近日，有幾位粉絲提出了馬達起動電壓、堵轉(zhuǎn)電壓方面的相關(guān)問題，Ms巡撫相關(guān)內(nèi)容進行了梳理，與你們進行一個交流。
從馬達的狀態(tài)剖析，我們可以將其分為起動、額定運行和停機共三個狀態(tài)，起動過程是指馬達通電，其定子由靜止到額定怠速狀態(tài)的變化過程。
關(guān)于起動電壓
起動電壓是額定電流條件下，馬達通電的頓時，其定子由靜止狀態(tài)向運行狀態(tài)轉(zhuǎn)變對應的電壓，是改變馬達定子運動狀態(tài)的過程，也即改變定子的慣性，因此對應的電壓會比較大。直接起動時，電動機起動電壓通常為額定電壓的5～7倍。電動機起動電壓過大，對馬達本體及電網(wǎng)，均有較大的不良沖擊，因此，對于大小型電動機，會通過軟起動等形式，將其起動電壓限制在額定電壓的2倍左右，隨著馬達控制系統(tǒng)的不斷改善，變頻起動、降壓起動等多種起動方法，較好解決了該問題。
關(guān)于堵轉(zhuǎn)電壓
從字面上即可以理解，堵轉(zhuǎn)電壓是在保持定子靜止狀態(tài)下測定的電壓，馬達堵轉(zhuǎn)是馬達在怠速為零時一直輸出轉(zhuǎn)矩的一種情況，通常都是機械的或則人為的。
當馬達負載過大、所拖動機械故障、軸承破損、電機發(fā)生掃膛故障時，都可能會造成電動機難以轉(zhuǎn)動。馬達堵轉(zhuǎn)時，其功率質(zhì)數(shù)極低，堵轉(zhuǎn)電壓較大，時間稍長極有可能造成馬達定子被毀。但為了測試馬達的個別性能，須要對馬達進行堵轉(zhuǎn)試驗，該試驗在馬達的型式試驗和檢測試驗中還會進行。
堵轉(zhuǎn)試驗主要是測取額定電流時的堵轉(zhuǎn)電壓、堵轉(zhuǎn)力矩值和堵轉(zhuǎn)耗損，通過對堵轉(zhuǎn)電壓大小和單相平衡情況的剖析，反應出馬達定、轉(zhuǎn)子定子，以及定定子所組成磁通的合理智和一些質(zhì)量問題。
馬達型式試驗時，堵轉(zhuǎn)試驗測定的電流點較多電機啟動瞬間電流過大電機啟動瞬間電流過大，而馬達出廠試驗時，則會選擇一個電流點進行測定，通常根據(jù)馬達額定電流的四分之一到五分之一選擇試驗電流，如額定電流為220V時，統(tǒng)一選擇60V作為試驗電流，額定電流為380V時，選擇100V作為試驗電流。