西門子，在手動化領域應當是個享有美譽的品牌，PLC,人機界面，變頻器，伺服產品，手動化儀表等等，幾乎涉及了手動化控制的所有領域，在各行業中也都博得了良好的口碑。西門子變頻器以其穩定的性能，豐富的組合功能，良好的扭矩特點，在變頻器市場搶占著重要的地位。并以其強悍的品牌效應，打破了先前法國品牌變頻器在中國市場上的壟斷地位，據有關專業市場督查機構的統計，西門子的高低壓變頻器在中國市場上已高踞第一。
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1)依據負載特點選擇變頻器，如負載為恒力矩負載需選/MM440變頻器，如負載為風機、泵類負載應選擇MM430變頻器。
2)選擇變頻器時應以實際馬達電壓值作為變頻器選擇的根據，馬達的額定功率只能作為參考。另外,應充分考慮變頻器的輸出富含豐富的高次紋波，會使電動機的功率質數和效率變壞。為此用變頻器給電動機供電與用工頻電網供電相比較，電動機的電壓會降低10％而溫升會降低20％左右。所以在選擇電動機和變頻器時，應考慮到這些情況，適當留有余量，以避免溫升偏低，影響電動機的使用壽命。
3)變頻器若要長線纜運行時，此時應當采取舉措抑制長線纜對地耦合電容的影響，防止變頻器出力不夠。所以變頻器應放大一、兩檔選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出檢波器。
4)對于一些特殊的應用場合，如高環境濕度、高開關頻度（尤其是在樓宇自控等對噪聲限制較高的應用場所使用時需注意）、高海拔高度等，此時會導致變頻器的降容，變頻器需放大一檔選擇。
5)當變頻器用于控制并聯的幾臺水泵時，一定要考慮變頻器到電動機的線纜的寬度總和在變頻器的允許范圍內。假如超過規定值，要放大一檔或兩檔來選擇變頻器。另外在此種情況下，變頻器的控制方法只能為V/F控制方法，但是變頻器未能實現電動機的過流、過載保護，此時需在每臺電動機側加繼電器來實現保護。
6)使用變頻器控制高速馬達時，因為高速電動機的檢波小，會形成較多的高次紋波。而這種高次紋波會使變頻器的輸出電壓值降低。因而，選擇用于高速電動機的變頻器時，應比普通電動機的變頻器稍大一些。
7)變頻器用于變極電動機時，應充分注意選擇變頻器的容量，使其最大額定電壓在變頻器的額定輸出電壓以下。另外，在運行中進行極數轉換時，應先停止電動機工作，否則會導致電動機空轉，惡劣時會導致變頻器受損。
8)驅動防爆電動機時，變頻器沒有防爆構造，應將變頻器設置在危險場所之外。
9)使用變頻器驅動蝸桿減速電動機時，使用范圍遭到蝸桿轉動部份潤滑形式的阻礙。潤滑油潤滑時，在低速范圍內沒有限制；在超過額定怠速以上的高速范圍內，有可能發生潤滑油用光的危險。為此，不要超過最高怠速允許值。
10)變頻器驅動繞線定子異步電動機時，大多是借助已有的電動機。繞線電動機與普通的鼠籠電動機相比，繞線電動機定子的阻抗小。為此，容易發生因為諧波電壓而造成的過電壓合閘現象，所以應選擇比一般容量稍大的變頻器。通常繞線電動機多用于飛輪扭力GD2較大的場合，在設定加減速時間時應多注意。
11)變頻器驅動同步電動機時，與工頻電源相比，會增加輸出容量10％～20％，變頻器的連續輸出電壓要小于同步電動機額定電壓與同步牽入電壓的標幺值的乘積
12)對于壓縮機、振動機等扭矩波動大的負載和液壓泵等有峰值負載情況下，假如依照電動機的額定電壓或功率值選擇變頻器的話，有可能發生因峰值電壓使過電壓保護動作現象。因而，應了解工頻運行情況，選擇比其最大電壓更大的額定輸出電壓的變頻器。
13)變頻器驅動潛水泵電動機時，由于潛水泵電動機的額定電壓比一般電動機的額定電壓大,所以選擇變頻器時，其額定電壓要小于潛水泵電動機的額定電壓。
14)當變頻器控制羅茨風機或特種風機時，因為羅茨風機為體積形鼓風機，具有輸出風壓高的特性。從馬達特點來看，其慣量特點近似為恒力矩特點，其起動電壓很大，所以選擇變頻器時一定要注意變頻器的容量是否足夠大。
15)選擇變頻器時，一定要注意其防護等級是否與現場的情況相匹配。否則現場的塵土、水會影響變頻器的長久運行。
16)三相電動機不適用變頻器驅動。
17)馬達負載十分輕時，雖然馬達負載電壓在變頻器額定電壓之內，亦不能使用比馬達容量小好多的變頻器。這是由于馬達的檢波隨馬達的容量而不同，雖然馬達負載相同，馬達容量越大其脈動電壓值也越大，因此有可能超過變頻器的電壓允許值。
18)假如變頻器的供電電源是自備電源，最好加上進線檢波器。
近十多年來，隨著大規模集成電路、計算機控制技術以及現代控制理論的發展，非常是矢量控制技術的應用，促使交流變頻調速技術逐漸具備了寬調速范圍、高穩速精度、快動態響應，以及在四靈限作可逆運行等良好的技術性能，調速特點可與直流電氣傳動相抗衡。在交流調速技術中，由于變頻調速的調速性能與可靠性等性能在不斷建立，價錢也在不斷增加，非常是它的省電療效顯著，實現交流馬達調速極為便捷，因而，在一切須要速率控制的場合，變頻器以其操作便捷、體積小、控制性能高而獲得廣泛的應用。變頻器在使用中出現的一些問題，好多情況下都是由于變頻器參數設置不當導致的。西門子440變頻器可設置的參數有幾千個，只有系統地、合適地、準確地設置參數能夠充分借助變頻器性能。
1、控制方法選擇
變頻器控制方法的選擇由負荷的扭矩特點所決定，電動機的機械負載力矩特點按照下述關系式決定：
p=tn/9550
式中：
p——電動機功率(kw)
t——轉矩(n·m)
n——轉速(r/min)
力矩t與怠速n的關系依照負載種類大體可分為3種：
(1)雖然速率變化力矩也不大變化的恒力矩負載，這種負載如傳送帶、起重機、擠壓機、壓縮機等。
(2)隨著怠速的增加，力矩按怠速的平方減少的負載。這種負載如風機、各種液體泵等。
(3)怠速越高，力矩越小的恒功率負載。這種負載如軋制、機床主軸、卷取機等。
變頻器提供的控制方法有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有線性v/f控制、拋物線特點v/f控制。將變頻器參數p1300設為0，變頻器工作于線性v/f控制方法，將使調速時的磁路與電樞電壓基本不變。適用于工作怠速不在低頻段的通常恒力矩調速對象。
將p1300設為2，變頻器工作于拋物線特點v/f控制方法，這些方法適用于風機、水泵類負載。這類負載的軸功率n近似地與怠速n的3次方成反比。其占空比m近似地與怠速n的平方成反比。對于這些負載，假如變頻器的v/f特點是線性關系，則低速時馬達的許用力矩遠小于負載力矩，因而導致功率質數和效率的嚴重下滑。為了適應這些負載的須要，使電流隨著輸出頻度的減少以平方關系減弱，因而降低馬達的鐵損和電樞電壓，使功率質數保持在適當的范圍內。
可以進一步通過設置參數使v/f控制曲線適宜負載特點。將p1312在0至250之間設置合適的值，具有起動提高功能。將低頻時的輸出電流相對于線性的v/f曲線作適當的提升以補償在低頻時轉子內阻造成的壓降造成馬達慣量減少的問題。適用于大起動力矩的調速對象。
變頻器v/f控制方法驅動馬達時，在個別頻度段，馬達的電壓、轉速會發生振蕩，嚴重時系統難以運行，甚至在加速過程中出現過電壓保護，致使馬達不能正常啟動，在馬達輕載或力矩轉矩較小時更為嚴重。可以依據系統出現振蕩的頻度點，在v/f曲線上設置跳轉點及跳轉頻帶長度，當馬達加速時可以手動跳過這種頻度段，保證系統才能正常運行。從p1091至p1094可以設定4個不同的跳轉點，設置p1101確定跳轉頻帶長度。
有些負載在特定的頻度下須要馬達提供特定的力矩，用可編程的v/f控制對應設置變頻器參數即可得到所需控制曲線。設置p1320、p1322、p1324確定可編程的v/f特點頻度坐標，對應的p1321、p1323、p1325為可編程的v/f特點電流坐標。
參數p1300設置為20，變頻器工作于矢量控制。這些控制相對健全，調速范圍寬，低速范圍起動轉矩高，精度高達0.01[[%]]，響應很快，高精度調速都采用svpwm矢量控制方法。
參數p1300設置為22，變頻器工作于矢量力矩控制。這些控制方法是目前國際上最先進的控制方法，其他方法是模擬直流電動機的參數，進行保角變換而進行調節控制的，矢量力矩控制是直接取交流電動機參數進行控制，控制簡單，精確度高。
2、快速調試
在使用變頻器驅動馬達前，必須進行快速調試。參數p0010設為1、p3900設為1，變頻器進行快速調試，快速調試完成后，進行了必要的電動機數據的估算，并將其它所有的參數恢復到它們的缺省設置值。在矢量或力矩控制方法下，為了正確地實現控制，特別重要的一點是，必須正確地向變頻器輸入電動機的數據，但是，電動機數據的手動檢查參數p1910必須在電動機處于常溫時進行。當使能這一功能(p1910=1)時，會形成一個報案訊號a0541，給以警告，在接著發出on命令時，立刻開始電動機參數的手動檢查。
3、加減速時間調整
加速時間就是輸出頻度從0上升到最大頻度所需時間，減速時間是指從最大頻度增長到0所需時間。加速時間和減速時間選擇的合理與否對馬達的起動、停止運行及調速系統的響應速率都有重大的影響。加速時間設置的約束是將電壓限制在過電壓范圍內，不應使過電壓保護裝置動作。馬達在減速運轉期間，變頻器將處于再生發電剎車狀態。傳動系統中所存儲的機械能轉換為電能并通過逆變器將電能回饋到直流側。回饋的電能將造成中間回路的儲能電容器兩端電流上升。為此，減速時間設置的約束是避免直流回路電流偏低。加減速時間估算公式為：
加速時間:ta=(jm+jl)n/9.56(tma-tl)
減速時間:tb=(jm+jl)n/9.56(tmb-tl)
式中：jm一馬達的轉矩
jl—負載力矩
n—額定怠速
tma—電機驅動扭矩
tmb—電機剎車力矩
tl—負載扭矩
加減速時間可依照公式算下來，也可用簡易試驗方式進行設置。首先，使拖動系統以額定怠速運行(工頻運行)，之后切斷電源，使拖動系統處于自由剎車狀態，用秒表估算其怠速從額定怠速增長到停止所須要的時間。加減速時間可首先按自由剎車時間的1/2~1/3進行預置。通過起、停電動機觀察有無過電壓、過電流報案，調整加減速時間設定值，以運轉中不發生報案為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。
4、轉動力矩設置
馬達與負載轉動力矩的設置常常被忽略，覺得加減速時間的正確設置可保證系統正常工作。雖然，轉動力矩設置不當會促使系統振蕩，調速精度也會遭到影響。轉動力矩公式：
j=t/dω/dt
馬達與負載轉動力矩的獲得方式一樣，讓變頻器工作頻度在合適的值，5～10hz。分別讓馬達空載和帶載運行，讀出參數r0333額定力矩和r0345電動機的起動時間，再將變頻器工作頻度換算成對應的角速率，代入公式羅茨泵啟動電流過大跳閘，估算得出馬達與負載轉動力矩。設置參數p0341(電動機的力矩)與參數p0342(驅動裝置總力矩/電動機轉矩的比值)，這樣變頻器能夠更好的調速。
變頻器在中國有巨大的需求潛力。依據1997年原國家經貿委調查數據，全省潛在變頻器市場約1200~1800萬元。而截至2000年，國外累計推廣應用變頻調速裝置800~1200萬kw，約80~120萬元羅茨泵啟動電流過大跳閘，僅占潛在市場的7[%]左右。基于此，美、日以及法國的各大變頻生產公司幾乎全部云集中國市場，內資變頻器一度搶占了95[%]以上的中國變頻器市場份額。
1、云集中國的內資品牌
2002年，機械工業信息研究院產業與市場研究所市場研究部利用相關媒體進行了小型的變頻器用戶調查，其中對品牌進行了專項的調查。調查結果顯示，排行前10的品牌中，除一家為國產品牌外，其余皆為外國品牌。其中韓本品牌占去6個席位，分別是富士、三菱、安川、歐姆龍、松下以及日立。歐美品牌西門子、ABB、施耐德入選前10，其中西門子高踞前10榜首。
（1）美國品牌優勢顯著
臺灣變頻器步入中國比較早，最初的臺灣品牌變頻器搶占中國變頻市場的絕對大的份額。有關資料顯示，20世紀80年代，僅富士、三菱兩家就搶占當時中國變頻市場的90[%]以上。伴隨歐美著名變頻器品牌步入中國市場，臺灣變頻器在中國市場的霸主地位遭到恐嚇。2000年，我國市場規模約為26萬元以上，其中韓本富士、三菱以及發那科等主要品牌累計銷售收入9.8萬元，市場占有率為37.4[%]，與初期的兩家占90[%]相比有顯著的增長。以富士變頻器為例，1996年獨家搶占中國市場50[%]，1999年增長到30[%]以下，2000年進一步增長到20[%],2001年其市場占有率為19[%]。其實這么，臺灣品牌的變頻器在中國市場仍優勢顯著。
（2）歐美品牌發展強勁
歐美品牌變頻器下降迅速。歐美公司步入中國市場比較晚，但產品檔次比較高、容量大，價錢也比較高,其市場占有情況上升很快。2000年，ABB、西門子、臺達、倫茨在中國累計銷售收入8萬元，市場份額達到30[%]左右。西門子公司，1999年其通用、工程及專用型變頻器下降率分別達到140[%]、40[%]和30[%]。2000年，西門子早已從國外變頻器市場取得了接近8[%]的份額。依據2000年銷售情況，歐美廠商的銷售額均在2萬元左右之間，進一步上升的潛力比較大。2001年，歐美品牌市場占有率繼續上升。ABB公司市場占有率由2000年的9.5[%]下降到2001年的13[%]。西門子由2000年的7.6[%]下降到2001年的11[%]。
從市場產品構成來看，大功率占市場份額的5-10[%]，中小功率占90-95[%]。歐美品牌的變頻器多集中在大功率變頻器方面，20KW以上的變頻器基本由英國西門子、美國AB、GE、羅賓康、ABB等所壟斷。而中小容量變頻器的85[%]為美國產品攻占，如富士、安川、三肯、日立、東芝、三菱、松下等。占領市場，實力品牌各顯其能。
1)、西門子——削弱代理，重點發展OEM以及工程合作等營銷方法
西門子是國外企業選用比較多的品牌。西門子變頻器步入中國市場較晚，然而其下降速率最快。2000年實現銷售收入超過2萬元。市場份額達到7.6[%]。西門子變頻器主要分為通用型、工程型和專用型3類。早期西門子主要借助其工程類產品和專業用產品攻占市場，目前已逐步發展到以通用型產品搶占一定的市場份額。
西門子變頻器市場營銷以推出新產品快見長。西門子產品通常的更新周期不超過5年。其產品才能滿足不同用戶的特殊要求。其第4代標準系列變頻器科技濃度較高，在價錢、驅動解決方案等方面對顧客有吸引力，在亞洲市場份額為15[%]，居第1位。
西門子AD中國的銷售組織包括5個銷售大區和21個代表處，其產品范圍包括制造業和加工業適用的標準產品，電氣安裝技術及為系統和行業訂制的解決方案。其中，對于變頻器產品主要采取代理制、OEM方法以及工程合作式。其中代理在西門子的銷售中起著舉足輕重的作用，而且西門子將在未來的營銷方法中逐步消弱代理制，而重點發展OEM用戶和工程項目合作。
2)、富士——地區代理、行業代理，總是代理
富士變頻器是最早步入中國的，十幾年來始終保持著中國市場的領先地位。富士變頻器曾一度搶占著中國50[%]～70[%]的市場份額。2000年中國市場銷售額達5萬元人民幣，市場占有率為19.1[%]。
富士公司的變頻器門類比較齊全，主要用于工業通用設備（風機、水泵等）、矢量控制驅動裝置、工業車床用主軸驅動系統以及簡單的、小型化及扶梯專用變頻器。
富士馬達在中國的發展戰略主要注重于產品技術開發、質量保證及技術支持。其變頻器的特征是在抗躁方面采用多項先進技術，對攻占市場有優勢。其劣勢是在營銷網路的建設上投入不足。其在中國市場占有率有日漸萎縮的趨勢。與西門子不同，其銷售方法主要是代理，代理形式有2種，一是地區代理，一種是行業代理。
3)、ABB——不授權任何一家代理商獨家代理或總代理、一級代理的權力
上海ABB電氣傳動系統有限公司，是ABB傳動產品在中國惟一的生產基地和銷售窗口，專門生產變頻器和電氣傳動裝置，產品用于從0.12kW至的馬達速率控制，應用于傳送帶、擠壓機、提升機及風機、泵類負載。日產值高達70臺以上，年產超過15萬臺，實現銷售收入超過2.5萬元，人均勞動生豐度312.5億元/人。ABB產品技術濃度高，價格相對比較高。2000年ABB銷售變頻器15萬臺以上，實現銷售收入2.5萬元以上，平均單臺價錢在1700元左右。
ABB在中國內地的上海、廣州、杭州、哈爾濱、青島、西安、上海、成都8個城市設有16個分銷商。并將中國按區域界定成南、北、中3部份，以實現銷售區域的均衡發展。目前ABB的銷售總體上仍以分銷為主，直銷為輔，OEM形式甚少。公司只做系統和大項目的支持工作，日常銷售交由代理商完成。
與其他生產廠商不同的是，ABB不授權任何一家代理商獨家代理或總代理、一級代理的權力，對于各個代理商均采取相同的新政和待遇。代理商發生沖突由公司出面協調解決。因為ABB公司同代理商構建了良好的合作關系，最大限度地保證了各代理商的最大利益。
4)、三菱——重點發展代理營銷方法，并設有獎代理
菱電手動化(北京)有限公司負責發展中國業務。三菱產品的顯著特征就是通用性強、功能齊全，它以小功率經濟型和通用型產品為主，功率在0.4～900kW。三菱的通用型變頻器在紡織和印救磚械行業仍然較成功。
對于普通產品，三菱采取代理的形式，每年向各代理商下達銷售指標，按照完成情況進行獎勵。目前公司已在上海、深圳和上海完善辦事處，負責變頻器的銷售推廣。而將來，三菱的運營重點是要構造強悍的銷售及服務網路，其中包括逐漸在主要城市籌建辦事處，并在所有重要城市任命代理商，透過代理商將產品及服務推廣給當地顧客。
在以某些項目或行業為開拓市場對象的運營策略指導下，公司籌建了項目部，負責為某些項目提供業務解決方案，闡述怎樣組合或設計適宜的系統產品，為不同顧客提供配套的解決方案，因而以直銷的形式實現產品的推廣。
5)、安川——產品鎖定行業，代理營銷寧缺勿爛
廣州發那科復旦機電有限公司旨在于發那科變頻器及伺服在中國的推廣應用。1999年該公司銷售額1.5萬元，2000年達到2萬元。目前國外60[%]以上的扶梯變頻器和90[%]的起重機變頻器市場應用了該公司產品，而發那科品牌在國外的占有率也約在7[%]左右。
發那科的用戶主要集中在扶梯和腈綸機械行業。扶梯行業是發那科步入中國后首先切入的行業，目前發那科1/3的用戶約為扶梯行業。近日，發那科又推出了400V級的-JR扶梯專用矢量控制變頻器，容量可達4.5kw～30kw。