HI（HII）是單泵的特性曲線。 HIII是兩臺泵串聯工作時的綜合特性曲線，由兩臺泵在相同流量下對應的揚程（縱坐標）相乘得到。 R是器件特性曲線。 單泵運行時工況點為A，兩臺泵串聯運行時工況點為B。 從圖中可以看出，串聯的兩臺泵的揚程和流量均有所降低。 降低的程度與器件特性曲線的形狀有關，但比單次運行的降低程度高出兩倍以上。 2、不同特性泵串聯運行 圖5-10中，H1、HII為兩臺泵單獨運行時的特性曲線，HIII為串聯組合運行的特性曲線。 R1和R2是兩條器件特性曲線。 當裝置的特性曲線為R1時，合成工況點為A，兩臺泵的工況點分別為A1和A2。 如果器件的特性曲線為R2，則合成工作點為B。當電阻曲線低于R2時，其工作狀態不合理。 當Q>Q時，兩臺泵的組合揚程大于泵的揚程。 若泵作為串聯工作的第二級，則泵I成為泵吸入側的阻力，使泵吸入工況變差，并可能發生氣蝕。 如果在泵的排出側將泵變成阻力，則會消耗泵的一部分揚程。 兩臺泵串聯工作，第二級壓力升高。 應注意檢查軸套和外殼硬度的可靠性。 泵串聯工作，按相同流量分配揚程。 三。 相同特性的泵并聯運行—11中韓HI(H)為單臺泵的特性曲線。 H為兩臺泵并聯的特性曲線。
它是由同一揚程下兩臺泵的流量相乘得出的。 一臺泵的工況點為A1，合成工況點為A，每臺泵的實際工況點為B。當一臺泵運行時，流量為QA1，當兩臺泵并聯運行時，組合流量為QA。 因為QA=2QB=2QA1，也就是說，由于管道阻??力的原因串聯和并聯的特點是什么，即使兩臺泵并聯運行，總的組合流量也是單臺運行流量的2倍。 并聯運行的流量隨著裝置特性曲線變陡而降低。 4、不同特性的兩臺泵并聯運行 圖5-12中，H1HII為兩臺泵單獨運行時的特性曲線，H為兩臺泵并聯運行時的特性曲線。 當裝置的特性曲線為R1時，合成工況點為A，兩臺泵的實際工況點為B1、B2。 其流量大于兩臺泵單獨運行時流量Q'B1Q'B2之和。 當裝置的特性曲線為R2時，死點低揚程的泵將在零流量的情況下運行。 該泵消耗的電力會加熱液體，可能導致車禍。 如果泵 II 沒有止回閥，水會通過泵回流并導致泵反轉。 從上面兩個例子就可以看出。 水泵并聯運行，按揚程相等分配流量。 5、串并聯運行方式的選擇見圖5-13。 HI（HII）是泵單獨運行時的特性曲線。 HIII是兩臺泵串聯的特性曲線。 H為兩臺泵并聯的特性曲線。 串并聯組合特性曲線的交點A是確定兩種運行方式的分界點。
當裝置特性曲線R1在A點以下時，組合工作點A3的流量大于串聯組合工作點A3的流量。 當裝置的特性曲線R2在A點上方時，串聯組合工作點為A2，其流量比并聯組合工作點A1大。 為此，如果要使兩臺泵降低流量，可采用并聯或串聯。 ． 應根據器件特性曲線的形狀來確定。 當阻力曲線很陡時串聯和并聯的特點是什么，串聯的流量比并聯的流量大。 串聯的流量比并聯的流量大。 串聯的流量比并聯的流量大。