當(dāng)我們學(xué)習(xí)完力與運(yùn)動(dòng)的時(shí)侯，我們?cè)缫褜?duì)1/4的數(shù)學(xué)知識(shí)有了深刻理解。“有何力？做哪些運(yùn)動(dòng)？”明晰了，這么接出來(lái)，你一定會(huì)問(wèn)，“運(yùn)動(dòng)過(guò)程中消耗了多少能？”我想，中學(xué)階段功能關(guān)系問(wèn)題太重要了，搞定能量問(wèn)題，一舉中學(xué)！
1.還記得中學(xué)數(shù)學(xué)對(duì)功的概念是怎樣定義的呢？力與路程的乘積。思索一下這個(gè)公式它完備嗎？它不嚴(yán)謹(jǐn)，由于只限于F與s同向時(shí)創(chuàng)立。因而在小學(xué)，我們可以把它擴(kuò)展為力乘位移乘傾角正弦。說(shuō)白了就是力與力的方向上位移乘積。功的定義發(fā)生改變歸根于我們對(duì)標(biāo)量研究轉(zhuǎn)為矢量。
所以我時(shí)常指出小學(xué)與中學(xué)化學(xué)差別是比較大的，好多禁錮住的固化思維須要打破。小學(xué)知識(shí)只是構(gòu)建在最簡(jiǎn)情況下進(jìn)行的，而中學(xué)就不是了。
假如你還是不清楚這一點(diǎn)，我用中學(xué)語(yǔ)文向量數(shù)目?jī)?nèi)積告訴你：向量數(shù)目積表明矢量?jī)?nèi)積后可成為一個(gè)標(biāo)量。因而F與L分別為矢量人教版八下物理運(yùn)動(dòng)和力 思維，功W變?yōu)闃?biāo)量，W只有大小無(wú)方向。
但有朋友都會(huì)問(wèn)？功的正負(fù)號(hào)啥意思，不是方向又是啥呢？雖然功分為正功（動(dòng)力功）負(fù)功（阻力功）和0功（不做功）人教版八下物理運(yùn)動(dòng)和力 思維，cos值（銳鈍直角）決定的正負(fù)情況！因而功的公式中cos千萬(wàn)不能落下！另外，物體正功，能量降低，反之減少。
如上那些都是恒力功，若題目中出現(xiàn)變力功怎樣辦呢？最便捷的方式就是用動(dòng)能定律或W=Pt。另外公式用不了，作圖全搞定。還可以將力隨位移變化線畫下來(lái)，看與縱軸面積大小知變力功！
2.功率是反映做功的快慢情況，即單位時(shí)間做功多少，表示平均功率；由它形成的F·v·cosa可表示瞬時(shí)功率。
功與功率公式導(dǎo)論
3.本講中最重要模型是“汽車啟動(dòng)問(wèn)題”。前提是牽引力與速率方向同向，傾角正弦等于1。對(duì)于這個(gè)模型，有兩種情況：恒定功率啟動(dòng)和恒定加速度啟動(dòng)。特此指出：恒定加速度啟動(dòng)要比恒定功率啟動(dòng)稍復(fù)雜一些，先是勻加速又弄成變加速。該類題剖析方式不須要死記硬背，只需把功率和加速度公式記住現(xiàn)推論即可！
如右圖展示兩種車輛熄火啟動(dòng)方法剖析（請(qǐng)你們重點(diǎn)讀圖）：
車輛啟動(dòng)模型剖析如上1、2
一道功率有關(guān)綜合題，你們可以練一下，第二問(wèn)涉及圓球模型
答案
頭條中“平凡的數(shù)學(xué)班主任”視頻中說(shuō)過(guò)一句話“功能不分家，動(dòng)量沖量不分家，誰(shuí)給分開(kāi)了，誰(shuí)化學(xué)就完了”。對(duì)，這句話說(shuō)的太對(duì)了，然后幾講我們就一起走進(jìn)“功與能”一家親大世界！
你明天學(xué)懂?dāng)?shù)學(xué)了嗎？假如你還想學(xué)，歡迎關(guān)注我，且聽(tīng)我下回分解！