昨天有提到，目前的32兆焦耳電磁炮已經投入實用，正在突破64兆焦耳電磁炮。 對于32兆焦耳版本，炮彈的出口速度已經高達每秒2,525米，在高空為8馬赫； 而64兆焦耳的炮彈則會加速到每秒3500米，這是接近12馬赫的驚人高速度。有用戶問，這么高的速度，電磁炮炮彈會不會因為劇烈的摩擦熱燒蝕而自行熔化燃燒？在稠密的大氣層中才能到達目標？ 這種擔心其實有道理，而且已經有成熟的解決方案。 如今各國的電磁炮基本都是軌道炮。 拋射體的推力與電流的平方成正比。 當電流達到幾百萬安培時，彈丸的出射速度將高達8倍音速。 炮彈后面有一個等離子電樞。 當通電時，它會變成等離子體并推動炮彈前進。 高能等離子體到達槍口的發射效果與普通化學炮的槍口閃光和煙霧非常相似。 如果是線圈炮，發射時比較安靜。
因為電磁炮的炮彈在離開槍口之前已經加速到了每秒2500米以上的超音速，這會造成軌道燒蝕。 如果在大氣中的速度超過10馬赫，就會與空氣發生劇烈摩擦，發熱并放電！ 超高速、超高溫以及高速運行時軌道上電樞的摩擦、切割和磨損引起的燒蝕。 這是軌道電磁炮研發需要解決的重大問題。 每秒2.5至3公里的速度足以通過與空氣的摩擦燃燒部分彈殼。 因此，早期電磁炮身管的射擊壽命只有幾百發，與高壓坦克炮的身管壽命相差無幾！ 當電磁炮的彈丸速度達到10倍音速時，射程將達到600公里。 彈丸到達目標時仍以 6 倍音速行進。 普通子彈和炮彈的出射速度小于3倍音速。 面對速度達到6倍音速的鎢合金彈頭，堅硬的鋼鐵也比豆腐差不了多少。 因此，不需要在炮彈內安裝炸藥。 光是動能就有足夠的破壞力。
昨天有提到，目前的32兆焦耳電磁炮已經投入實用，正在突破64兆焦耳電磁炮。 對于32兆焦耳版本，炮彈的出口速度已經高達每秒2,525米，在高空為8馬赫； 而64兆焦耳的炮彈則會加速到每秒3500米，這是接近12馬赫的驚人高速度。有用戶問，這么高的速度，電磁炮炮彈會不會因為劇烈的摩擦熱燒蝕而自行熔化燃燒？在稠密的大氣層中才能到達目標？ 這種擔心其實有道理，而且已經有成熟的解決方案。 如今各國的電磁炮基本都是軌道炮。 拋射體的推力與電流的平方成正比。 當電流達到幾百萬安培時，彈丸的出射速度將高達8倍音速。 炮彈后面有一個等離子電樞。 當通電時，它會變成等離子體并推動炮彈前進。 高能等離子體到達槍口的發射效果與普通化學炮的槍口閃光和煙霧非常相似。 如果是線圈炮，發射時比較安靜。
因為電磁炮的炮彈在離開槍口之前已經加速到了每秒2500米以上的超音速電磁炮彈道分析，這會造成軌道燒蝕。 如果在大氣中的速度超過10馬赫，就會與空氣發生劇烈摩擦，發熱并放電！ 超高速、超高溫以及高速運行時軌道上電樞的摩擦、切割和磨損引起的燒蝕。 這是軌道電磁炮研發需要解決的重大問題。 每秒2.5至3公里的速度足以通過與空氣的摩擦燃燒部分彈殼。 因此，早期電磁炮身管的射擊壽命只有幾百發，與高壓坦克炮的身管壽命相差無幾！ 當電磁炮的彈丸速度達到10倍音速時，射程將達到600公里。 彈丸到達目標時仍以 6 倍音速行進。 普通子彈和炮彈的出射速度小于3倍音速。 面對速度達到6倍音速的鎢合金彈頭，堅硬的鋼鐵也比豆腐差不了多少。 因此，不需要在炮彈內安裝炸藥。 光是動能就有足夠的破壞力。
電磁軌道炮的設計存在諸多技術難點。 彈丸與軌道的摩擦、軌道承受的強大撕裂力等都對材料提出了嚴格的要求。 目前，這些與電磁炮發射的“內彈道”有關的抗燒蝕問題，大部分已經通過技術手段解決。 這是電磁炮實戰使用的基本前提。 當前討論的焦點是如何克服電磁炮炮彈出膛后嚴重的氣動發熱、摩擦和燒蝕問題。 目前使用的電磁軌道炮炮彈材質一般為鎢合金彈丸，其實有點像目前坦克上使用的常規鎢合金穿甲彈。 鎢合金穿甲彈大多采用輕質材料作為彈匣，以獲得槍管內火藥的加速推力。 這種槍托目前多采用鋁合金或高分子材料制成，重量很輕。 而一旦穿甲彈整體射出槍管，這種輕質的彈托就會在強大的空氣阻力下直接脫離，而只有鎢合金的穿甲彈芯則高速朝著目標飛去。 其實電磁軌道炮炮彈也基本與這個原理類似。 當軌道炮炮彈發射時，鎢合金彈丸被夾在特殊的輕質金屬包裹物中。 發射時，很大的電流流過包衣，而鎢合金彈丸本身并不充當電導體。 在加速沖出槍管的那一刻，輕金屬包裹物瞬間被強大的斷電脈沖所轉化的高能和熱量擊碎，只有鎢合金彈丸高速發射！ 要知道碼頭金屬的熔點高達3400攝氏度以上。 基本上是地球上最耐燃的金屬材料。
即使在12馬赫的最高速度下，彈頭與空氣摩擦產生的高溫也不會超過2800攝氏度。 這個溫度對于純塢站彈頭影響不大。 最多就是燒紅或者部分外殼被燒蝕。 合金彈頭的熔點可能略低于純鎢材料。 事實上電磁炮彈道分析，當洲際導彈戰斗部重新進入大氣層時，其最高速度高達25馬赫，是64兆焦耳電磁炮戰斗部最高速度的兩倍。 洲際導彈彈頭的氣動局部加熱溫度可達9000攝氏度，遠高于電磁軌道炮彈頭所面臨的環境。 9000度高溫的耐燒蝕已經完美解決，因此空氣摩擦加熱對于電磁軌道炮來說并不是一個特殊的技術難點。
