離的變化而變化的，分子力是吸引與排斥的綜合力，能夠正確理解分子間力與分子間距離關(guān)系曲線的物理意義。2.難點(diǎn)在于直觀地理解分子間力與分子間距離關(guān)系曲線的物理意義。教學(xué)過程在扎實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上引入新課分子運(yùn)動(dòng)論，通過單分子油膜實(shí)驗(yàn)、用離子顯微鏡觀察鎢原子的分布等實(shí)驗(yàn)，知道物質(zhì)是由很小的分子組成的，分子尺寸在m量級。
通過擴(kuò)散、布朗運(yùn)動(dòng)等實(shí)驗(yàn)我們還知道，分子在做無規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，從來不會(huì)停止。分子運(yùn)動(dòng)論還告訴我們，分子之間存在相互作用。這個(gè)結(jié)論的實(shí)驗(yàn)依據(jù)是什么？分子間相互作用的特點(diǎn)是什么？這就是今天要學(xué)習(xí)的問題。 教學(xué)過程設(shè)計(jì) 1、什么現(xiàn)象說明分子間有間隙？ 擴(kuò)散、布朗運(yùn)動(dòng)、石墨原子、酒精和水混合1+1≠2 2、分子為什么粘不在一起？分子之間存在排斥力 3、為什么即使有間隙也能形成固體和液體？分子之間存在吸引力 4、分子間的吸引力和排斥力是如何變化的？ 1.吸引和排斥同時(shí)存在 2.當(dāng)半徑r增大時(shí)，吸引和排斥同時(shí)減小，且排斥減小得更快 3.當(dāng)半徑r減小時(shí)，吸引和排斥同時(shí)增大，且排斥增大得更快 學(xué)習(xí)資源 五、分子力在什么時(shí)候表現(xiàn)為吸引和排斥？ 材料歡迎-歡迎 100r = 10 m 下載 r = 10 r0r <r0r = r0r >r0r = 10 r0 吸引 < 排斥 吸引 = 排斥 吸引 > 排斥 吸引 = 排斥 = 0 排斥 = 0 排斥 = 0 彈簧振子振動(dòng)的比較（類似） 六、分子間吸引和排斥的大小與分子間距離的關(guān)系 （1）通過研究發(fā)現(xiàn)，隨著分子間距離的增大，分子間的吸引和排斥都減小。然而，隨著分子間距離的增加，分子間排斥力減小得更快，如圖中兩條虛線所示。
排斥力 r0 吸引力 精選名師 優(yōu)秀名師 第1頁,共13頁 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - （2）由于分子間既有吸引力，又有排斥力，所以兩種力的合力又稱為分子力。圖1圖形中，實(shí)線表示吸引力與排斥力的合力（即分子力）隨距離（若取排斥方向?yàn)檎┑淖兓．?dāng)兩個(gè)分子間的距離在圖的橫坐標(biāo)距離處時(shí)，分子間的吸引力與排斥力達(dá)到平衡，分子間力為零，數(shù)量級為m，相當(dāng)于該位置稱為平衡位。當(dāng)分子間的距離為r時(shí)，隨著距離的減小，分子間的吸引力和排斥力都增大，但排斥力增大得更快，所以分子間力表現(xiàn)為排斥力。展示幻燈片圖2。當(dāng)r時(shí)，吸引力和排斥力都隨著距離的增加而減小，但排斥力減小得更快，所以分子間力即吸引力，但也隨著距離的增加而迅速減小。當(dāng)分子距離大于m時(shí)，分子間力就變得很弱，可以忽略不計(jì)。 七、固體、液體和氣體的分子運(yùn)動(dòng) 分子運(yùn)動(dòng)論告訴我們，物體中的分子在不斷地隨機(jī)運(yùn)動(dòng)，它們之間存在著相互的作用力。分子力的作用使分子聚集在一起，而分子的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)使分子分散開來。由于這兩個(gè)相反因素的作用，產(chǎn)生了固體、液體和氣體三種不同的狀態(tài)。 （1）問學(xué)生：固體與液體和氣體相比，有何特點(diǎn)？總結(jié)學(xué)生作答結(jié)果，說明固體為什么有一定的形狀和體積？因?yàn)樵诠腆w中，分子間距離近，數(shù)量級為m，分子間相互作用大。大多數(shù)分子只能在各自的平衡位置附近進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)。
（2）液體的分子運(yùn)動(dòng)。固體受熱后，溫度升高，最終熔化為液體。對于大多數(shù)物質(zhì)來說，其體積增加10%，這意味著分子之間的距離增加約3%。因此，液體分子之間的作用力與固體中非常相似。分子之間存在較強(qiáng)的力，分子的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為在平衡位置附近的振動(dòng)。但由于分子間距離的增加，分子也是可移動(dòng)的，因此液體在宏觀尺度上具有一定的體積，它是流動(dòng)的，沒有固定的形狀。（3）液體在汽化時(shí)，其體積膨脹為原體積的1000倍，這意味著分子之間的距離增加到原體積的10倍左右。因此，氣體分子之間的距離為m量級。除了碰撞時(shí)分子間的相互作用力外，分子之間一般幾乎沒有分子力。兩次碰撞之間，分子自由移動(dòng)。所以氣體在宏觀尺度上不具有一定的體積和形狀，可以充滿任意容器。 精選學(xué)習(xí)資料 歡迎參加課堂練習(xí)：下載 1.利用分子運(yùn)動(dòng)論的知識(shí)，解釋如下現(xiàn)象： （1）在房間里灑一點(diǎn)香水，很快在房間的其他地方會(huì)聞到香味。 （2）水和酒精混合后，總體積減小。 （3）高壓下的油會(huì)透過鋼壁滲透出去。 （4）隨著溫度的升高，布朗運(yùn)動(dòng)和擴(kuò)散加劇。 （5）固體不易被壓縮或拉伸。 2.在橡皮筋下端掛上一塊干凈的玻璃板，使玻璃板水平接觸水面（如圖3所示）。
如果你想讓玻璃板離開水面，用手將橡皮筋向上拉，拉動(dòng)玻璃板的力會(huì)大于玻璃板受到的重力嗎？自己嘗試一下，并解釋為什么？課堂上，讓學(xué)生在表演完之后回答。 精選特級教師優(yōu)秀特級教師 第 2 頁，共 13 頁 --- --- 正確答案是：拉力會(huì)大于玻璃板的重力。 當(dāng)玻璃板離開水面時(shí)，水就會(huì)分裂。因?yàn)樗肿又g存在引力，所以外力必須克服這些分子引力，才能導(dǎo)致外來的拉力大于玻璃板的重力。 玻璃板離開水面之后，可以看到玻璃板下表面還有水，這就說明玻璃板離開水的時(shí)候，水層破裂了。精選學(xué)習(xí)2019-2020高中物理7.3《功率》教案新版必修2教材歡迎下載專題§7.3功率課型新教材（2課時(shí)）下載精選名師優(yōu)秀名師3頁，共13頁————知識(shí)與技能1.了解功率的定義及額定功率、實(shí)際功率的定義。2.應(yīng)用教學(xué)過程與方法1.通常指平均功率，也就是瞬時(shí)功率。2.分析汽車的啟動(dòng)，注重知識(shí)、情感、態(tài)度和價(jià)值觀的轉(zhuǎn)移，感悟功率在生活中的實(shí)際應(yīng)用，提高學(xué)習(xí)物理科學(xué)的價(jià)值。教學(xué)教學(xué)重點(diǎn)理解功率的概念，靈活應(yīng)用功率計(jì)算公式，計(jì)算平均功率和瞬時(shí)功率。
教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn) 難點(diǎn) 正確區(qū)分平均功率和瞬時(shí)功率的物理意義，能運(yùn)用有關(guān)公式計(jì)算平均功率和瞬時(shí)功率。 教學(xué)方法 教師啟發(fā)引導(dǎo)，學(xué)生自主閱讀、思考、討論，交流學(xué)習(xí)成果。 方法 精選學(xué)習(xí)教材 歡迎來到學(xué)校 教學(xué)手段 下載手段 多媒體課件 精選名師 優(yōu)秀名師 第 4 頁 共 13 頁 --- --- 教學(xué)活動(dòng) 學(xué)生活動(dòng) 【新課介紹】 師：學(xué)完功之后，我們再回憶一下這個(gè)問題：解力對物體所做功的公式是什么？ 生：功的定義是 W=F·L·cosa。 師：那么這個(gè)公式能不能完整地描述物體所做功的問題呢？現(xiàn)在我們來看一個(gè)例子。 （多媒體分別展示兩幅圖并進(jìn)行比較） 圖一：一臺(tái)起重機(jī)在1分鐘內(nèi)以勻速將1噸貨物吊到預(yù)定高度。 圖二：另一臺(tái)起重機(jī)在30秒內(nèi)以勻速將1噸貨物吊到同一高度。 師：兩臺(tái)起重機(jī)所作的功是不是一樣大？ 生：兩臺(tái)起重機(jī)對物體所作的功是不是一樣大。 師：那么兩臺(tái)起重機(jī)所作的功有沒有區(qū)別？區(qū)別是什么？ 生：兩臺(tái)起重機(jī)所作的功是有區(qū)別的，區(qū)別在于它們做功的速度不同。 師：為了進(jìn)一步研究力對物體做功的速度，我們進(jìn)入本節(jié)課的主題：功率。 【新課教學(xué)】1.功率 師：就拿剛才的兩臺(tái)起重機(jī)來說，它們對物體所作的功有什么區(qū)別？請指出。 生（同時(shí)回答）：它們做功的速度不同。 師：怎么比較它們做功的快慢？學(xué)生：它們完成功的時(shí)間不同。第一臺(tái)起重機(jī)做同樣的功用的時(shí)間長，所以我們說它做功慢；第二臺(tái)起重機(jī)做同樣的功用的時(shí)間短，所以我們說它做功快。 師：這種研究的前提是什么？ 學(xué)生：它們做的功是一樣的，在做功量相同的條件下，我們比較它們所用的時(shí)間，時(shí)間越短，做功越快。 師：還有其他比較的方法嗎？ 學(xué)生：如果時(shí)間相同，我們可以比較做的功的多少，相同時(shí)間內(nèi)做的功越多，做功越快。 師：比較做功的快慢有兩種方法：一是比較做同樣的功用的時(shí)間；二是比較相同時(shí)間內(nèi)做的功。時(shí)間不同，力對物體所作的功也不同，那么怎樣比較力做功的快慢呢？ 學(xué)生：我們可以用力對物體所作的功與物體所用時(shí)間的比值來表示。師：物理學(xué)中貝語網(wǎng)校，一個(gè)力所作的功W和完成這個(gè)功所用的時(shí)間t的比值w/t叫做功率。用p來表示，則P=w/t。那么功率的物理意義是什么呢？ 生：功率是描述力對物體做功快慢的物理量。 師：上面的公式是功率的定義，也是功率的測量方法。P和w、t之間不存在比例關(guān)系，做功的快慢由做功的物體決定。根據(jù)這個(gè)公式可以求出平均功率。同時(shí)，這個(gè)公式給我們提供了一種計(jì)算變形后做功的方法：W=pt。 根據(jù)公式，功率的單位是什么呢？ 生1：從功率的定義可以知道，功率的單位是由功的單位和時(shí)間決定的。功率的單位應(yīng)該是焦耳/秒（J/s）。 生2：我記得初中學(xué)過的功的單位是瓦特高中物理3 1教案，符號(hào)是W。 師：這兩種表示方法是等效的。以后我們把功率的單位改為瓦特，符號(hào)為w。除了瓦特這個(gè)單位外，還有一些常見的功率單位，如千瓦（kW），它和W的換算關(guān)系是1kW=1000W。還有一種常見的功率單位應(yīng)該淘汰，就是馬力，1馬力=735W。 師：這種功率的定義方法叫什么？ 生：比率定義法。 師：我們以前學(xué)過的哪個(gè)物理量也是這樣定義的？ 生1：這樣定義的物理量很多，比如密度定義為質(zhì)量和體積的比值，壓強(qiáng)定義為壓強(qiáng)和面積的比值，電阻定義為電壓和電流的比值等等。 選生2：高中物理中速度的定義是位移和時(shí)間的比值，加速度是速度變化量和時(shí)間的比值。 師：一個(gè)物理量和時(shí)間的比值叫做這個(gè)物理量的變化率。速度是位移的變化率，加速度是速度的變化率，功率應(yīng)該叫功的變化率。還能舉出其他這樣的例子嗎? 生：一天中不同時(shí)刻溫度變化的速度是不一樣的，所以我們可以用溫度變化率來表示溫度變化的快慢。 師：剛才這位同學(xué)舉的例子很好，希望同學(xué)們仔細(xì)觀察，多找一些這種表達(dá)的例子。 師：p=w/t這個(gè)公式是平均功率還是瞬時(shí)功率？ 生1：p=w/t指平均功率。 名師精品課程 第6頁共13頁 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 生2：我覺得這個(gè)公式也可以用來表示△t→0時(shí)的瞬時(shí)功率。
當(dāng) 時(shí)，表示瞬時(shí)功率。 師（微笑鼓勵(lì)）：這位同學(xué)補(bǔ)充得很好，我們在哪里學(xué)過這個(gè)方法？ 生：我們在定義速度的時(shí)候也用到了這個(gè)方法，速度的定義是v=x/t，這個(gè)公式既可以表示平均速度，也可以表示瞬時(shí)速度。 方法是當(dāng)△t→0時(shí)，公式表示的速度就是瞬時(shí)速度。 師：這個(gè)方法叫極限法，以后的學(xué)習(xí)中我們會(huì)在很多地方用到這個(gè)方法，希望大家認(rèn)真體會(huì)。 師：現(xiàn)在大家把課本第7頁“額定功率與實(shí)際功率”這段讀出來，提問。你是如何理解“額定功率與實(shí)際功率”的？學(xué)生閱讀課本相關(guān)內(nèi)容，思考并回答老師的問題。 【交流探索】在書的封面上放一枚硬幣，打開書的封面形成一個(gè)斜面，讓硬幣開始往下滑，如圖5.3-1所示。仔細(xì)分析一下，在滑下的過程中，有多少力作用在硬幣上？哪些力做正功？哪些力做負(fù)功？哪些力不做功？如果加大斜面的傾斜角度，會(huì)怎么樣？傾斜角度加大時(shí)，功率是否也增大？ 2、額定功率與實(shí)際功率 生：實(shí)際功率：是指機(jī)器在工作時(shí)，實(shí)際輸出的功率。 額定功率：是指機(jī)器正常工作時(shí)，機(jī)器的最大輸出功率，也就是機(jī)器銘牌上的標(biāo)稱值。 師：額定功率與實(shí)際功率有什么關(guān)系？ 生：機(jī)器不一定在額定功率下工作，實(shí)際功率總是小于或者等于額定功率，如果實(shí)際功率大于額定功率，機(jī)器很可能會(huì)被損壞。 歡迎大家提問 師：那么在機(jī)車啟動(dòng)和運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指牽引的功率還是聯(lián)合外負(fù)載的功率？ 生：應(yīng)該是指牽引的功率，因?yàn)??發(fā)動(dòng)機(jī)提供牽引力。師：在功的公式中，功與力和位移有關(guān)，在功率的定義中，功率與功和時(shí)間有關(guān)，那么功率和速度的關(guān)系是什么呢？我們通過幾個(gè)相關(guān)公式來推導(dǎo)一下。 三、功率與速度（學(xué)生思考老師提出的問題，推導(dǎo)功率與速度的關(guān)系） 生：根據(jù)功的計(jì)算公式w=和功率的計(jì)算公式P=w/t，可得P=/t，而L/t=v，所以P=。 師：a指的是什么？什么時(shí)候a=0？ 生：a是指力的方向與速度方向的夾角，當(dāng)力的方向與速度方向在一條直線上時(shí)，a=0。 師：我們把這個(gè)公式簡化一下，當(dāng)a＝o時(shí)，P＝Fv。這個(gè)公式表示的是平均速度還是瞬時(shí)速度？ 生：公式p＝Fv中，如果v表示時(shí)間t內(nèi)的平均速度，那么p表示力F在此時(shí)間t內(nèi)的平均功率；若時(shí)間t足夠小，當(dāng)公式P＝F中的v時(shí)，v代表某一時(shí)刻的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速，P代表該時(shí)刻的瞬時(shí)功率。 問題：汽車等交通工具在起步和行駛過程中，牽引力和行駛速度是如何變化的？ 請閱讀課本中的相關(guān)內(nèi)容高中物理3 1教案，并用自己的話解釋。
根據(jù)公式P=Fv可知：①當(dāng)功率P一定時(shí)，F(xiàn)與v成反比，即做功的力越大，其速度越小。當(dāng)車輛的功率一定時(shí)，要想增加牽引力，就必須降低車速。所以汽車上坡時(shí)，駕駛員采用換擋的方法來降低車速，以獲得更大的牽引力。②當(dāng)車速v一定時(shí)，P與F成正比，即做功的力越大，其功率越大。當(dāng)汽車由平路轉(zhuǎn)入上坡時(shí)，若想保持車速不變，必須加大油門，加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，才能獲得更大的牽引力。③當(dāng)力F一定時(shí)，功率P與車速v成正比，即車速越大，功率越大。起重機(jī)以不同的車速吊運(yùn)同一物體時(shí)，輸出的功率是不同的，車速越大，起重機(jī)輸出的功率越大。歡迎下載【討論交流】有同學(xué)認(rèn)為：根據(jù)p=Fv，機(jī)器的功率p一定，F(xiàn)與v成反比，那么，當(dāng)v趨向于零時(shí)，F(xiàn)會(huì)趨向于無窮大；當(dāng)F趨向于零時(shí)，v趨向于無窮大。因此，即使是功率較小的機(jī)器，也可能獲得很大的牽引力或很大的運(yùn)動(dòng)速度。你對此怎么看？同學(xué)們展開討論，發(fā)表了自己的看法。【摘要】本節(jié)講述功率的概念及功率公式的應(yīng)用。功率的概念和功率的物理意義是本節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容。如果學(xué)生能理解功的速度表示能量轉(zhuǎn)換的快慢，自然就能認(rèn)識(shí)到功率其實(shí)就是描述能量轉(zhuǎn)換快慢的物理量。為了讓學(xué)生準(zhǔn)確理解p=Fv公式的含義，需要舉例教學(xué)，讓學(xué)生能運(yùn)用基本公式進(jìn)行計(jì)算，對平均功率和瞬時(shí)功率有一定的了解。瞬時(shí)功率的概念對學(xué)生來說比較難理解，這是一個(gè)難點(diǎn)。學(xué)生往往認(rèn)為，如果物體在某一瞬間不動(dòng)，就沒有做功，更談不上功率了。如果學(xué)生沒有認(rèn)識(shí)到功率是描述能量轉(zhuǎn)換快慢的物理量，這個(gè)難點(diǎn)就不容易克服。因此，需要事先講解功率的物理意義，它是理解瞬時(shí)功率的概念和物理意義的基礎(chǔ)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率與汽車最高車速的關(guān)系，最好采用課后專題講授的形式，這樣通過分析汽車從起步到勻速行駛的物理過程，讓學(xué)生養(yǎng)成分析物理過程的習(xí)慣，避免簡單地套用公式。這里可以增加一節(jié)練習(xí)課，復(fù)習(xí)前三節(jié)，也就是第一單元，總結(jié)這幾節(jié)的規(guī)律。關(guān)于功率的計(jì)算 【例1】一質(zhì)量為m=3kg的物體，在光滑水平面上，受水平力F=6N作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t=3s。求：（1）t=3s內(nèi)力F對物體所作的功。
（2）力F在t=3s內(nèi)對物體所做功的平均功率。 （3）力F在3s結(jié)束時(shí)對物體所做功的瞬時(shí)功率。 分析：物體在水平力F作用下，在光滑水平面上以勻加速、初速度為零做直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)牛頓第二定律，加速度a= at =2m/s，則： 物體在3s末的速度為v=at =6m/s 物體在3s內(nèi)發(fā)生的位移為s=at =9m 歡迎下載 （1）力F所作的功為W=Fs=6×9 J=54 JW （2）力F在3s內(nèi)的平均功率為P= at =18 W（或W=18 W）t （3）力F在3s末的瞬時(shí)功率為P=Fv=6×6 W=36 W 關(guān)于機(jī)車的起動(dòng)問題 【例2】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5t，汽車在水平路面上行駛時(shí)，所受阻力為汽車自重的0.1倍，g取為10m/s 問題： ① 汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)后，所能達(dá)到的最高速度是多少？保持額定功率的情況下汽車能靜止不動(dòng)嗎？ 2②如果汽車保持0.5m/s的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過程能持續(xù)多長時(shí)間？ 精選大師優(yōu)秀大師 第9頁共13頁————分析： ①當(dāng)牽引力F等于阻力f時(shí)，汽車的加速度a=0，速度達(dá)到最大值vm，根據(jù)公式P=Fv可得汽車的最大速度vmP=Fv=/s ②汽車能保持勻加速的時(shí)間應(yīng)該是從開始到汽車達(dá)到額定功率這段時(shí)間。設(shè)勻加速時(shí)汽車的牽引力為F牽引，阻力為f，根據(jù)牛頓第二定律有 = ＋ =0.1 ＋ =7500ＮF牽引力當(dāng)汽車功率加到額定功率時(shí)，汽車勻加速過程結(jié)束。設(shè)小車此時(shí)的速度為v ′m，P Fv根據(jù)功率公式=8m/s2設(shè)小車能保持勻速加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t 0，則： ′vm=at 0′ 所以：t 0=vm/a=16s5.3 功率案例基本概念1.功率功率是描述做功快慢的物理量，它的定義是國際單位制中，功率的單位為，縮寫為，符號(hào)為1W=。
常用單位為，與國際單位的換算關(guān)系為。歡迎下載資料二、額定功率載重載體銘牌上標(biāo)注的功率值為，就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的功率，實(shí)際功率往往就是這個(gè)值。三、功率與速度1、物體在恒定力的作用下，從計(jì)時(shí)開始到t時(shí)刻所做的位移為l。若力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上，則這個(gè)力所作的功為W=，物體的平均速度為，F(xiàn)的平均功率為P=，用速度來表示。精選名師優(yōu)師第10頁，共13頁————2、物體在恒定力的作用下，從計(jì)時(shí)開始到t時(shí)刻所做的位移為l。如果力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向成角α，這個(gè)力所作的功為W=，物體的平均速度為，F(xiàn)的平均功率為P=，用速度來表示。 3、機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)，牽引力與速度的關(guān)系為，要增加牽引力，必須增大，同時(shí)速度也可增大。 反饋練習(xí) 1.一塊質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上。從t=0開始，對木塊施加一個(gè)水平恒定的力，大小為F，在t=T時(shí)刻，F(xiàn)的功率為（）ABCD 2.一輛卡車在直路上由靜止開始加速，經(jīng)過時(shí)間t，前進(jìn)了距離s，達(dá)到最大速度。設(shè)此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒定為P，卡車所受的阻力為f。那么在此期間，發(fā)動(dòng)機(jī)所作的功就是（）A.Pt B.fs C.Pt-fs D. 3.一列火車離站，做勻加速運(yùn)動(dòng)，如果阻力和速度成正比，則（）A.火車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率肯定越來越大，牽引力也越來越大B.火車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不變，牽引力也越來越小C.當(dāng)火車達(dá)到一定速度后，若要保持這個(gè)速度勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要減小D.當(dāng)火車達(dá)到一定速度后，若要保持這個(gè)速度勻速運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率肯定和負(fù)載時(shí)速度的平方成正比。 4.當(dāng)以同樣的方式作用于一個(gè)物體上，使它沿粗糙的水平地面和光滑的水平拋物線運(yùn)動(dòng)同樣的距離時(shí)，這個(gè)恒定力所作的功與平均功率所做的功分別為、和。二者的關(guān)系是（ ）A. ，B. ，C. ，D. ，5.如圖8-8A所示，滑輪的質(zhì)量和摩擦力均忽略不計(jì)，一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在F的作用下，由靜止開始以勻加速向上運(yùn)動(dòng)，其速度與時(shí)間的關(guān)系如圖B所示，由此可知（ ）（取g）A.物體加速度的大小為B.F的大小為21NC，4s后F的功率的大小為42WD，4s內(nèi)F所做功的平均功率為42W6.設(shè)飛機(jī)在飛行過程中所遇到的阻力與它的速度的平方成正比，設(shè)飛機(jī)以v勻速飛行，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，那么，當(dāng)飛機(jī)以2v勻速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（ ）A. 2P B. 4P C. 8PD無法確定 7、一質(zhì)量為0.5kg的物體從高處自由落體，在下落的前2s內(nèi)，重力對物體所作的功為 ，在這2s內(nèi)重力對物體做功的平均功率為 ，在2s末，重力對物體做功的瞬時(shí)功率為 。（取g） 8、在傾斜角為θ的斜面上，一質(zhì)量為m的物體沿斜面滑下，當(dāng)物體的速度為v時(shí)，重力的瞬時(shí)功率是多少？ 9、一作水平運(yùn)動(dòng)的物體，在某一時(shí)刻，質(zhì)量為m，速度為v，與水平方向的夾角為