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明天就以在機械專業本碩學習6年的經歷跟你們談談學習機械大類你應當曉得的信息差。那我接收到私信關于專業選擇問題也是問的最多的。
某甲方向能夠學嗎？
機械中那個專業最好？
會踩雷嗎？
兩個方向那個好？
那個容易發文？
什么朋友不適宜？
總結出來就是關于專業選擇的困擾，問的最多的是兩類朋友。
A:一類是大類招生入校學習機械類，大一學年結束要進行專業分流的機械小白。
B:另一類就是希望繼續讀研的朋友，在選擇自己研究方向與就業去向的準研究生們。
那明天就跟你們談談我所了解的機械類的細分方向的適合選擇程度，一上去瞧瞧這種機械方向能夠學嗎？那我會關于學習體驗、就業前景、入行須知、哪些朋友不適宜學，來聊一聊我的想法。
01
第一，8大方向的學習體驗。
1.機械工程
機械工程是機械專業中比較受歡迎的一個，該專業囊括了機械設計、制造、控制、材料和能源等多個方面，可以為中學生提供廣泛的知識和技能。就業前景相對較好，機械工程師在各行各業都有需求，尤其是在制造業、航空航天、汽車、石油和天然氣等領域。隨著科技的發展，機械工程師也須要不斷更新自己的知識和技能以適應新的挑戰。
2.機械及其手動化
機械及其手動化是在機械制造的專業基礎上學習了一些手動化的課程，高薪雖然都在手動化的部份，若自學編程控制的相關內容，工資會很高，和機械工程有些類似，屬于比較受企業歡迎的專業。
3.機械電子工程
機械電子工程可以說是機械中最好的專業了，在機械上加了電子控制，要學習機械電子信息，計算機和控制工程的課程，相當于把幾個萬金油專業的內容全部學習，成為交叉學科型的復合人才。但特征就是，本專業比純機械多學習了電，比手動化多學習了機械，課程難度大，課業壓力重。
4.汽車工程
汽車工程主要以車輛發動機車身物理學專業考研方向以及就業前景，電氣設備的設計制造試驗為研究的主要內容，但就業所從事的方向絕不僅僅是車身設計和機械設計相關的這一點內容，
汽車不是簡單的一個專業，而是屬于車輛行業，無論現今對這個行業的風評是如何的，他的巨大體量是顯而易見不會輕易縮小的，公路上只要還有車輛在跑，車輛工程師就一定被須要。
雖然一輛車輛的“人車路云網”就包含了好多專業，包括做汽車外形設計的工業設計專業，做車身設計的汽車工程，機械手動化熱學專業、做底盤的能源動力專業，做新能源電瓶的電物理專業、做電氣設備的電氣專業、做電子的材料物理專業、做車載硬件系統的電子信息專業、做智能系統的手動化專業、做雷達天線的儀器專業、還有包括生產管理的工業工程專業以及支撐以上專業的基礎專業，幾乎囊括了文科、管理科學的全環節，這就是研究理論和步入行業很不同的地方。
因而汽車工程專業的就業前景十分豐富物理學專業考研方向以及就業前景，選擇新能源、人工智能、智能駕駛都是十分風口的就業選擇。這么值得注意的是研究生選擇就一定要找好導師的研究方向，不同的老師會相差甚遠。
5.材料成形及控制工程
材料成形及控制工程主要是制造各類設備的磨具也稱打鐵，可以去到磨具研制相關企業做磨具的圖紙設計，但會限制在磨具行業，進行多樣化業務，任務節點追隨協議，不是就業十分廣泛的選擇。
6.過程武器與控制工程
過程武器與控制工程這是一個源自前南斯拉夫的專業，原名化工機械，它本質上是為化工行業的容器提供機械，人才主要就是設計壓力容器，主要是化鞋廠中的這些大罐子，總體來說，這個專業是不如機械設計及手動化專業的。
7.工業工程
工業工程屬于機械與管理的交叉學科，不同中學的學習優缺會有所不同，管理類強的中學會比較重視管理類課程的學習，相對更加重視文科的中學會注重機械課程的學習，工業工程的研究對象是解決制造業背景的生產管理問題，會用到好多編程、視覺辨識算法等工具，在制造業中是必不可少的崗位，但單純做傳統工業工程會以制造車間為辦公地點，鞋廠環境惡劣，工資會比設計崗略低，高薪的崗位常常是與項目相結合，須要更高的學歷來支撐。
8.工業設計
工業設計是一個前三年學機械，后三年學美術的專業，主要是設計產品的外形，說到這個專業，不得不提藝術類中的產品設計專業，這兩個專業雖然是同根同源的，在文科類高校，本專業開辦了機械的課程，所以叫工業設計，在藝術類高校，本專業沒有開辦功課的課程，所以叫產品設計，由于這個專業是為了工業產品設計外型而服務的，假如你不懂機械只懂藝術，總體來說是要差一點點哦。為此，你們在報名的時侯，一定要注意高校屬性之間的區別。
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第二、入行須知
機械類專業的學習難度是比較大的，是一個典型的力電結合類的專業，雖然要學好化學和物理是最基本的要求。并且文科的大部份專業課也是基于物理和化學的實際應用。機械類的主要課程包括機械制圖A（文科中難度最大）、機械原理、機械設計、材料熱學、理論熱學、自動控制原理、有限元剖析等等。想要了解自己是否適宜該方向的朋友，不妨提早去了解課程目錄，找來MOOC的網課大致了解一些學習難易程度，再來決定選擇的方向。
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第三，就業前景。
總體來說學機械類的優勢找工作很容易收入中等偏上，但工作上去比較苦悶，這個緣由很簡單，讓我們瞧瞧機械類的工作內容就曉得，倘若是專科結業步入生產崗位，那就是在鞋廠車間和機器打交道，噪聲大輪班，工作滿意度肯定低，假若不進生產崗位，那就是做銷售和售后，幫助廠家去現場賣機器或則修機器，一年出差200天坐100次客機都有可能，這樣的工作方法滿意度自然就很低了，這也是為何，大部份朋友就會選擇考研，考研后可以步入研制崗位，可以脫離在車間輪班，也不須要到處奔忙。
在工作壓力方面，機械類專業的工作壓力是比較大的，剛才說的銷售售后，都是須要直接服務顧客的，在研制崗位上，也是一個時間節點，又接下一個時間節點，其實工作壓力就比較大了，并且作為回報，機械類的收入還是挺不錯的，非常是這3年新能源車輛的盛行，把機械類又拔高了一頭。
說到這兒，假如你對個別專業有一些心動了，那你們就差努力學習啦，最后要提醒的是我視頻里說的都是本專業最普遍的情況。
雖然任何專業和行業它都有牛人，不存在絕對好的專業和絕對差的專業，只有適宜的朋友和不適宜的朋友，希望我的分享對你有所啟發！
有任何問題歡迎留言討論，我們上期再會，拜拜！
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