馬達電壓估算：
對于交流電單相四線供電而言，線電流是380，相電流是220，線電流是根號3相電流
對于電動機而言一個定子的電流就是相電流，導線的電流是線電流（指A相B相C相之間的電流，一個定子的電壓就是相電壓，導線的電壓是線電壓
當馬達星接時：線電壓＝相電壓；線電流＝根號3相電流。三個定子的尾線相聯接，電勢為零，所以定子的電流是220伏
當馬達角接時：線電壓＝根號3相電壓；線電流＝相電流。定子是直接接380的，導線的電壓是兩個定子電壓的矢量之和
功率估算公式p=根號三UI乘功率質數是對的
用一個鉗式電壓表卡在ABC任意一個線上測到都是線電壓
極對數與力矩的關系
n=60f/pn:馬達怠速60：60秒f:我國電壓采用50Hzp:馬達極對數1對極對數馬達怠速：3000轉/分；2對極對數馬達怠速：60×50/2=1500轉/分
在輸出功率不變的情況下，馬達的極對數越多，馬達的怠速就越低，但它的力矩就越大。所以在選用馬達時，考慮負載須要多大的起動扭距。
異步馬達的怠速n=(60f/p)×(1-s)，主要與頻度和極數有關。
直流馬達的怠速與極數無關，他的怠速主要與定子的電流、磁通量、及馬達的結構有關。n=(馬達電流-集電極電壓*定子內阻)/(馬達結構常數*磁路)。
扭力公式
T=9550*P輸出功率/N怠速
導線內阻估算公式：
銅線的電阻率ρ＝0.0172，
R＝ρ×L/S
(L＝導線長度，單位：米，S＝導線截面，單位：m㎡)
磁通量的計算公式：
B為磁感應硬度,S為面積。已知高斯磁場定理為：Φ=BS
磁場硬度的估算公式：H=N×I/Le
式中：H為磁場硬度，單位為A/m；N為電樞線圈的阻值；I為電樞電壓（檢測值），單位位A；Le為測試樣品的有效磁通寬度，單位為m。
磁感應硬度估算公式：B=Φ/(N×Ae)B=F/ILu磁導率pi=3.14B=uI/2R
式中：B為磁感應硬度，單位為Wb/m^2；Φ為感應鐵損（檢測值），單位為Wb；N為感應線圈的阻值；Ae為測試樣品的有效截面積，單位為m^2。
感應電動勢
1)E＝nΔΦ/Δt（普適公式）｛法拉第電磁感應定理，E：感應電動勢(V)，n：感應線圈阻值，ΔΦ/Δt:磁路量的變化率｝
磁路量變化率=磁路量變化量/時間磁路量變化量=變化后的磁路量-變化前的磁路量
2)E＝BLV垂(切割磁感線運動)｛L:有效寬度(m)｝
3)Em＝nBSω（交流發電機最大的感應電動勢）｛Em:感應電動勢峰值｝
4)E＝BL2ω/2（導體一端固定以ω旋轉切割）｛ω:角速率(rad/s)，V:速率(m/s)｝
單相的估算公式：
P＝1.732×U×I×cosφ
COSφ是馬達的額定功率質數，額定功率質數是指馬達在額定工作狀態下運行時，轉子相電流與相電壓之間的相位差。
(功率質數：阻性負載＝1，感性負載≈0.7～0.85之間，P＝功率：W)
三相的估算公式：
P＝U×I×cosφ
電閘選擇應按照負載電壓，電閘容量比負載電壓大20～30%附近。
公式是通用的：
P＝1.732×IU×功率質數×效率（單相的）
三相的不乘1.732（根號3）
電閘的選擇通常選總體額定電壓的1.2-1.5倍即可。
經驗公式為：
380V電流,每千瓦2A,660V電流,每千瓦1.2A,
3000V電流,4千瓦1A,6000V電流,8千瓦1A。
3KW以上，電壓=2*功率；3KW及以下電壓=2.5*功率
功率質數（用有功電量乘以無功電量，求總之切值后再求余弦值）
功率質數cosΦ=(無功電量/有功電量）
視在功率S
有功功率P
無功功率Q
功率質數cos＠（符號打不下來用＠取代一下）
視在功率S＝（有功功率P的平方＋無功功率Q的平方）再開平方
而功率質數cos＠＝有功功率P／視在功率S
求有功功率、無功功率、功率質數的估算公式，請詳盡說明下。（變壓器為三相變壓器）
另外無功功率的增加會使有功功率也增加么？反之無功功率的下降也會使有功功率下降么？
答：有功功率=I*U*cosφ即額定電流乘額定電壓再乘功率質數
單位為瓦或千瓦
無功功率=I*U*sinφ,單位為乏或千乏.
I*U為容量,單位為伏安或千伏安.
無功功率增加或下降時,有功功率不變.但無功功率增加時,電壓要增加,線路耗損增加,反之,線路耗損要下降.
哪些叫無功功率？為何叫無功？無功是哪些意思？
答：無功功率與功率質數
許多用電設備均是按照電磁感應原理工作的，如配電變壓器、電動機等，它們都是借助完善交變磁場能夠進行能量的轉換和傳遞。為構建交變磁場和感應磁路而須要的電功率稱為無功功率，因而，所謂的"無功"并不是"無用"的電功率，只不過它的功率并不轉化為機械能、熱能而已；因而在供用電系統中不僅須要有功電源外，還須要無功電源，三者缺一不可。無功功率單位為乏(Var)。
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在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數cosφ，其計算公式為：
cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]
P為有功功率，Q為無功功率。
在電力網的運行中，功率因數反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度，我們希望的是功率因數越大越好。這樣電路中的無功功率可以降到最小，視在功率將大部分用來供給有功功率，從而提高電能輸送的功率。
1?影響功率因數的主要因素
(1)大量的電感性設備，如異步電動機、感應電爐、交流電焊機等設備是無功功率的主要消耗者。據有關的統計，在工礦企業所消耗的全部無功功率中，異步電動機的無功消耗占了60％～70％；而在異步電動機空載時所消耗的無功又占到電動機總無功消耗的60％～70％。所以要改善異步電動機的功率因數就要防止電動機的空載運行并盡可能提高負載率。
(2)變壓器消耗的無功功率一般約為其額定容量的10％～15％，它的空載無功功率約為滿載時的1/3。因而，為了改善電力系統和企業的功率因數，變壓器不應空載運行或長期處于低負載運行狀態。
(3)供電電壓超出規定范圍也會對功率因數造成很大的影響。
當供電電壓高于額定值的10％時，由于磁路飽和的影響，無功功率將增長得很快，據有關資料統計，當供電電壓為額定值的110％時，一般無功將增加35％左右。當供電電壓低于額定值時，無功功率也相應減少而使它們的功率因數有所提高。但供電電壓降低會影響電氣設備的正常工作。所以，應當采取措施使電力系統的供電電壓盡可能保持穩定。
無功補償通常采用的方法主要有3種：低壓個別補償、低壓集中補償、高壓集中補償。下面簡單介紹這3種補償方式的適用范圍及使用該種補償方式的優缺點。
(1)低壓個別補償:
低壓個別補償就是根據個別用電設備對無功的需要量將單臺或多臺低壓電容器組分散地與用電設備并接，它與用電設備共用一套斷路器。通過控制、保護裝置與電機同時投切。隨機補償適用于補償個別大容量且連續運行(如大中型異步電動機)的無功消耗，以補勵磁無功為主。低壓個別補償的優點是：用電設備運行時，無功補償投入，用電設備停運時，補償設備也退出，因此不會造成無功倒送。具有投資少、占位小、安裝容易、配置方便靈活、維護簡單、事故率低等優點。
(2)低壓集中補償：
低壓集中補償是指將低壓電容器通過低壓開關接在配電變壓器低壓母線側，以無功補償投切裝置作為控制保護裝置，根據低壓母線上的無功負荷而直接控制電容器的投切。電容器的投切是整組進行，做不到平滑的調節。低壓補償的優點：接線簡單、運行維護工作量小，使無功就地平衡，從而提高配變利用率，降低網損，具有較高的經濟性，是目前無功補償中常用的手段之一。
(3)高壓集中補償：
高壓集中補償是指將并聯電容器組直接裝在變電所的6～10kV高壓母線上的補償方式。適用于用戶遠離變電所或在供電線路的末端，用戶本身又有一定的高壓負荷時，可以減少對電力系統無功的消耗并可以起到一定的補償作用；補償裝置根據負荷的大小自動投切，從而合理地提高了用戶的功率因數，避免功率因數降低導致電費的增加。同時便于運行維護，補償效益高。
提高自然功率因數是不需要任何補償設備投資，僅采取各種管理上或技術上的手段來減少各種用電設備所消耗的無功功率，這是一種最經濟的提高功率因數的方法。
(1)合理使用電動機；
(2)提高異步電動機的檢修質量；
(3)采用同步電動機：同步電動機消耗的有功功率取決于電動機上所帶機械負荷的大小，而無功功率取決于轉子中的勵磁電流大小，在欠勵狀態時，定子繞組向電網"吸取"無功，在過勵狀態時，定子繞組向電網"送出"無功。因此，對于恒速長期運行的大型機構設備可以采用同步電動機作為動力。
異步電動機同步運行就是將異步電動機三相轉子繞組適當連接并通入直流勵磁電流，使其呈同步電動機運行，這就是"異步電動機同步化"。
(4)合理選擇配變容量，改善配變的運行方式：對負載率比較低的配變，一般采取"撤、換、并、停"等方法，使其負載率提高到最佳值，從而改善電網的自然功率因數。
電力系統的無功電源除了同步電機外，還有靜電電容器、靜止無功補償器以及靜止無功發生器，這4種裝置又稱為無功補償裝置。除電容器外，其余幾種既能吸收容性無功又能吸收感性無功。
(1)同步電機：
同步電機中有發電機、電動機及調相機3種。
①同步發電機：
同步發電機是唯一的有功電源，同時又是最基本的無功電源，當其在額定狀態下運行時，可以發出無功功率：
Q=S×sinφ=P×tgφ
其中:Q、S、P、φ是相對應的無功功率、視在功率、有功功率和功率因數角。
發電機正常運行時,以滯后功率因數運行為主,向系統提供無功，但必要時,也可以減小勵磁電流,使功率因數超前,即所謂的"進相運行"，以吸收系統多余的無功。
②同步調相機:
同步調相機是空載運行的同步電機，它能在欠勵或過勵的情況下向系統吸收或供出無功，裝有自勵裝置的同步電機能根據電壓平滑地調節輸入或輸出的無功功率，這是其優點。但它的有功損耗大、運行維護復雜、響應速度慢，近來已逐漸退出電網運行。
③并聯電容器：
并聯電容器補償是目前使用最廣泛的一種無功電源，由于通過電容器的交變電流在相位上正好超前于電容器極板上的電壓，相反于電感中的滯后，由此可視為向電網"發?quot;無功功率：
Q=U2/Xc
其中：Q、U、Xc分別為無功功率、電壓、電容器容抗。
并聯電容器本身功耗很小，裝設靈活，節省投資；由它向系統提供無功可以改善功率因數，減少由發電機提供的無功功率。
④靜止無功補償器：
靜止無功補償器是由晶閘管所控制投切電抗器和電容器組成，由于晶閘管對于控制信號反應極為迅速，而且通斷次數也可以不受限制。當電壓變化時靜止補償器能快速、平滑地調節，以滿足動態無功補償的需要，同時還能做到分相補償；對于三相不平衡負荷及沖擊負荷有較強的適應性；但由于晶閘管控制對電抗器的投切過程中會產生高次諧波，為此需加裝專門的濾波器。
⑤靜止無功發生器：
它的主體是一個電壓源型逆變器，由可關斷晶閘管適當的通斷，將電容上的直流電壓轉換成為與電力系統電壓同步的三相交流電壓，再通過電抗器和變壓器并聯接入電網。適當控制逆變器的輸出電壓，就可以靈活地改變其運行工況，使其處于容性、感性或零負荷狀態。
與靜止無功補償器相比，靜止無功發生器響應速度更快，諧波電流更少，而且在系統電壓較低時仍能向系統注入較大的無功。
哪些叫超前或滯后的無功功率?異步電動機運行時為何從電網里吸收滯后的無功功率?
答：感性電壓就是超前電壓，容性電壓就是滯后電壓。
無功功率比較具象，它是用于電路內電場與磁場的交換，并拿來在電氣設備中構建和維持磁場的電功率。它不對外作功，而是轉變為其他方式的能量。但凡有電磁線圈的電氣設備，要構建磁場，就要消耗無功功率。例如40瓦的日光燈，除需40多瓦有功功率(鈉燈也需消耗一部份有功功率)來發光外，還需80乏左右的無功功率供燈管的線圈構建交變磁場用。因為它不對外做功，才被稱之為“無功”。無功功率的符號用Q表示，單位為乏(Var)或千乏(kVar)。
單相馬達11KW的馬達標有電壓22.6A,怎么估算?還有三相0.75KW標有4.5A怠速為2860rmin.
答：單相電動機功率估算P=UI*功率質數(0.75)
額定電壓I=P/(U*0.75)/1.732=11/(0.38*0.75)/1.732=22.28A
0.75KW三相(220V)估算為:.0.75/(0.22*0.75)=4.54A
里面的0.22及第一條的0.38為電流的千伏,0.22KV=220V0.38KV=380V
2860r/min說的是電動機為二極馬達每分鐘的怠速.像1450轉/分的為四極馬達.
主要是針對有不同要求怠速情況下專門的馬達的選型.像二極馬達用在軸流風機
和一些須要較高速率的設備上,四極普通馬達常配減速機用變通流水線上和一些
玻璃磨邊磨角機上等等..那些你可以買專門的書學習下,會有較大的幫助
問一下一臺水泵的瓦數怎么估算。一臺水泵，它所擁有的信息如下：1430怠速，380V，5分鐘7.5A，那它是幾千瓦的啊？
答：依照單相電動機功率公式P=1.φ可以估算下來
P——功率WU——電壓VI——電流Acosφ功率質數通常取0.8
結果P=1.732*380*7.5*0.8=3948.96W約為4KW
還有一個經驗公式，那就是380V單相電動機的電壓為功率的2倍，也就是2KW的4A，3KW的6A，4KW的8A···········50KW的100A
單相馬達提升功率質數要用幾個電容？
答：通常單相馬達的自然功率質數是0.7左右用電功率怎么算用電量，倘若將功率質數提升到0.9，則補償電容量為：Q≈0.5P，即電容器的補償量是馬達額定功率的一半左右。
星接和角接都是P=1.732*U*I*功率質數
星接時線電流＝1.732相電流，線電壓＝相電壓
角接時線電流＝相電流，線電壓＝1.732相電壓
問題：工作中我發覺感應電動機啟動時，電壓很大，而啟動后電壓會逐步變小，這是哪些緣由呢？我剛才出席工作不久，從事電氣修理工作，請你們多多指導。
解答：當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，如同變壓器一樣，電動機接到電源兩側的轉子定子相當于變壓器的一次定子，成閉路的定子定子相當于變壓器被漏電的二次定子。轉子定子和定子定子間無電的聯系，只有磁的聯系，鐵損經轉子、氣隙、轉子鐵心產生閉合回路。當合閘頓時，定子因慣性還未轉動上去，旋轉磁場以最大的切割速率（同步怠速）切割定子定子，使定子定子感應起可能達到的最高的電動勢，從而，在定子導體中流過很大的電壓，這個電壓形成抵消轉子磁場的磁能，如同變壓器二次磁路要抵消一次磁路的作用一樣。
轉子為了維護與該時電源電流相適應的原有磁路，遂手動降低電壓。由于此時定子的電壓很大，故轉子電壓也增得很大，甚至高達額定電壓的4~7倍，這就是啟動電壓大的原因。
隨著電動機怠速增高用電功率怎么算用電量，轉子磁場切割定子導體的速率增大，定子導體中感應電動勢減弱，定子導體中的電壓也減少，于是電樞電壓中拿來抵消定子電壓所形成的磁路影響的那部份電壓也減少，所以電樞電壓就從大變到小，直至正常。
這個答案稍為確切點
依照歐姆定理，電流相等，阻抗值越小，電壓越大，在電動機啟動頓時，在電壓回路上面的阻抗僅為轉子定子的阻值，定子通常都采用銅導體，所以內阻值很小，反之電壓還會很大。
在啟動的過程中因為磁感應的作用，回路中電抗值逐漸降低，這樣電壓值自然漸漸減少直至趨向穩定。
可以找本馬達學好好了解下。