充電樁國標的5項標準內容總算全部通過初審，國外電動車輛的標準化進程又往前邁出一步。
上周，《電動汽車傳導充電系統通常要求》和《電動車輛非車載傳導式充電機與電瓶管理系統之間的通訊合同》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查。將近兩個月前，GB/T20234《電動車輛傳導充電用聯接裝置》3項系列國家標準通過全省車輛標準化技術委員會電動汽車分技術委員會的專家審查。
這五項標準正是充電樁插口新國標的修訂內容，五項標準內容全部通過審查也就意味著充電樁插口新標準的內容早已塵埃落定，現在只剩下即將發布與開始施行。
你們都曉得充電樁標準須要解決的是統一的問題。在前期標準不明晰的情況下，各個廠商各自為政。雖然找到了為數不多的充電樁，也會出現硬件插口對不上，或則對上了仍然未能充電的情況。，這么制訂標準能解決哪些問題呢?這得從充電的過程說起。
電動車輛是如何進行充電的?
電動車輛的充電過程，比平時的家用家電充電要復雜得多。
首先是化學插口，這個化學插口并不能隨隨排便定下。電動車輛的的充電功率比較大，但是有通信的要求，所以電動車輛充電的插口就要比普通插頭復雜的多：不僅僅有傳輸電壓的通路，還得留下來通信用的通路。另外由于充電功率大，在大電壓傳輸中很容易出問題而導致過熱和火災，所以，對這個插口就得有標準。
插口的具體規格是有規范的，通常不會存在插不上的情況，而且能插上未必代表能正常使用。插口要正常使用，須要四大類性能：
1.一是通用性，看公差是否滿足標準，不同品牌的東西是否能插的上;
2.二是機械結構;
3.三是插口本身的材料的特點，例如防腐蝕性，以及耐火耐熱;
4.四是接電后的馬達測試。
插口能接上，還得保證低溫時侯不變型;在日常使用中，跌落或則碰撞不會影響使用前者導致安全隱患;在用戶的常常拔插中，不會有壽命問題;在通過汽車碾壓之后不會發生破損;防水防塵也要做好，以免到了惡劣環境不能使用;在充電過程中，氣溫不能升得太高，假如升得太高雖然插口不自燃，引起其他東西大火也是很危險的。
所以，僅僅是一個數學插座，也必須制訂下來多種標準能夠滿足正常使用的需求。
而在聯接上以后，電動車輛與充電樁之間也不是直接就開始充電。在數學插口聯接好以后，電動車輛與充電樁之間必須先有一個握手合同。
這個和我們做網路聯接是一樣的，在化學層里面，得先規定好雙方的通訊合同標準，雙方完成通訊了，電動車輛與充電樁之間能夠開始充電。
在這個通信合同中，必需要事先規定好報文的格式，哪一位信息代表哪些電動車電流過大就斷電，這樣充電樁與電動車輛能夠互相戀別，開始充電。
通訊本身是個很復雜的東西，傳輸的訊號不僅僅要正確，還得根據合適的速度傳輸，此次新政定就是降低了速度的規定，保證不同車型與充電樁之間能正常握手。
握上手了，可以開始傳輸了，而且傳輸過程也不簡單。由于電動車輛上面的電瓶能成承受的電壓硬度是有限的，這還須要電動車輛電瓶管理系統與充電樁之間有通信。三者須要協調下來一個合適的電壓硬度，進行充電。這個過程也須要標準，否則電壓過大，不僅僅是沖壞電瓶的問題，還有可能引起安全問題。
在充電過程中，可能出現各類問題，例如電瓶出現問題，氣溫偏低了;電網出現問題，忽然來了一陣浪涌;充電樁或則電動車輛的電瓶管理系統出問題，某個訊號不響應。這種問題都可能造成風險，這就須要有針對各類意外故障的應急舉措，這種舉措也須要有統一的標準。
最后電動車電流過大就斷電，當充電完成以后，及時斷電，防止過充導致電瓶損害或則危險，也須要有規定的通信來發出中止的訊號，并且也要對可能的故障進行應對。
所以，電動車輛充電的全過程從插口化學聯接開始到充電完成是一個相當復雜的過程，在這個過程中，除了會出現充不上電的問題，就會出現安全問題。
由于電動車輛充電電壓很大，很容易都會過熱造成起火。而電動車輛的電瓶組能量也很大，一旦出現問題后果不堪構想。
所以，無論是從兼容性考慮還是從安全考慮，必須有詳盡的標準對電動車輛充電作出規范，這樣就能保證正常安全的使用。
電動車輛充電標準化的重點在哪?
電動車輛充電的標準化，首先應當解決兼容性問題，第二則是安全性問題。
在兼容性方面，涉及到電網、充電樁和電動車輛三部份，電網部份改建成本過大，且各地電網情況均有所不同，所以電網方面的標準化工作重點應當在兼容上，把全省各地主要電網供電情況認清楚，擬定的充電標準要適應全省各地電網的情況。
而在充電樁與電動車輛上，則須要把標準細化，讓充電樁企業和電動車輛企業有足夠的約束把產品做規范，限制越多，出問題的機率就越小，兼容性問題也就越小。
在安全性方面，則集中在兩個方面，一個是過充和充電插口的性能，過充方面要考慮到最關鍵的BMS(電瓶管理系統)的安全保護功能，要明晰BMS究竟應當具備什么完備的故障確診和報案的功能另外充電設施和監控系統，
在插口方面，一個是插口本身的性能規范，另外則是在常年的接觸以后，發覺有可能造成接觸不良的問題，提出更嚴格的測試方式和規范，進一步提高安全性。
據悉，電動車輛與充電樁對電網也會有影響，電網出現的供電浪涌，電動車輛與充電樁應當怎樣應對。電動車輛與充電樁在充電時對電網和電網內其他家電的沖擊也應當有規范。
其實，沒有規矩，不成方圓。由于電動車輛電瓶容量大，又對充電時間有要求，這就讓充電過程顯得異常復雜。而要保證兼容與安全，就必須制訂嚴格細致的標準。目前好多電動車輛與充電樁不兼容(奇瑞的充電樁充不了北汽的電動車)，電動車輛的一些安全車禍(充電中火災)，很大程度上是規范不夠所導致的。
在新能源車輛的發展中，充電標準化是繞不過去的檻，這個標準指定的越細致，越規范，越全面，新能源車輛都會的發展的越快，磨刀不誤砍柴工。