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大氣浮力的值為，則大氣壓對你的一只大手指趾甲表面的壓力大概是
這是一道計算題，首先要估讀大手指趾甲的面積，長、寬約1cm，面積S約1cm^2,
則壓力F＝PS＝*1.0*10（－4）N＝10N，選B
大氣浮力的值為105Pa，則大氣壓對你的一只大手指趾甲表面的壓力大概是
很簡單，浮力是單位面積所受的壓力。假如說你大手指單位面積遭到的壓力為105pa,再假定你的大手指趾甲表面積為X,這么大氣對你的一只大手指趾甲表面的壓力就是105乘以X所得的值，單位是kgf/cm2
大氣浮力為,則大氣浮力對你的一只大手指趾甲表面的壓力大概是多少?
10mpa
大氣壓的值為10*5Pa，大氣壓對你一只大手指甲表面的壓力大概是多少？
一只大手指甲表面積當1平方分米估算F=10^5*0.0001=10N
在標準大氣壓下，大氣壓對你的一只大手指趾甲表面的壓力大概是[]A.1NB.10NC.100ND.0.1N
F=P*S
要計算一下，單位全部取標準單位，大氣浮力P是約等于10*5Pa
趾甲蓋大概是1平方分米=10^-4平方米
F=P*S=10N，選B
一定要注意，浮力和面積的單位都要取國際標準單位，這樣算下來的力單位才是N。
大氣壓和大氣浮力的區別~
二氧化碳與液體一樣，也具有流動性，空氣也遭到重力，大氣對浸在它上面的物體也會形成浮力，這個浮力叫大氣壓；
馬德堡半球實驗是歷史上證明大氣壓存在的知名實驗，托里拆利實驗是歷史上第一次測定出大氣壓數值的實驗．
（二）借助大氣壓解釋現象
（1）大氣壓的單位有帕斯卡、毫米水銀柱（mmHg）、標準大氣壓，它們的換算關系是：
1標準大氣壓＝760毫米水銀柱＝帕
（2）大氣壓的變化隨高度降低而降低（在海拔2000米以內，我們可以近似地覺得，每下降12米，大氣壓增加133帕（1毫米水銀柱）．借助大氣壓隨高度變化的規律，在無液氣壓計的刻度盤上標上高度就構成了高度計，它是民航、登山必不可少的儀器．）及大氣浮力受季節、天氣的影響，一般情況下春季氣壓較高，冬季氣壓較低。陰天氣壓比寒潮天高
（3）大氣壓的變化對沸點的影響：
大氣浮力與沸點的關系：實驗表明，一切液體的沸點，都是氣壓降低時增加，氣壓減小時下降，同種液體的沸點不是固定不變的。說水的沸點是必須指出是在標準大氣壓下。氣壓不同時，水的沸點也不同。如在海拔米的珠穆朗瑪峰頂，水的沸點是，而家用壓力鍋內水的沸點可達左右，所以使用壓力鍋不但飯熟得快，還可以節約燃料。
（3）二氧化碳浮力與容積的關系：在室溫不變的條件下，一定質量的二氧化碳，容積增大浮力就減小，容積減小浮力就減少。
（4）大氣壓的應用：活塞式抽水機、離心式油泵的工作原理．
離水式油泵的抽水高度稱為揚程。它是采用“吸進來”、“甩出去”，的...來抽水的。
第一級揚程稱為“吸水揚程”，靠莖稈旋轉產生一個低壓區，靠大氣壓把水壓入低壓區，而1標準大氣壓能增援10.336米高的火柱，所以吸水揚程的極限值是10.336米；
第二級揚程稱為“壓水揚程”，靠莖稈旋轉把水甩出去，水甩出去的速率越大，這一級揚程也越大。為此，離心式油泵的揚程是兩級揚程之和，也就是它的抽水高度遠遠超過了10米。
清潔能手——吸塵器：
它有一個電動抽風機，通電后高速運轉，使吸塵器內部產生頓時高真空，吸塵器內的氣壓大大高于外界的氣壓。在這個壓差作用下，使外界被吸嘴攪打上去的塵埃和污垢隨著氣流步入吸塵器桶體內。
二、流體浮力與流速的關系
1.流體浮力與流速的關系：
將水平管子右端開口用木塞塞住，之后向容器R灌水，抵達一定高度后停止灌水．容器R及三個細管中的液面停在同一高度上。在同一水平面上A、B、C、諸點處浮力都相等，這時的浮力是流體在靜止時的浮力。
若果將水平管子D端的蓋子拔去，同時向容器R注入水，管子中的水在流動時，在裝置的不同地方，A、C管中的湖面高度差不多相同，B管中海面則最低．這表明水平管子中的水在流動時，B處水的浮力較小，A、C點處的浮力小于B點處的浮力
剖析實驗：豎直火柱的高低表示水管各處浮力的大小，由于，在A、B、C三處的浮力。
相同時間里流過A、B、C三處的水量相等，而在B處水管較細，所以在B處的流速一定比在A、C兩處的流速大，浮力小。由此可以得出一個推論：流體流動時，流速大的地方浮力小，流速小的地方壓強悍。
（請聯想湖泊的情況，水流到河面寬闊處的流速比河面窄處流速小）
2.翼型的升力
（1）升力的形成
實驗①：用右手拿著一字條緊靠下眼睛，使勁向外吹氣，字條會向上升。
剖析：使勁向外吹氣，字條的上方空氣的流速大浮力小，下邊空氣的壓強悍，字條會遭到向下向上的壓力差，使字條向下升起。
實驗②：請朋友們手拿兩張紙，讓紙自然下垂，之后在兩張紙中間向上吹氣，紙會間靠攏。
剖析：不吹氣時，紙的一側空氣可近似看作靜止，兩邊空氣對紙作用的浮力相等，氣壓不會造成紙運動．
吹氣時，紙接觸氣流的右側遭到的浮力比靜止空氣的浮力小，結果紙在左側浮力差的作用下，向浮力小的左側（有氣流的右側）運動大氣壓強與高度關系，紙就向對方緊靠。
（2）客機翼型的升力
客機升空，不是靠空氣對它的壓強，靠的是客機的進氣道遭到的向上升的力。
空氣的流動在日常生活中是看不見的，但低速氣流的流動卻與水流有較大的相像性。日常的生活經驗告訴我們，當水流以一個相對穩定的流量流過河床時，在河面較寬的地方流速慢，在河面較窄的地方流速快。流過翼型的氣流與河床中的流水類似，因為噴管通常是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平，呈流線型。流過翼型上表面的氣流就類似于較窄地方的流水，流速較快，而流過翼型下表面的氣流剛好相反，類似于較寬地方的流水，流速較上表面的氣流慢。
因為噴管橫截面形狀上下不對稱，其在相同的時間里噴管上方氣流通過的路程長，所以速率大，比下方氣流大，按照流體熱學的基本原理，流動慢的大氣浮力較大，而流動快的大氣浮力較小，這樣噴管下表面的浮力就比上表面的浮力高，換一句話說，就是大氣施加與噴管下表面的壓力(方向向下)比施加于噴管上表面的壓力(方向向上)大，兩者的壓力差便產生了客機的升力。客機就是在這個升力的作用下升空的。
大氣浮力
1.大氣壓
(1)大氣浮力：大氣受重力作用而形成的浮力稱作大氣浮力，簡稱大氣壓.歷史上證明大氣壓存在的知名實驗是馬德堡半球實驗．
(2)大氣壓形成的緣由：由于空氣和液體一樣，遭到重力作用又具有流動性，所以空氣內部向各個方向都有浮力作用．這就是大氣壓形成的緣由．
(3)大氣壓的測定：歷史上第一次測定出大氣壓數值的實驗是托里拆利實驗．
實驗的...和原理：在長約1m，一端封閉的玻璃管內灌滿水銀，將管口塞住，之后倒插在水銀槽中大氣壓強與高度關系，當放開堵管口的拇指時，玻璃管內的水銀因為重力作用要下落，并且管內水銀只增長一些，這是因為管內水銀升高后，管內水銀面上方沒有空氣，出現了真空，而水銀槽里的水銀面上有大氣浮力的作用，管內的水銀柱就被大氣浮力增援住了．管內一定高度的水銀柱要形成浮力，這個浮力大小就和大氣浮力相等，因而，依照液體浮力的公式算出水銀柱形成的浮力大小,這就是大氣壓的大小
掛衣鉤表面積是5cm平方大氣浮力是1標準大氣壓則大氣壓作用在掛衣鉤表面的壓力
一標準大氣壓P0=
由P=F/S得
F=P0S=×0.0005m2=50N
大氣壓作用在掛衣鉤表面的壓力是50N
1標準大氣浮力值大概是帕
按照托里拆利實驗的檢測結果，一標準大氣壓相當于760mm水銀柱形成的浮力，再依照液體浮力的公式進行估算：p=ρgh=13.6×103kg/m3×9.8N/kg×0.76m≈1.01×105Pa．簡略估算時，我們還可以取作105Pa．
故答案為：1.01×105．
最早測定大氣壓的實驗是，1標準大氣浮力的值為
（1）由課本中提及的數學史實可知，最早測定大氣壓的實驗是托里拆利實驗．
（2）一個標準大氣壓增援的水銀柱的高度h=760mm=0.76m
一個標準大氣壓的數值為
p=ρgh=13.6×103kg/m3×9.8N/kg×0.76m=1.013×105Pa
故答案為：托里拆利實驗；1.013×105．