明天給你們講一下在高造橋行駛中遇見的平面多向交叉路口怎么安全通過又不會違章的方法。
我如今上橋路段，前方將要抵達一個平面交叉路口。
由于我計劃在前方向左并線，所以選擇在左側車道行駛。
前方地標線顯示此車道可以右轉，左側車道是一個左轉地標線，意思是該車道向左轉的汽車行駛。導流線右側車道有汽車在行駛，
通過右邊車道的一側線可以看得出步入右側車道的汽車須要在這兒減速，是為了打算往右匯入。
右側車道的一側線實線結束后是導流線，
意思是抵達導流線開始就不能再向左超車了，何況是走錯了方向也要順著該車道繼續行駛。我車道左側線的導流線正式結束銜接的是窄體的實線，
地面標線是指向左前方的一個彎曲箭頭，意思是此處可以向開始小幅度打方向變線了如何通過這種交叉路口，相對應的是左側車道也有一個往右彎曲的地標箭頭。
在這個窄體實線結束前往右汽車須要完成超車，這個匯入口左右車道的路權是相同的，
通常是一前一后交替通行，若果是并行汽車相遇，適用于讓右原則，就是讓一側汽車先行。
不僅觀察好前方公路的同時如何通過這種交叉路口，向左超車的汽車要觀察好兩側后窗外和左后視鏡，往右超車的汽車也觀察好兩側后窗外和兩側后視鏡，
就是避免剛好并行在你盲點的汽車和前面近距離的汽車，保持距離，控制速率，不要發生碰撞。
如今我早已完成向左超車，
前方出現右轉地標線，
兩側窄體實線正式結束變為導流線，右側導流線正式結束變為窄體實線，
打右轉向燈，看左后視鏡，順著這個車道在窄體實線段落內擇機完成向左超車步入主干道，步入主干道后先往右行駛一段距離。
這是一段向左超車的平面交叉演示。接出來我再演示一下往右超車的一段平面交叉。
兩側街邊聽到一塊黑色銘牌，里面是一個倒Y型標志，意思是提醒前方有車匯入。
后面出現左轉加左轉的地標線，意思前方可以左轉，
同時右邊出現窄體實線和導流線，導流線兩側公路有汽車正在行駛。
打開左轉向燈往右超車越過窄體實線步入減速車道。
前方一輛白色SUV快速從左邊向左超車連續越過我右邊的窄體虛線、車道和我前方兩側導流線，向左側主干道開過去。
這是一起典型的違規超車，首先這個地方還沒到抵達兩側汽車向左超車的區域，其次是壓行虛線和壓行導流線。
恐怕那位司機不是故意行為，可能真是不懂的該如何走，然而違規不管你是不是故意，拍出來都會按法規處罰。
我超車后順著車道繼續向前走，當一側這個虛線變實線后我就可以繼續向右超車了，
打開左轉向燈觀察左側后視鏡往右超車在左側實線開始到后面變為虛線前，右側汽車須要在這段距離外向左超車，和我往右超車的這段距離相同。
剛剛違規超車的SUV，它應當在這兒向左超車。
我如今順著下橋坡道向前駛離高造橋。
這個高造橋上時速快，多方向平面交叉相對復雜，不太熟悉的情況下，不容易辨識，一個是很容易走錯，再一個就是在發覺錯誤時好多人本能的去強行糾正，這個糾正就很容易導致違規超車和違規壓線，好多車禍也是由于緊急糾錯引發的。因而在這些相對復雜的交叉地帶行駛最好慎重慢行、提前設置好導航并配合觀察好銘牌標線慎重行駛，一旦走錯，不要著急立刻糾錯，最好是將錯就錯，到前方適當的地方繞行，多跑幾公里沒關系，安全才是近來的距離。
錯把右轉實線看成待轉區，開過去就是6分，老司機也很容易看錯
