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[!--downpath--]氣墊滑軌上的化學實驗求是中樓202內容介紹實驗儀器簡介實驗目的實驗原理實驗內容與操作步驟注意事項思索與討論一、實驗儀器簡介氣墊滑軌由滑軌、滑行器及有關實驗附件組成。借助大型氣源將壓縮空氣送入滑軌型腔，空氣再由滑軌表面上的小孔中噴吐，在滑軌表面與滑行器內表面之間產生很薄的氣墊層。滑行器就浮在氣墊層上，與軌面脫離接觸，因此能在軌面上做近似無阻力的直線運動，極大地降低了因為磨擦力造成的偏差。儲存式數字納秒計與數字計時器儲存式數字納秒計與儲存式數字計時器具有儲存功能，可做計時、計數等使用。它還可與J2125型氣墊滑軌配合使用，來檢測速率、加速度等化學量，并直接顯示實驗的速率和加速度的值。二、實驗目的熟悉氣軌的構造、性能，把握氣軌的調節及操作方式。學習在氣軌上測定速率加速度。驗證牛頓第二定理。把握數字納秒計，正確記錄數據。三、實驗原理四、實驗內容與操作步驟五、注意事項5.滑軌與滑行器配合很嚴密，軌面和滑行器內表面有良好的直線度、平面度和潔白度。所以，軌面和滑行器內表面要避免磕碰、劃傷和壓彎。6.在氣墊滑軌上做實驗時，配合使用的另附件好多，要注意將零附件置于專用盒里,不要弄臟。
尤其各類螺旋彈簧碰撞實驗氣墊導軌視頻，糾纏在一起后很不容易分開，軟彈簧還容易損毀。輕質滑輪、擋光框以及一些塑膠零件，要避免壓彎、變形、折斷。7.不做實驗時,滑軌上不準放滑行器和其它東西。六、思考與討論**B:完全非彈性碰撞:假如兩個滑塊碰撞后一起以相同的速率運動而不分開，就稱為完全非彈性碰撞。碰撞前后系統的動量守恒，但機械能不守恒。動量守恒定理有A:彈性碰撞:彈性碰撞的特性是碰撞前后系統的動量守恒，機械能也守恒。（1）驗證動量守恒定理雖然像這樣用平均速率取代瞬時速率會形成一定偏差，但只要物體運動速率較大而加速度又不太大，這些偏差也不會太大。物體做直線運動時，其瞬時速率定義為：依照這個定義，瞬時速率實際上是不可能檢測的。由于當時，同時有，檢測上有具體困難。我們只能取很小的及相應的，用其平均速率來取代瞬時速率，即（2）檢測滑塊運動的瞬時速率（3）檢測滑塊運動的加速度在實驗中使用的納秒計只能從0時刻開始計時，運動等式為：實驗時，讓滑塊由滑軌最高檔（或某一固定位置）靜止自由下降，即可測得不同位置S0,S1,S2,．．．．．處各自相應的速率和加速度值，如圖所示。（一）驗證動量守恒定理A、在彈性碰撞情形下在質量相等（即m1=m2）的兩個滑塊上，分別裝上彈性碰撞器。
將滑塊m2放在兩個光電門之間，令其初速率等于零。將滑塊m1置于氣軌任一端，令其運動，經過第一個光電門記錄碰前速率為v10。兩滑塊相撞后，m2滑塊以速率v2往前運動，滑塊m1以速率v1運動，測出兩滑塊碰后運動速率v1和v2。重復（2）步，進行多次檢測。列表記錄彈性碰撞前后的各個速率，估算碰撞前后的總動量。驗證動量守恒定理。B、在完全非彈性碰撞情形下（1）在質量相等（即m1=m2）的兩個滑塊上，分別裝上完全非彈性碰撞器（滌綸塔）。（2）將滑塊m2放在兩個光電門之間，令其初速率等于零。將滑塊m1置于氣軌任一端碰撞實驗氣墊導軌視頻，令其運動，經過第一個光電門記錄碰前速率為v10。兩滑塊相撞后，兩滑塊以相同的速率v往前運動，當m2經過第二個光電門時記錄的速率就是兩滑塊翻車后的速率v。（3）重復（2）步，進行多次檢測。（4）列表記錄彈性碰撞前后的各個速率，估算碰撞前后的總動量。（5）驗證動量守恒定理。（二）驗證牛頓第二定理1、測量滑塊在傾斜滑軌上作勻加速直線運動時任一位置處的瞬時速率v（1）在傾斜滑軌上任一位置處放置一光電門。（2）使滑塊從滑軌最高處（或某一固定位置）靜止自由下降，由儲存式數字納秒計測出滑塊經過光電門的速率，進行多次檢測，取平均值。（3）改變滑塊的位置，再自由釋放，之后重復步驟（2）。2、加速度的檢測（1）在傾斜氣軌上任意兩個位置處放置兩個光電門。（2）使滑塊從滑軌最高處（或某一固定位置）靜止自由下降，由儲存式數字納秒計測出滑塊在兩個光電門之間經過時的加速度a，進行多次檢測，取平均值。（3）改