剖析（1）實(shí)驗(yàn)中要豎直向下勻速帶動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，使鉤碼下降；
（2）由圖中測(cè)力計(jì)分度值為讀數(shù)；
按照η=$frac{{W}_{有}}{{W}_{總}(cāng)}$×100%求第3次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率；
（3）剖析以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)找出相同的量和變化的量，可以得出機(jī)械效率與變化量的關(guān)系；
（4）不計(jì)磨擦及繩重，故額外功為克服動(dòng)滑輪自重做的功，分別寫出有用功和總功的表達(dá)式，
按照η=$frac{{W}_{有}}{{W}_{總}(cāng)}$×100%剖析．
解答解：（1）實(shí)驗(yàn)中要豎直向下勻速帶動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，使鉤碼下降，此時(shí)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，測(cè)力計(jì)示數(shù)等于拉力大??；
（2）圖中測(cè)力計(jì)分度值為0.2N，示數(shù)為2.4N，即繩端的拉力F=2.4N；
第3次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率：
η=$frac{{W}_{有}}{{W}_{總}(cāng)}$=$frac{Gh}{Fs}$=$frac{6N×0.05m}{2.4N×0.15m}$×100%≈83.3%；
故表格中編號(hào)①處數(shù)據(jù)應(yīng)為2.4，編號(hào)②處數(shù)據(jù)應(yīng)為83.3%；
（3）剖析以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得出如下推論：使用同一滑車架，提高物體的重力越大，機(jī)械效率越高，滑車架機(jī)械效率主要與提高物體的重力有關(guān)；
（4）若將此滑車架換一種繞繩方式，不計(jì)磨擦及繩重，
則額外功為克服動(dòng)滑輪自重做的功滑輪組的機(jī)械效率，即：W額外=G動(dòng)h，
提高相同的物體時(shí)，有用功：W有用=Gh，
總功：W總=G動(dòng)h+Gh，
滑車架的機(jī)械效率：
η=$frac{{W}_{有}}{{W}_{總}(cāng)}$=$frac{Gh}{{G}_{動(dòng)}h+Gh}$×100%滑輪組的機(jī)械效率，因G動(dòng)、G均不變，故滑車架的機(jī)械效率不變．
故答案為：（1）勻速；（2）2.4；83.3%；（3）提高物體的重力；（4）不變．
點(diǎn)評(píng)本題檢測(cè)滑車架的機(jī)械效率，考查注意事項(xiàng)、測(cè)力計(jì)讀數(shù)、機(jī)械效率估算、控制變量法的運(yùn)用、數(shù)據(jù)剖析及影響機(jī)械效率大小的誘因．