什么是串聯(lián)？什么是并聯(lián)？
串聯(lián)和并聯(lián)混動(dòng)車都是混合動(dòng)力汽車的兩種主要技術(shù)之一，它們的區(qū)別在于電動(dòng)機(jī)和燃油底盤的工作方式。
串聯(lián)混動(dòng)車：
串聯(lián)混動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)和燃油底盤是串聯(lián)在一起的，發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)則提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輪。當(dāng)電瓶電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)手動(dòng)啟動(dòng)以充電，也可以在高速行駛時(shí)提供額外的動(dòng)力。這種系統(tǒng)愈發(fā)高效，可以在較長時(shí)間內(nèi)使用電力驅(qū)動(dòng)汽車。
并聯(lián)混動(dòng)車：
并聯(lián)混動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)和燃油底盤是并聯(lián)在一起的，二者都可以驅(qū)動(dòng)車輪。這種系統(tǒng)在起步和低速行駛時(shí)主要借助電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，當(dāng)須要更高速率和加速度時(shí)，燃油底盤會(huì)啟動(dòng)以提供額外的動(dòng)力。當(dāng)電瓶電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)手動(dòng)啟動(dòng)以充電。
串聯(lián)混動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)在于，電池電量用盡后底盤可以繼續(xù)提供動(dòng)力，因此可以使用更長時(shí)間的純電驅(qū)動(dòng)模式。并聯(lián)混動(dòng)車在起步和低速行駛時(shí)愈發(fā)節(jié)能，但當(dāng)須要更高速率和加速度時(shí)，燃油底盤的效率會(huì)更高。
增程式混動(dòng)又是如何一回事？
增程式電動(dòng)車一般是一種并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)。這種車型一般具有更大的電池組和更強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)，可以在純電動(dòng)模式下行駛更遠(yuǎn)的距離。當(dāng)電瓶電量用盡時(shí)，它會(huì)使用燃油底盤來發(fā)電充電，同時(shí)也可以為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。與串聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)不同的是，增程式電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)和底盤是并聯(lián)在一起的，電動(dòng)機(jī)和底盤可以同時(shí)或分別驅(qū)動(dòng)車輪，這促使汽車的動(dòng)力輸出愈發(fā)靈活。
增程式混動(dòng)技術(shù)真的落后嗎？
增程式電動(dòng)車技術(shù)并不落后，它是一種目前仍在使用的混動(dòng)技術(shù)。雖然與全電動(dòng)車相比，增程式電動(dòng)車在續(xù)航里程和純電動(dòng)模式下的效率方面存在一些限制，但是它們具有比一些純電動(dòng)車更好的綜合性能和可靠性。
隨著電瓶技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，純電動(dòng)車的續(xù)航里程和性能漸趨提升，而增程式電動(dòng)車的市場份額可能會(huì)遭到一些挑戰(zhàn)。但是，增程式電動(dòng)車一直是一種十分成熟和可靠的混動(dòng)技術(shù)，很可能在未來依舊會(huì)被廣泛使用，特別是在須要長途行駛的場合。
理想、比亞迪高檔品牌凝望、華為問界以及零跑出的新車都使用的增程式混動(dòng)技術(shù)。
什么是插電式混動(dòng)？
插電式混動(dòng)是一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了傳統(tǒng)燃油引擎和電動(dòng)機(jī)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減低廢氣排放。與傳統(tǒng)混動(dòng)車不同，插電式混動(dòng)汽車可以通過充電電池來提供電力，從而延長電動(dòng)驅(qū)動(dòng)距離，減少對內(nèi)燃機(jī)的依賴。它還可以通過外部電源充電充電電池串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別，或在汽車運(yùn)行中通過再生制動(dòng)搜集電能。
插電式混動(dòng)汽車可以分為兩類：PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）和EREV（擴(kuò)展里程插電式混合動(dòng)力汽車）。 PHEV 可以在電瓶電量耗盡后繼續(xù)運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)，而EREV則依賴電板作為主要?jiǎng)恿碓矗瑑?nèi)燃機(jī)只是為電瓶充電。
插電式混動(dòng)汽車相比于傳統(tǒng)柴油車和普通混動(dòng)車，能夠明顯降低氧氣和氮氧化物等污染物的排放，減少對石油的依賴，從而更環(huán)保。但是插電式混動(dòng)車的價(jià)錢相比普通車輛更高，并且充電設(shè)施的建設(shè)和使用也須要更高的成本。
串聯(lián)、并聯(lián)、插電混動(dòng)這三種技術(shù)哪種更好？
串聯(lián)混動(dòng)、并聯(lián)混動(dòng)和插電混動(dòng)三種技術(shù)各有利弊，沒有一種絕對更好的選擇，應(yīng)依照個(gè)人的需求和用車場景選擇適宜自己的車型。
串聯(lián)混動(dòng)是將燃油底盤和電動(dòng)機(jī)串聯(lián)上去使用，兩個(gè)動(dòng)力源可以共同驅(qū)動(dòng)汽車，也可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車。這種混動(dòng)技術(shù)具有高效節(jié)能、動(dòng)力輸出平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，適合在城市堵車的路況下使用，但是缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)功率有限，無法滿足高速行駛時(shí)的需求。
并聯(lián)混動(dòng)是將燃油底盤和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)使用，兩個(gè)動(dòng)力源可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車。這種混動(dòng)技術(shù)具有較強(qiáng)的動(dòng)力輸出能力，適合在高速行駛的場景下使用，但是缺點(diǎn)是相對于串聯(lián)混動(dòng)，效率稍低，且成本較高。
插電混動(dòng)是將電動(dòng)機(jī)和燃油底盤相結(jié)合，電動(dòng)機(jī)和電瓶可以提供一定的續(xù)航里程，燃油底盤可以為電瓶充電，也可以直接驅(qū)動(dòng)汽車。這種混動(dòng)技術(shù)具有更長的續(xù)航里程充電電池串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別，同時(shí)也可以通過外部電源進(jìn)行充電，但是成本較高，需要接入電網(wǎng)進(jìn)行充電。
因此，選擇哪種混動(dòng)技術(shù)應(yīng)當(dāng)按照個(gè)人用車需求來考慮。如果須要高速行駛，可以選擇并聯(lián)混動(dòng)；如果在城市通勤，可以選擇串聯(lián)混動(dòng)或插電混動(dòng)。而對于年輕人的第一臺(tái)車，可以按照個(gè)人用車需求、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等誘因進(jìn)行綜合考慮，選擇適宜自己的車型。