馬達啟動電壓究竟有多大?
馬達的啟動電壓是額定電壓的多少倍說法不一電動車電機電流過大的原因，好多都是依照具體情況來說的。如說十幾倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。
一種是說法說在啟動頓時(即啟動過程的初始時刻)馬達的怠速為零時,這時的電壓值應當是它的堵轉電壓值。
對最常常使用的Y系列單相異步電動機，在JB/—2002《Y系列單相異步電動機》標準中就有明晰的規定。其中5.5kW馬達的堵轉電壓與額定電壓之比的規定值如下：
同步怠速3000時，堵轉電壓與額定電壓之比為7.0;
同步怠速1500時，堵轉電壓與額定電壓之比為7.0;
同步怠速1000時，堵轉電壓與額定電壓之比為6.5;
同步怠速750時，堵轉電壓與額定電壓之比為6.0。
5.5kW馬達功率比較大，功率小些的電動機啟動電壓和額定電壓比值要小些，所以鉗工教材和好多地方都是說異步電動機啟動電壓是額定工作電壓的4~7倍
為何馬達起動電壓大?起動后電壓又小了呢?
這兒我們有必要從馬達馬達啟動原理和馬達旋轉原理的角度來理解：
當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，如同變壓器，接到電源去的轉子定子相當于變壓器的一次線圈，成閉路的定子定子相當于變壓器被漏電的二次線圈;轉子定子和定子定子間無電的的聯系，只有磁的聯系，鐵損經轉子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。當跳閘頓時，定子因慣性還未轉上去，旋轉磁場以最大的切割速率——同步怠速切割定子定子，使定子定子感應起可能達到的最高的電勢，因此，在定子導體中流過很大的電壓，這個電壓形成抵消轉子磁場的磁能，如同變壓器二次磁路要抵消一次磁路的作用一樣。
而轉子方面為了維護與該時電源電流相適應的原有磁路，遂手動降低電壓。由于此時定子的電壓很大，故轉子電壓也增得很大，甚至高達額定電壓的4~7倍，這就是啟動電壓大的原因。啟動后電壓為何小：隨著電動機怠速增高，轉子磁場切割定子導體的速率降低，定子導體中感應電勢降低，定子導體中的電壓也減少，于是轉子電壓中拿來抵消定子電壓所形成的磁路的影響的那部份電壓也減少，所以轉子電壓就從大到小，直至正常。
降低電動機啟動電壓的方式有什么?
常見降低電動機啟動電壓的啟動方式有直接啟動，串內阻啟動，自藕變壓器啟動，星三角減壓啟動及變頻器啟動的方式來減少對電網的影響。
直接啟動
直接啟動就是將馬達的轉子定子直接接入電源，在額定電流下起動，具有起動力矩大、起動時間短的特征，也是最簡單、最經濟和最可靠的起動方法。全壓起動時電壓大，而起動力矩不大，操作便捷，起動迅速，而且這些啟動方法對電網容量和負載要求比較大，主要適用于1W以下的馬達啟動。
串內阻啟動
馬達串內阻啟動，也就是降糖啟動的一種方式。在啟動過程中，在轉子定子電路中串聯內阻，當啟動電流通過時，就在內阻上形成電壓降，降低了加在繞組定子里面的電流，這樣就可以達到降低啟動電壓目的。
自藕變壓器啟動
借助自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動的須要，又能得到更大的起動力矩，是一種常常被拿來起動較大容量電動機的減壓起動方法。它的最大優點是起動力矩較大，當其定子抽頭在80%處時，起動力矩可達直接起動時的64%，但是可以通過抽頭調節起動力矩。
星三角減壓啟動
對于正常運行的轉子定子為三角形接法的鼠籠式異步電動機來說，假如在起動時將轉子定子接成星形，待起動完畢后再接成三角形，就可以減少起動電壓，減少它對電網的沖擊。這樣的起動方法稱為星三角減壓起動，或簡稱為星三角起動(y-&起動)。采用星三角起動時，起動電壓只是原先按三角形接法直接起動時的1/3。在星三角起動時，起動電壓才2-2.3倍。這就是說采用星三角起動時，起動力矩也降為原先按三角形接法直接起動時的1/3。適用于無載或則輕載起動的場合。而且同任何別的減壓起動器相比較，其結構最簡單，價錢也最實惠。除此之外，星三角起動方法還有一個優點，即當負載較輕時，可以讓電動機在星形接法下運行。此時，額定力矩與負載可以匹配，這樣能使電動機的效率有所增強，并因之節省了電力消耗。
變頻器啟動
變頻器是現代電動機控制領域技術濃度最高電動車電機電流過大的原因，控制功能最全、控制療效最好的馬達控制裝置，它通過改變電網的頻度來調節電動機的怠速和占空比。由于涉及到電力電子技術，微機技術，因而成本高，對維護技術人員的要求也高，因而主要用在須要調速而且對速率控制要求高的領域。