動力電池是為工具提供動力源的電源，多指為電動汽車、電動火車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力的儲能板。
蓄電池是蓄電池的一種，其作用是儲存有限的電能，并在合適的地方使用。 它的工作原理是將物理能轉化為電能。 鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為正極材料，使用非水電解質堿液的一類電池。 最早的鋰電池來自偉大的發明家愛迪生。 由于鋰金屬的物理特性非常巧妙，因此鋰金屬的加工、儲存和使用對環境的要求非常高。 因此，鋰電池并沒有常年使用。
電池按物理類型可分為鎳鎘電池、原酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。 電池按可輸出的放電電壓可分為動力電池和普通電池。 動力電池與普通電池的區別基本定義為：普通電池最大可以3C的電流放電，而動力電池通常可以5C的電流放電，而超高倍率的動力電池可以達到1C的電流放電。 20C或更大的電壓。
因此，鋰電池有普通型和動力型。 動力電池中有鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池。 從發展的角度來看，火動力鋰電池與消費鋰電池有哪些區別？
動力鋰離子電池雖然需要長時間（至少5-10年）、惡劣的環境（冬天高溫、夏天暴曬、雨雪），但更需要考慮可靠性和一致性。 ，以及大量串并聯的電池。 考慮可靠性和一致性，假設一輛汽車使用1000塊動力電池，理想情況下動力電池串聯和并聯的區別，整車廠商希望10萬輛的車型不會出現問題，即理想情況下要求動力電池出現問題（安全、存儲、循環等） .) 概率應該小于億分之一（其實對于最高端的消費類電池，蘋果對供應商也有這個要求）。
考慮到可靠性，動力電池通常設計冗余度更高，使用更厚的隔膜、箔片和外殼，因此能量密度約為消費類電池的一半。
消費類鋰離子電池不需要長期的可靠性（循環不需要太好，反正每隔一到五年就會更換一次）動力電池串聯和并聯的區別，通常不需要成組單獨使用，所以有對一致性要求不高，而且由于消費類電池手機和pad空間有限，非常稀少，所以消費類鋰離子電池在規格、容量、能量密度等方面都有嚴格的要求。
在安全方面，動力電池的外部保護電路、散熱布局等較多，實際面臨的條件更為嚴酷（外部電流更大、電壓更高、外部環境更復雜）。 消費類電池的保護更少，在更高能量密度的基礎上，需要依靠電池的材料和設計來抵御各種危及安全的情況。