展開(kāi)全部蓄電瓶串聯(lián)的方式：后一個(gè)蓄電瓶的負(fù)極與前一個(gè)蓄電瓶的正極聯(lián)接上去，最后只剩下第一個(gè)蓄電瓶的負(fù)極和末尾蓄電瓶的正極。蓄電瓶都有兩根接線端，標(biāo)有+的是負(fù)極，標(biāo)有-的是正極。多個(gè)蓄電瓶聯(lián)接形式分為串聯(lián)和并聯(lián)兩種。參數(shù)相同的蓄電瓶串聯(lián)之后，輸出電壓不變電池組串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別，輸出電流是每位蓄電瓶輸出電流的總和。例如，4個(gè)的蓄電瓶串聯(lián)上去，輸出電流是48V，輸出電壓仍然是10A。參數(shù)相同的蓄電瓶并聯(lián)，是將所有蓄電瓶的負(fù)極和正極分別聯(lián)接上去。并聯(lián)之后，輸出電流不變，輸出電壓是每位蓄電瓶輸出電壓的總和。例如，4個(gè)的蓄電瓶并聯(lián)上去，輸出電流仍舊是12V，輸出電壓是40A。1、并聯(lián)為了得到更多的電量，可以把兩個(gè)或則更多個(gè)電板并聯(lián)上去。不僅把電瓶并聯(lián)上去，另一個(gè)辦法是使用規(guī)格更大的電瓶。因?yàn)樵獾娇梢赃x用的電瓶的限制，這個(gè)辦法并不適用于所有情況。據(jù)悉，大規(guī)格的電瓶也不適宜弄成專用電瓶所須要的外型尺寸。大部份的物理電瓶都可以并聯(lián)使用，而鋰離子電瓶最適宜并聯(lián)使用。由四省電池并聯(lián)而成的電瓶組，電流保持為1.2V，而電壓和運(yùn)行時(shí)間則減小到四倍。電瓶組的實(shí)例與電瓶串聯(lián)相比，在電瓶并聯(lián)電路中，高阻抗或“開(kāi)路”電池的影響較小，而且，并聯(lián)電瓶組會(huì)降低負(fù)載能力，并減短運(yùn)行時(shí)間。
好比一個(gè)底盤只啟動(dòng)了三個(gè)氣缸。電路漏電所導(dǎo)致的破壞會(huì)更大，這是由于，在漏電時(shí)，出現(xiàn)故障的電瓶會(huì)迅速地用盡其他電瓶里的電量，并導(dǎo)致火警。2、串聯(lián)須要高電量的便攜設(shè)備，通常是由兩節(jié)或更多省電池串聯(lián)上去的電瓶組供電。假如使用高電流的電瓶，導(dǎo)體和開(kāi)關(guān)的規(guī)格可以做得很小。中等價(jià)錢的工業(yè)電動(dòng)工具通常使用電流為12V至19.2V的電瓶供電;而中級(jí)電動(dòng)工具使用電流為24V至36V的電瓶電池組串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別，以獲得更大的電力。車輛工業(yè)最終把啟動(dòng)器的打火電瓶電流從12V(實(shí)際上是14V)提升到36V，甚至是42V.這種電瓶組是由18節(jié)串聯(lián)上去鎳鎘性電瓶組成。在初期的混和型車輛中，拿來(lái)供電的電瓶組，電流為148V.比較新的車型所使用的電瓶組，電流高達(dá)450V至500V，大部份是鎳基物理電瓶。一個(gè)電流為480V的鎳金屬氫電瓶組是由400節(jié)鎳金屬氫電瓶串聯(lián)而成。有一些混和型車輛也用鎳鎘性電瓶做過(guò)試驗(yàn)。42V的車輛用電瓶?jī)r(jià)錢高昂，但是，比起12V電板，它在開(kāi)關(guān)上會(huì)形成更多的電弧。使用高電流電瓶組所帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題，就是有可能碰到電瓶組里的某一省電池失效的情況。這如同一個(gè)鏈條，串聯(lián)在一起的電瓶越多，出現(xiàn)此類情況的概率就越高。只要一省電池有問(wèn)題，它的電流都會(huì)增加。到最后，一節(jié)“斷開(kāi)”的電瓶可能會(huì)中斷電壓的輸送。而要更換“壞”電池也絕非易事，由于新老電瓶是互不匹配的。已贊過(guò)已踩過(guò)