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1、對(duì)基本概念的理解確切
要確切理解描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，這是學(xué)好運(yùn)動(dòng)學(xué)乃至整個(gè)動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)。
可在對(duì)比幾組概念中把握：
①位移和路程：
位移是由初位置指向末位置的有向線段，是矢量；
路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)際寬度，是標(biāo)量，通常來(lái)說(shuō)位移的大小大于（平拋、圓周、其他曲線等）或等于（雙向直線運(yùn)動(dòng)中）路程；
比較任何化學(xué)量都要先問(wèn)問(wèn)：矢量還是標(biāo)量，基本定義的表達(dá)式！
②平均速率和瞬時(shí)速率，后者對(duì)應(yīng)一段時(shí)間，前者對(duì)應(yīng)某一時(shí)刻，這兒非常注意公式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)；物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對(duì)應(yīng)物體的瞬時(shí)速率。
③平均速率和平均速度：平均速率=位移/時(shí)間，平均速度=路程/時(shí)間。
④加速度〔即速率變化率（變化快慢）〕和速率變化量：二者方向相同，大小不同，單位時(shí)間內(nèi)速率的變化量即為加速度
⑤有關(guān)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式（三個(gè)基本公式）；
初速率為零的兩個(gè)比列式（相鄰相等時(shí)間間間隔的位移比及相鄰相等位移的時(shí)間比）；
紙帶專(zhuān)用公式（相鄰相等時(shí)間間隔的位移差為一定值）
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代入時(shí)的“正負(fù)號(hào)”問(wèn)題，必須十分熟悉，脫口而出，確切無(wú)誤。
⑥勻減速直線運(yùn)動(dòng)減到零，注意可考慮逆向思維，反向的初速率為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。
⑦恒力作用下的（類(lèi)）平拋及斜拋運(yùn)動(dòng)關(guān)鍵是把運(yùn)動(dòng)正交分解（等時(shí)性、獨(dú)立性），仍用勻速和勻變速的基本規(guī)律和公式。
⑧拋體運(yùn)動(dòng)的軌跡都是拋物線，斜上拋運(yùn)動(dòng)，是減速運(yùn)動(dòng)，但最小速率不為零，最小速率與加速度方向垂直。
2、把圖象的數(shù)學(xué)意義與實(shí)際情況對(duì)應(yīng)
理解運(yùn)動(dòng)圖象首先要看清v-t和x-t圖象的意義，其次要重點(diǎn)理解圖象的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
①坐標(biāo)“軸”代表的化學(xué)量，如有必要首先要寫(xiě)出兩軸化學(xué)量關(guān)系的函數(shù)表達(dá)式，只表示函數(shù)關(guān)系，不代表運(yùn)動(dòng)軌跡；
②斜率“線”的意義，定量看函數(shù)關(guān)系，定性可以參照橫軸化學(xué)量單位與縱軸化學(xué)量單位之比對(duì)應(yīng)的單位是那個(gè)化學(xué)量的單位，斜率與其有關(guān)；
③截距“點(diǎn)”的意義；
④“面積”的意義，橫軸除以縱軸對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)量（或單位），注意有些面積有意義，如v-t圖象的“面積”表示位移，時(shí)間軸以上是正位移，時(shí)間軸以下是負(fù)位移，有些沒(méi)有意義，如x-t圖象的面積無(wú)意義。
3、追及問(wèn)題的臨界條件
剖析追及問(wèn)題的方式方法：
①要捉住一個(gè)條件，兩個(gè)關(guān)系。
一個(gè)條件：即二者速率相等，它常常是物體間能夠追上或（二者）距離最大、最小的臨界條件，也是剖析判定的切入點(diǎn)；
兩個(gè)關(guān)系：即時(shí)間關(guān)系和位移關(guān)系，通過(guò)畫(huà)情境圖（草圖）找兩物體的位移關(guān)系是解題的突破口。
②若被追趕的物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，一定要注意追上前該物體是否早已停止運(yùn)動(dòng)。諸如“剎車(chē)”類(lèi)，一定先判定多長(zhǎng)時(shí)間停止，防止“剎車(chē)圈套”
③借助圖象v-t剖析常常直觀明了。
4、對(duì)磨擦力的認(rèn)識(shí)
磨擦力是被動(dòng)力，它以其他力的存在為前提，并與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況有關(guān)．
它會(huì)隨其他外力或則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化而變化，所以剖析時(shí)，要避免磨擦力隨著外力或則物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化而發(fā)生突變.
要分清是靜磨擦力還是滑動(dòng)磨擦力，只有滑動(dòng)磨擦力才可以依據(jù)來(lái)估算Fμ=μFN，而FN并不一定等于物體的重力，須要具體確定。
5、彈力方向
要認(rèn)清楚桿的彈力和繩的彈力方向特性不同，繩的拉力一定沿繩，桿的彈力方向不一定沿桿．
剖析桿對(duì)物體的彈力方向通常要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)剖析，曉得加速度，結(jié)合牛頓第二定理。動(dòng)桿上彈力沿桿，定桿不一定沿桿。
6、利用矢量三角形，或正交分解求力（剖析程序：畫(huà)力——建軸一分解一列式）
①研究對(duì)象：通常先整體再隔離，隔離后以受力少的或已知條件多的為研究對(duì)象。
②受力次序：已知力→場(chǎng)力→彈力→摩擦力等
③力的合成和分解：平行四邊形（三角形）定則是力的運(yùn)算的常用工具，所以無(wú)論是剖析受力情況、力的可能方向、力的最小值等，都可以通過(guò)畫(huà)受力剖析圖或則力的矢量三角形.
許多看似復(fù)雜的問(wèn)題可以通過(guò)圖示找到突破口，顯得簡(jiǎn)明直觀。
④列多項(xiàng)式求解
動(dòng)力學(xué)問(wèn)題一定要問(wèn)5W1h
參照5W1H剖析法——
5W包含：Who（誰(shuí)即研究對(duì)象）、When（何時(shí)即從那個(gè)時(shí)刻到那個(gè)時(shí)刻）、Where（所處環(huán)境：從哪里到哪里，水平還是豎直，光滑還是粗糙，哪些場(chǎng)中，記不記重力等）Why（何因即規(guī)律、依據(jù)）、What（哪些運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、受力怎么列哪些多項(xiàng)式），1H是指How（結(jié)果怎樣）。
求力一定要明晰加速度，力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系問(wèn)“牛頓”！
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7、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：
①根據(jù)牛頓第二定理F＝ma，合外力決定加速度而不是速率，力和速率沒(méi)有必然的聯(lián)系。
②速度與加速度方向傾角為銳角則加速，鈍角則減速。
③加速度與合外力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系：
加速度的方向仍然和合外力的方向相同，加速度的大小隨合外力的減小(減少)而減小(減少)；
④加速度可以突變，速率不可以突變。
⑤在加速度變化的情境中，速率（動(dòng)能）最大時(shí)，常常加速度為零，可列平衡多項(xiàng)式，問(wèn)問(wèn)是不是？
⑥加速度和速率同向（銳角）時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng)，反向（鈍角）時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)。力和速率只有通過(guò)加速度這個(gè)橋梁能夠?qū)崿F(xiàn)“對(duì)話”。
倘若讓力和速率直接對(duì)話，就是死抱亞里士多德的觀點(diǎn)永不悔罪的“頑固派”。
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8、瞬時(shí)問(wèn)題
依據(jù)牛頓第二定理知，加速度與合外力的瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系.
所謂瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系是指物體遭到外力作用后立刻形成加速度，外力恒定重力加速度單位，加速度也恒定，外力變化，加速度立刻發(fā)生變化，外力消失，加速度立刻消失，在剖析瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)基本模型特征的區(qū)別：
（1）輕繩模型（突變模型）：①輕繩不能伸長(zhǎng)，②輕繩的拉力可突變；分折時(shí)關(guān)鍵看下一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)特性，剖析變化頓時(shí)繩上的力及加速度。
（2）輕彈簧模型（漸變模型）：
①?gòu)椓Φ拇笮镕=kx，其中k是彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量.
②彈力突變的特征：若釋放端未聯(lián)接物體，則輕彈簧的彈力可突變?yōu)榱悖?span style="display:none">HsI物理好資源網(wǎng)(原物理ok網(wǎng))
若釋放端仍連重物，則輕彈簧的彈力不發(fā)生突變，釋放的頓時(shí)仍為原值，剖析時(shí)關(guān)鍵看前一時(shí)刻受力。
③無(wú)論哪種模型割斷誰(shuí)，誰(shuí)的力就忽然消失。
9、理解超、失重的實(shí)質(zhì)
透徹理解超重和失重的實(shí)質(zhì)，超、失重與物體的速率無(wú)關(guān)，只取決于加速度情況。
①超重時(shí)，物體具有豎直向下的加速度或具有豎直向下的分加速度。
②失重時(shí)，物體具有豎直向上的加速度或有豎直向上的分加速度。
③完全失重是指加速度為重力加速度，例如：自由落體、豎直上拋、平拋、斜拋、衛(wèi)星在萬(wàn)有引力作用下的圓周運(yùn)動(dòng)或橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)等，均處于完全失重狀態(tài)。完全失重時(shí)一切與重力有關(guān)的現(xiàn)象均消失（例如天平不能拿來(lái)測(cè)質(zhì)量，固、液體浮力，壓強(qiáng)等）
④處于超重或失重狀態(tài)的物體仍受重力，只是視重（支持力或拉力）小于或大于重力，處于完全失重狀態(tài)的物體，視重為零。
10、物體間的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系
藍(lán)籌股模型和傳送帶模型
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動(dòng)力學(xué)的中心問(wèn)題是研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，不僅對(duì)物體正確受力剖析外，還必須正確剖析物體的運(yùn)動(dòng)情況。
當(dāng)所給的情景中涉及兩個(gè)物體，而且物體間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，找出這兩物體之間的位移關(guān)系或速率關(guān)系尤其重要，非常注意物體的位移都是相對(duì)地的位移重力加速度單位，故物塊的位移并不等于木板的寬度.
通常地，若兩物體同向運(yùn)動(dòng)，位移之差等于木板長(zhǎng)；反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移之和等于木板長(zhǎng)。
求板長(zhǎng)即為相對(duì)位移，注意用功能關(guān)系fL（相對(duì)位移）與系統(tǒng)機(jī)械能變化量的關(guān)系。
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