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電機并聯
電機并聯：當第一臺電機和第二臺或多臺電機的吸水管連接在一起，出水口也連接在一起時，稱為電機并聯，如右圖所示：
相同特性的電機并聯
在理想狀態下，相同型號、尺寸的兩臺電機流量與揚程的關系為：
并聯時：總流量Q=Q1+Q2
總水頭H=H1=H2（注意水頭不是相乘的，而是不完全一樣，見前面的分析）
即兩臺或兩臺以上電機并聯時，系統揚程不變，但流量疊加。
電機并聯運行特性
③當并聯工作的其中一臺泵損壞時，其他泵仍可繼續供熱。 因此，水泵并聯提高了機組運行調度的靈活性和供熱的可靠性，在多臺機組中是最好的。 一種常用的操作方法。
系統狀況
1、從流量揚程曲線可以看出，兩臺電機并聯工作時的總流量不等于單泵工作時流量的兩倍。
兩臺電機并聯后得到的流量大于兩臺電機額定流量之和，這是由于管路損耗、二通閥密封不全（倒流）造成的，以及管道最大容量的限制。 對于多臺電機并聯，可通過加強主管半徑，檢查二通閥是否完全密封，進出口管路是否堵塞，合理減少管件和蝶閥等方法來降低衰減。閥，以便盡可能增加總流量，如右圖所示。
管道特性曲線越陡，減少的流量越少。 根據工作總結：兩泵并聯時，流量降低5%-10%，三泵并聯時，流量降低約16%-20%（經驗） ，這是估計的。 實際變化與泵和系統的性能曲線有很大關系。
2、電機并聯運行除了可以降低流量外，還可以略微降低揚程。 見上圖系統電阻曲線的變化。
3、單臺電機單獨工作的功率遠小于單臺泵并聯工作的功率，所以在選擇電機時，應根據單臺電機單獨工作的功率來選擇。
不同特性的電機可以并聯嗎？
在回答這個問題之前，我們先來看一下兩臺不同特性的泵并聯時的情況：當系統輸出揚程達到低揚程泵的最大揚程時，系統處于臨界狀態，系統輸出流量由高揚程泵單獨提供。 低揚程泵的輸出流量為零。 當水流繼續減弱時，由于高揚程泵推動部分水體通過高揚程泵回流（如果沒有止回閥），系統會發生內循環，電機會沒有效果。 因此，一般情況下，不建議將不同升降機的電機并聯使用。 請注意，升降機應盡可能靠近，并且流速可以不同。
軟件輔助分析
下面的動圖取自億微軟件。
平行特性曲線的繪制（動漫）
安裝曲線概述（動漫）
平行曲線的生成
從左到右分別為：單泵性能曲線、兩泵并聯曲線、三泵并聯曲線、四泵并聯曲線。
生成系列圖
從下到上依次為：單泵性能曲線、兩泵并聯曲線、三泵并聯曲線、四泵并聯曲線。
公式估算詳解
不明白的可以忽略這部分內容
平行特性曲線的繪制
電機并聯QH曲線
兩臺同型號同水位電機并聯運行
兩臺相同型號、相同水位、對稱布置的電動機并聯
(2)畫出管道系統的特性曲線，找出并聯運行點。 由上可知，為了從吸水井進入煙囪，管道中單位重量水的能量應為：
其中：SAO和SOG分別為管道AO（或BO）和管道OG的阻力系數。
由于兩泵為同一型號，管道中的水流呈水力對稱，故管道中Q1=1/2Q12，代入式（7-1）可得
AOG（或BOG）管道系統的特性曲線Q-∑hAOG可由式（7-2）得出。 這條曲線與(QH)12曲線相交于M點。M點的橫坐標為并聯工作的兩臺電機的總流量Q12，縱坐標等于兩臺電機的揚程H0，M點稱為并行工作點。
(3)求出各泵的工作點。 過M點與縱軸作平行線，線材輸送泵的特性曲線在N點，為各單泵并聯運行的工況點。 其流量為Q1,2，揚程H1=H2=H0。 從N點作垂線與Q-η曲線相交于P點，與QN曲線相交于q點即為各并聯單泵的效率點和軸功率點。 如果停第二臺泵，只開一臺泵，則圖2中的S點可以近似視為單臺泵的工作點。 此時電機流量為Q'，揚程為H'，軸功率為P'。
從圖2可以看出P'>P1,2，即單泵功率小于各單泵并聯工作時的功率。 因此，在選擇和安裝電動機時，應按單臺泵單獨工作時的功率來匹配。 另外，Q'>Q1,2，2Q'>Q12，即單泵工作的流量小于各泵并聯工作的出水量。 也就是說，兩臺泵并聯工作時，流量不能比單臺泵增加一倍。 這些現象在多臺泵并聯時較為明顯（管路系統的特性曲線越陡峭時越突出）。
五臺同型號電機并聯
兩臺不同型號的電機在同一水位并聯工作
這些情況與上述情況不同的主要原因是：兩種電機的特性曲線不同，管路中的水力不對稱。 因此，吸水管端A、C端到收集點B的水頭損失不相等（即∑hAB≠∑hBC）。 兩臺電動機并聯后，各泵的工作點揚程不相等（即H1≠H2）。 為此，如果要繪制并聯后的和QH曲線，一開始就不能利用等水頭下的流量疊加原理。
現在我們只知道I泵和II泵之所以在B管路連接處還能并聯工作，是因為只能有一個共同的測壓頭（見右圖HB），那么B泵的海面測壓計與吸水井的海平面差為
式中：H1為相應流量為Q1時電機I的總揚程（m）；
SAB為AB管段阻力系數。
不同型號，兩臺電機并聯在同一水位
式（7-3）表示電機I的總揚程H1，經過管段AB后，對應流量Q1下的水頭損失∑hAB等于海面與吸力面的高差HB匯聚點B處的壓電管，其中HB值相當于電機轉到B點工作時的揚程，即AB管段水頭損失的誘導，電機I也算是搬到B點上班了。
同樣，
式中：HII為相應流量為QII時電機II的總揚程（m）；
SBC為BC管段的阻力系數。
式（7-4）中的HB相當于電機II的升力改道B點節省工作流量。 這樣就可以先畫出Q-∑hAB和Q-∑hBC曲線，然后利用上一章介紹的折射特性曲線的方法，得到(QH)I和(QH)II水的影響在曲線上相應計入水頭損失∑hAB和∑hBC，得到圖4中實線所示的(QH)'I扣減特性曲線和(QH)'II扣減特性曲線。 這兩條曲線排除了泵Ⅰ和泵Ⅱ揚程不同的部分原因。 它們代表兩個電機都彎曲到B點工作時的性能。 這樣，就可以利用等水頭下的流量疊加原理，繪制和（QH）12倍特性曲線。 這條 sum (QH)12 曲線就像等效電機的性能曲線。 為此，下一步要考慮等效電機與管段BD共同工作向煙囪送水的工況。
先畫出管段BD的Q-∑hBD曲線，發現它與求和(QH)12曲線在E點相交，此時E點流量QE為兩臺電機總出水量并行工作。 水平線過E點與(QH)'I和(QH)'II曲線交于I'和II'兩點，則QI和QII為電機I和電機II接法時的單泵流量并聯串聯和并聯那個功率大，QE=QIQII； 然后從I′和II′兩點向下畫垂線，與(QP)I和(QP)II相交于I″和II″點。 P1和P2這兩點是兩臺電機并聯工作時，每臺單泵的功率值相同，其效率點分別為I'”和II'”點，其值分別為η1和η2總軸并聯機組功率P12和總效率η12分別為：
在我國南方，普遍使用水井取地下水。 一井一泵。 水井通過連接管連接后，由一根或多根干管輸送至泵站，由自來水廠集中消毒加壓進入管網。 這些情況，從電機的工況分析，相當于幾臺電機在管路布置不對稱的情況下并聯工作。 與上述例子的區別往往只是井間吸水程度的不同。 估算工況時，只需從估算凈水頭HST時的共同基準計算，然后進行相應的修正即可。 其他算法類似。 另外，判斷管線布置是否對稱還應從工程角度考慮。 通常，管道布置差異較大時，視為不對稱布置。 例如串聯和并聯那個功率大，在兩臺機組并聯工作的場合，距干管連接處的距離不同，則應按上述方法估算。
兩臺同型號電機必須并聯工作
若兩臺同型號電動機并聯工作，其中一臺為調速泵（見圖5泵Ⅰ調整），另一臺為定速泵（見圖右泵Ⅱ調整）。 調速運行可能會遇到兩類問題：二是調速泵的怠速n1和恒速泵n2都是已知的工作點，在尋找兩個并聯運行時。 這類問題如圖4所示，比較簡單。 調速運行過程實際上是調速泵和定速泵的(QH)I、II特性曲線由完全平行轉變為不完全平行的工程，工況點的求解可以得到如圖4所示。 一種是只知道調速后兩臺泵的總供熱量為QP（HP為未知值），求調速泵的怠速n1值（即求調速價值）。
某臺電機并聯工作
這類問題比較復雜，有五個未知數，如調速泵的工作點值（QI、HI）、定速泵的工作點值（QII、HII）、調速泵的怠速n1。 直接求解比較困難，我們還是可以用折射法來求解。
解題步驟：
(1)畫出兩臺同型號電機的(QH)I、II特性曲線，按
畫出Q-∑hBD流水線的特性曲線，由圖5得到P點。
(2) P點的縱坐標為裝置圖上B點測量管的頭高HB值。
(3) 按
繪制Q-∑hBC曲線，將Q-∑hBC曲線與定速泵的(QH)II曲線相加，得到(QH)′II曲線，與HB的高度線相交于H點（見圖5）。
(4)由H點向下得到J點。該點J為定速泵在調速運行時的工作點(即QII、HII值)。
(5) 由QP-QII=QI，調速泵揚程為
, 得到圖上的 M 點。
(6) 按
, 得到 k 的值。 畫出通過（QI，HI）點的等效效率曲線和原定速泵（QH）I，II曲線在T點。
(7) 根據圖中n1=n2(Q1/Q2)求出調速后的怠速n1值。