電車匯消息：在下期我們介紹了新能源車輛的種類以及與清潔能源車的關系后，許多讀者對純電動車形成了興趣。其實，我們在日常生活中時常看到的新能源車大多是純電動車。本期，我們將介紹純電動車與傳統燃油車的區別，并將它的充電方法以及日常生活中的應用分享給你們。
一、純電動車輛
電動車輛的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動車輛的核心，也是區別于內燃機車輛的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電池和電動機的調速控制裝置等組成。
純電動車輛主要是采用蓄電瓶代替傳統車輛的底盤，通過反應將電瓶的物理能轉變為電能，在經過電動機和控制器，把電能轉化為驅動輪的動能。
二、純電動車輛與傳統車輛的區別
純電動車輛不僅在清潔降耗方面勝于傳統燃油車輛外，在其他方面也與傳統燃油車輛有著很大不同。下邊我們羅列舉幾點以供你們參考：
三、純電動車的充電方法
電動車輛充電是電動車輛使用過程中必不可少的環節，充電快慢影響著電動車使用者出游的規律。依據電動車動力電瓶組的技術特點和使用性質，可存在著不同充電模式。同樣是充電，到底這種不同的充電模式不僅充電時間外的差別，還有沒有別的區別呢？下邊讓我們來一起探究一番。
1常規充電(慢充)
常規充電即是采用隨車配備的便攜式充電設備進行充電，可使用家用電源或專用的充電樁電源。充電電壓較小通常在16-32A左右，電壓可直流或則兩相交流電和單相交流電，因而視乎電瓶組容量大小充電時間為5至8小時。
常規充電模式主要采用定流充電和定壓充電兩種形式進行充電。
定流充電是指充電全過程中，保持充電電壓基本恒定的充電方式。在充電過程中，由于充電電壓會隨著電瓶組的電動勢日漸下降而增長，所以須要隨時按照充電程度調整電流和分級調整定流電壓。
定壓充電時是指充電過程中，電源電流仍舊保持不變的充電方式。采用定壓充電時，電瓶組必須并聯在充電電源之間。定壓充電缺點是，必須適當地選擇充電電流，若電流偏低，容易過充電，電瓶活性物質開裂，電瓶整體發熱，容易起火，但是定壓充電不能保證徹底飽含電。
現今的常規充電模式基本都采用定流和定壓充電混和工作，充電前期采用定流充電，可保證電瓶深度充電；后期則采用定壓充電，可手動降低電壓大小結束充電，防止過度充電。常規充電模式適用特別廣泛，可籌建在家里、公共停車場與公共充電廠等可長時間停放地方。因充電時間較長，可大大滿足晚上運作，夜晚休息的汽車。
2快速充電
當須要極短時間內給電瓶飽含電時，常規充電方法便變得“捉襟見肘”了，此時，是快速充電登場的時侯了。通過非車載充電機采用大電壓給電瓶直接充電，使電瓶在短時間內可充至80%左右的電量，因而俗稱為應急充電。快速充電模式的電壓和電流通常在150～400A和200～750V，充電功率小于50kW。此種形式多為直流供電形式，地面的充電機功率大純電汽車充電功率，輸出電壓和電流變化范圍寬。
快速充電模式實質上為應急充電模式，其目的是短時間內給電動車輛充電。高功率高電流的工作條件，進而促使快速充電模式多存在在小型充電廠或道路旁作為應急使用。
3無線充電模式
無論是使用16A、10A電壓的傳統方法，還是使用高充電電壓的快速充電，其就會遭到“線的羈絆”，充電裝置以及充電時使用的線路令其多少會遭到場地阻礙，無線充電則在一定程度上解決了這個問題。
無線形式傳輸電能主要是通過兩個線圈（嵌入地面的發射線圈和放在車內的接收線圈）之間形成的電感耦合進行的。發送線圈內的交流電產生電磁場，處于該磁場幅射范圍內的接收線圈發生電磁感應，形成電壓。
如今無奈受制于技術成熟度和基礎設備的限制，無線充電技術暫時沒有大批量產應用。
4更換電瓶
不僅前面提到車充電方法外，還有一種特殊的“充電方法”，即更換電瓶組。這些充電方法是在汽車蓄電瓶電量用盡時，通過特定的更換站，用飽含電的電瓶組替換早已用盡電量的電瓶組。
更換電瓶集成了常規充電模式和快速充電模式的優點，也就是說可以用低潮電給電瓶組進行深度充電，同時又能在很短時間內為汽車完成“充電”添加能源過程。通過使用機械設備更換，整個電瓶更換過程耗費的時間與現有燃油車加油時間大致相當。
四、快充與慢充的小對比
快充與慢充是在日常生活中最為常用的兩種充電方法，針對兩種充電方法我們進行總結與闡述：
1首先快充與慢充的電壓不一樣
2兩者充電比較速率
顯而易見，快充速率要比慢充快太多。
3充電速率對電瓶壽命的影響
因為快速充電時，短時間內電瓶會承受較大電壓的“沖擊”，因而會造成普通電瓶出現過熱現象，存在安全隱患，會對電瓶壽命形成一定影響。
4快充與慢充的應用
快速充電的電壓電流較高，短時間內對電瓶的沖擊較大，容易令電瓶的活性物質開裂和電瓶發熱，因而對電瓶保護散熱方面要求有所更高的要求，并不是每款車型都可快速充電。在日常生活中，將兩種充電方法結合使用，既可以便捷生活出游，又可以在一定程度上保護電瓶。
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文章發自電車匯發自上海
文章部份圖片引用自中汽技術信息