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小?滑輪?、?大世界?——今天?小維?和?你們?一起?來?了解?一下木門滑輪中的?定滑輪?和?動?滑?輪?，以及??滑輪特別??重要?的?預制構件?之一?：滑輪?的?軸承?。
滑輪雖然在?我們?的?生活?中?很?常見?，那?概括一下?，哪些?是?滑輪?呢?？由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和越過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸轉動的簡單機械稱作滑輪。
滑輪雖然?是一種?變型杠桿，屬于杠桿類簡單機械，用途很廣。在我國早在戰國時期的專著《墨經》中就有關于滑輪的記載。中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變型的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起聯通的滑輪叫動滑輪，是變型的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實際中常把一定數目的動滑輪和定滑輪組合成各類方式的滑車架。滑車架既省力又能改變力的方向。
鞋廠中常用的差動滑輪（也稱手拉葫蘆）也是一種滑車架。滑車架在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。
一?、滑輪的種類
滑輪分為：定滑輪（吃力滑輪)和動滑輪（省力滑輪），多個滑輪（包括動滑輪和定滑輪)組合而成的機械叫滑車架。通常?，滑車架的數量并?不固定。
1.定滑輪
定義：使用滑輪時，軸的位置固定不動的滑輪稱為定滑輪。定滑輪實質是等臂杠桿，不省力，但可改變斥力方向。
定滑輪的特征：通過定滑輪來拉物體并不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧測力計的讀數是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會給工作帶來便捷。
定滑輪的原理：定滑輪實質是個等臂杠桿，動力臂（L1)、阻力臂(L2)都等于滑輪直徑。按照杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的推論。
2.動滑輪
定義：軸的位置隨被拉物體一起運動的滑輪稱為動滑輪。動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，使用動滑輪能省一半力，多?費一?倍?距離。這是由于使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承當鉤碼重的一半。使用動滑輪即使省了力，而且動力聯通的距離小于鉤碼下降的距離，即費了距離。動滑輪的原動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿，動?滑輪?省力?，但?不?改變?力?的?方向?。
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上海維本工程塑膠Z33耐磨降噪滑輪專用料，在各種木門滑輪的應用上，與傳統的POM和滌綸材料相比，Z33材料在保持了良好的承重力的同時，具有更好的耐磨性、吸振性和靜音性能，使滑輪滾動更順滑，能有效減少滑輪的分貝噪聲和滾動時的響聲。
另外，Z33材料具有優異的抗形變能力、回彈性和抗沖擊性，可以幫助解決POM滑輪跳軌的問題以及傳統的滑輪材料遭到強力沖擊時易崩裂的問題。Z33材料的吸水率只有滌綸66的六分之一，沖壓完不用水處理就具備強韌的熱學性能，水分對Z33材料制造的滑輪的機械性能和規格的影響很小。同時，Z33材料具有優異的耐腐蝕性，Z33材料耐熱水、耐冷水、耐鹽、耐酸堿等各種物理介質。
Z33材料在木門滑輪上的應用特征是：承重、順滑、耐磨、靜音、耐腐蝕、防脫軌、防爆抗沖擊、強韌且不受水分影響。
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3.滑車架
滑車架：由定滑輪跟動滑輪組成的滑車架，既省力又可改變力的方向。滑車架用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一。繩子的自由端繞開動滑輪的算一段，而繞開定滑輪的就不算了。
使用滑車架其實省了力，但費了距離，動力聯通的距離小于重物聯通的距離。費距離的多少主要看定滑輪的饒繩子的段數。為了達到?既節約又能改變動力的方向，我們?就?可以把定滑輪和動滑輪組合成滑車架。
使用滑輻條時，滑車架用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。
滑車架的特征：
我們?不妨?用滑車架來?做個?實驗，就?很容易看出，使用滑車架其實省了力，然而費了距離——動力聯通的距離小于貨物下降的距離。
幾個關系（滑車架豎直放置時）：
（1）s=nh(2)F=G總/n（不計磨擦）。
s：繩端聯通的距離h：物體上升的高度
G總：物體和動滑輪的總重力
F：繩端所施加的力n：拉重物的繩子的段數
F=1/n×（G物+G動）
在進行聯接滑輻條時，要一個動滑輪一個定滑輪的連，否則將聯接失敗。
按照F=(1/n)G可知，不考慮磨擦及滑輪重，要使2400N的力變為400N需六段繩子，再依照偶定奇動原則，有奇數段繩子，故繩子開端應從定滑輪開始，由于要六段繩子，所以須要三個并列的整體動滑輪，對應的，也須要三個并列的定滑輪，從定滑車架頂部的勾勾處繞起，順次繞開第一個動滑輪，第一個定滑輪，第二個…直到最后一段繩子繞開第三個定滑輪，此時繩子方向即向上二力平衡定滑輪的作用，且會使拉力為400N（不考慮磨擦與滑輪重）。
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認清楚了動滑輪、動滑輪和滑車架了以后，我們再來看一下軸承。軸承除了是木門滑輪的重要構成件，也?是當代機械設備中的?一種重要部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，增加其運動過程中的磨擦系數，并保證其回轉精度。軸承是現代機械設備中不可缺乏的一種基礎零部件，對機械設備的性能、質量和可靠性都起到決定性作用。軸承主要可分為滑動軸承和滾動軸承。
軸承按承載方向或公稱接觸角不同，分為：向心軸承、推力軸承。
按滾動體種類，分為：球軸承，滾子軸承。
按能夠調心，分為：調心軸承，非調心軸承（剛性軸承）。
按滾動體的列數，分為：單列軸承，雙列軸承，多列軸承。
按部件能夠分離，分為：可分離軸承，不可分離軸承。
以下十四?種類???是?軸?承?常見?的?類別?：
一、深溝球軸承
在結構上深溝球軸承的每位套圈均具有橫截面大概為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向荷載，也可承受一定的軸向荷載。
當軸承的徑向撓度減小時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向荷載。與規格相同的其它類型軸承相比，該類軸承磨擦系數小，極限怠速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。
最具代表性的滾動軸承，用途廣泛，可承受徑向負荷與單向軸向負荷，適用于高速旋轉及要求低噪音、低震動的場合，棒材板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂，內圈帶止動環或軸套的軸承，即容易軸向定位，又易于機殼內的安裝，最大負荷型軸承的規格與標準軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，降低了裝球數，增強了額定負荷。
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二、角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°，接觸角越大軸向負荷能力也越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。結構上為反面組合的兩個單列角接觸球軸承共用外圈與內圈，可承受徑向負荷與單向軸向負荷。DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，DT組合適用雙向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合。高速用ACH型軸承球徑小、球數多，大多用于銑床主軸。
角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉，結構上為反面組合的兩個單列角接觸球軸承共用外圈與內圈，可承受徑向負荷與單向軸向負荷，無裝填槽軸承也有密封型。
三、調心球軸承
雙排鋼珠，內圈滾道為內球面型，因而可手動調整因軸或殼體的應力或不同心造成的軸心不正，圓柱孔軸承通過使用緊固件可便捷地安裝在軸上，主要承受徑向荷載。
四、調心滾子軸承
該類軸承在球面滾南崗圈與雙滾道外圈之間裝有球面滾子，按內部結構的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式，因為內圈滾道的弧形中心與軸承中心一致，具有調心性能，因而可手動調整因軸或殼體的應力或不同心造成的軸心不正，可承受徑向負荷與單向軸向負荷。可承受徑向負荷與單向軸向負荷。非常是徑向負荷能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。
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五、推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，因為座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因而可容許軸有若干傾斜，軸向負荷能力十分大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷，使用時通常采用油潤滑。
六、圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由外圈大擋邊引導，設計上促使外圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓柱面的頂點相交于軸承中心線上的一點。單列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，適用于承受重負荷與沖擊負荷。
七、推力圓柱滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊確切引導，設計上促使軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓柱面的頂點相交于軸承中心線上的一點，雙向軸承可承受雙向軸向負荷，單向軸承可承受單向軸向負荷。
八、推力球軸承
由帶滾道的螺母形滾道圈與球和保持架組件構成，與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與殼體配合的滾道圈稱做座圈。單向軸承則將中圈秘軸配合，雙向軸承可承受雙向軸向負荷，單向軸承可承受單向軸向負荷（兩者均不能承受徑向負荷）。
九、推力滾子軸承
推力滾子軸承用于承受軸向荷載為主的軸，經向聯合荷載，但經向荷載不得超過軸向荷載的55%。與其它推力滾子軸承相比，此種軸承磨擦質數較低，怠速較高，并具有調心能力。29000型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減少木棍和滾道在工作中的相對滑動，但是滾子長、直徑大，滾子數目多荷載容量大，一般采用油潤滑，某些低速情況可用脂潤滑。
十、圓柱滾子軸承
圓錐滾子軸承的滾子一般由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬于可分離軸承。
圓錐滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用于承受重負荷與沖擊負荷，也適用于高速旋轉N型及NU型可軸向聯通，能適應因熱膨脹或安裝偏差導致的軸與殼體相對位置的變化，最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的雙向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的單向軸向負荷外圈或內圈可分離，以便裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用于銑床主軸，此種軸承安裝，拆卸比較便捷，尤其是當要求內、外圈與軸、殼體都是輪緣配合時更顯示優點。這種軸承通常只用于承受徑向荷載，只有內外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向荷載或較大的間歇軸向荷載。
十一、四點接觸球軸承
可承受徑向負荷與單向軸向負荷，單個軸承可替代正面組合或反面組合的角接觸球軸承，適用于承受純軸向負荷或軸向負荷成分較大的合成負荷，該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能產生其中的一個接觸角，因而套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸。
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十二、推力圓錐滾子軸承
由螺母形滾道圈（軸圈、座圈）與圓錐滾子和保持架組件構成。圓錐滾子采用凸面加工二力平衡定滑輪的作用，因而滾子與滾道面之間的壓力分布均勻，可承受雙向軸向負荷，軸向負荷能力大，軸向剛性也強。
十三、推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成，可與注塑加工的薄型滾道圈或切制加工的厚型滾道圈任意組合。非分離型軸承是由經精密注塑加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整身材軸承，可承受雙向軸向負荷，該類軸承占用空間小，有利于機械的緊湊設計，大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及殼體的安裝面作為滾道面使用。
十四、帶座外球面球軸承
帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和澆鑄的（或厚板注塑的）軸承座組成。外球面球軸承的內部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的外圈寬于內圈，內圈具有截球狀外表面，與軸承座的凹球面般配能手動調心。
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